广汽本田又在憋大招！不只柴油机，还有这些狠货！

近日，教授从网上企业查询平台获知，广汽本田汽车有限公司的经营项目发生了变更。新增汽车发动机制造及发动机研发机构建设，包括升功率不低于40千瓦的排量3升以上的柴油发动机、燃料电池和混合燃料等新能源发动机，汽车整车、专用汽车和摩托车制造，技术进出口、货物进出口等业务。


说起广汽本田的“起家史”，其由广州汽车集团股份有限公司、 本田技研工业株式会社和本田技研工业(中国)投资有限公司三者合资成立，三家公司按50：40：10持股，合资年限为30年。说起这次的项目变更，不得不提及本田在国内的电气化进程。

自国内车企开始掀起新能源车型布局的潮流之后，不少合资企业在新能源车型制造产业上，已经形成了原材料供应、动力电池等零部件的设计制造，以及充电基础设施的配套建设等完整产业链。

国内众多合资车企中，如大众和通用都正密锣紧鼓地在国内新能源领域打响的纯电车第一战时，丰田的卡罗拉和凯美瑞混动、雷凌的双擎E+车型就已经捷足先登地抢占了市场的制高点。丰田这种“未来已来”的车型转变行为仿佛以润物细无声的方式改变了车主的消费理念。当人们开始关注新能源车型这个话题时，事实上丰田在国内就已经达成了它的转型目的。

而本田在国内新能源的进程就稍微缓慢，目前其新能源车型还只停留在混动阶段，在PHEV以及纯电车型的涉足与竞争对手相比还是有一定的距离。其实，造成这个局面还是主要由两个原因导致。一方面，对“三电”技术没有突破性的研发。另一方面，就是看低了竞争对手在国内电气化的实力，导致本田车型产品布局的落后。

不过，从产品技术实力和销量方面来看，本田品牌在国内市场上的地位还是有目共睹的。但每一个汽车企业的技术研发、人力成本和资金投入都是有限的，在本田大力发展燃油车或混动车的同时，就很难再兼顾纯电动车型的研发和生产制造，导致了这种车型的新车数量一直未提升。
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作为广汽本田旗下合资自主品牌理念，在转型新能源汽车领域后，其VE-1的市场表现较为一般。到目前为止，广汽本田的首款插电混动SUV世锐，也很少在门店展厅看到它的身影。

广汽本田此次的经营项目变更，可以说是其在电气化领域布局的一次加速性操作，也是加快了本田品牌在2025年，将在国内投放20款以上的电动化车型目标这一规划的落地。

除此之外教授最近还获取到，广汽本田将吸收合并全资子公司本田汽车（中国）有限公司的消息。早在2018年，本田汽车（中国）就成为了广汽本田的全资子公司，此次的吸收合并必定又会进一步提高广汽本田的资源利用率和运营效率，进而扩大企业产能形成多方共赢的局面。
广汽本田现拥有两家工厂，包括三条生产线及一个发动机工厂，年产能为60万辆。网上的公开数据显示， 广汽本田2019年旗下车型销量为77.09万辆，同比增长4.0%。其中，Honda及理念两个品牌全年销量就达到了75.61万辆。

广汽对本田汽车（中国）的吸收合并，优势在于可以获得本田原有的2005年初荣获欧洲WVTA认证生产线的主导权。这样，广汽本田就可以结合市场需求，对该生产线进行一系列的适应性改造，最终优化内销车型的投产进度，使之成为一条适应广汽本田发展的高效柔性生产线。
这就意味着，新能源布局稍落后于其他合资企业的广汽本田，通过今后规划的一系列适应性调整操作，以及本田凭借历年在国内出色的车型品质，未来推出的新能源新车阵列同样会深受国内车主的青睐。
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据说，吸收合并后，广汽本田将保留本田汽车（中国）原有的整车生产出口和全球散装零部件供应两大业务。在整车业务方面，广汽本田广州开发区工厂的产能约为5万辆/年，除了继续生产CITY车型并出口至墨西哥市场，还将于今年的4月起投产内销车型，首款车型为雅阁。而全球出口散装零部件供应业务方面，则将为Honda在泰国等13个国家和地区的整车工厂供应量产零部件。

在国内工业体系不断加大对外交流合作的趋势下，国家在政策上也没有忽略扶持本土国有企业的发展。特别是在汽车领域，针对汽车市场放缓的态势，前段时间发改委公布了我国汽车市场外资股比限制放开的时间表，计划在未来5年时间内逐步放开股比限制。

从广汽本田在国内的经营战略布局改变，以及广汽将本田汽车（中国）吸收合并的发展计划，可以看出本田在国内合资造车的力度会不断地加强。
中国凭借庞大的汽车市场与用户基数，一直是全球一线汽车品牌不容忽视的一个销售区域。特别是近年来，随着全民生活水平与收入水平的提高，加上政策法规的刺激引导，国内汽车消费市场也在不断地变化升级。

一直在中国市场深耕细作的本田，也通过此次与广汽的深度合作、作出战略性布局调整，说明本田进一步坚定了与中方合作共赢的决心与目标。可以预见，未来本田旗下的新车产品在技术指标、性能特色方面，将会更加凸显出越来越多的中国元素。这样的发展策略，也将为本田在中国市场打下坚实的品牌根基，为企业长远发展创造机遇。

从广汽本田在2020年第一季度经营项目变更，以及完成对本田汽车（中国）的吸收合并教授可以窥探出，随着从最初的技术引进，到目前实现“四条整车生产线+发动机工厂+研发公司”的产业链升级，广汽本田未来必定会成为国内更多车主喜爱并主动选择的一个汽车品牌。