汽车之城衰落史：《底特律往事》

这本书还是挺经典的，讲述了汽车行业的三大巨头（通用、福特、克莱斯勒）向死而生的过程。

首先是通用积压了130万的库存，这些库存在没有销售出去之前都无法为公司带来现金流，在库存积压的节骨眼上，本应该放缓生产来实现供求平衡，可是通用汽车曾与“美国汽车工人联合会”签订过协议，不能减少用工时间或是让员工暂时回家，违反协议会处以高额罚款。

于是当时通用的高管瓦格纳，就提出促销的想法。这样就出现这样的局面：一方面降价促销，一方面又大量产出市场不能消费的汽车。

以现在的眼光去看待这样的做法，可能大家都会觉得这很愚蠢，因为它不但不能从根源解决库存过剩的问题，还为未来埋下祸端。不过，当事情发展到最后再回过来看，你会发现物极必反，最坏的情况不会一直持续下去，或许它反而是一次更新。

引起底特律衰落的关键因素有二：

导火索可以看做是这次促销事件引起的，另一因素是美国历史的顽固之症：工会，在危机来临之际，工会与公司是不站在同一战线上的，他们关心的都是各自的利益。

接着通用、福特相继出现了亏损，工会就如同吸血鬼一样吸着底特律的血液，而另一强敌日本的丰田又在此时迅速占领了市场，内因外因的强强联合是底特律三大汽车公司大气都不敢出一下。

最终结果：通用汽车严重亏损，提出破产方案，将企业一分为二。克莱斯勒也完成了破案的流程，顺便清理了资产负债表，由马尔基翁内接手，重建了管理系统，提拔有野心的年轻人才。只有福特在艾伦.穆拉利的带领下，止住了亏损实现了10亿美元盈利（2009年）。

这本书我记忆深刻的就是艾伦.穆拉利，他是我心中理想的管理者。