游轮开进深圳湾红树林？还是谨慎点好

这两天，一则关于深圳红树林自然保护区要修建旅游航道的消息火了。根据深圳市交通运输局官方网站发布的 《深圳湾航道疏浚工程（一期）环境影响报告书》 （送审稿，以下简称《报告》），深圳拟在深圳湾建设航道疏浚工程，来满足“海上看深圳”游轮项目的需要。根据项目二期的规划，航线将延伸至红树林生态公园。

消息一出，便引起了市民对项目可能破坏生态环境的强烈担忧。作为深圳最重要的保护性湿地，深圳湾内不仅有福田红树林国家级自然保护区、福田红树林生态公园，对面还有国际拉姆拉尔重要湿地的米埔自然保护区。为了保护候鸟，深圳湾从2014年开始被划为禁渔区。 5年多来的恢复让这里的海洋生物有效繁衍，每年有近十万只候鸟栖息。

深圳湾候鸟群翔 摄影老沙

据统计， 2019年深圳湾凤头潜鸭、普通鸬鹚、黑脸琵鹭等6种水鸟的数量，超过全球总数量的1%。 极其珍贵的濒危鸟类黑脸琵鹭从2014年的252只增长到2019年383只，有望在IUCN（世界自然保育联盟）濒危物种红皮书中，由“濒危”降至“易危”，这是亚洲鸟类保育史上难得的正面例子。
黑脸琵鹭 摄影 施平
那么，为什么要在保护区附近开辟航道呢？《报告》中称，现有的“海上看深圳”游轮航线仅限于深圳湾大桥西侧，夜景未形成景观带，无法全面展现深圳市现代化国际化滨海城市形象，影响观景体验。 该项目对打造深圳旅游新名片有重大意义，项目建设是必要的，从环境保护的角度出发也是可行的。 根据规划，该航道深3.1米，宽120米，长8.8千米，申请海域使用总面积为52.2456公顷，项目申请用海期限3个月，总投资10993万元。
部分环保志愿者认为， 《报告》中虽然有对海洋环境的评估，但缺乏对鸟类影响的相关评估。 鸟类对栖息环境高度敏感，该项目在施工时和开通后，所产生的噪音、灯光、人类活动都将惊扰到鸟类，且施工、操作船都会有溢油风险，事故一旦发生，对白海豚和红树林带来的影响是不可逆的。 同时，大部分候鸟在浅水区觅食，水深>0.5米，鸬鹚和鸭类活跃；0.2-0.4米，鹭类和黑皮活跃，水深<0.1米，鴴鹬类活跃。根据《报告》，航道疏浚将会直接破坏原有的76.2125 公顷底栖生态环境，大大破坏海洋生物多样性，也将给候鸟的觅食滩涂和食物带来不可逆转的影响。像黑脸琵鹭这种水鸟要站着吃东西，如果水太深，水鸟很难觅食。

根据《报告》，该项目航道穿过幼鱼幼虾保护区，与深圳湾重要滨海旅游区限制类红线区最近距离200米，将会影响底栖动物、潮间带动物、鱼卵仔鱼的生存和繁殖。 深圳市蓝色海洋环境保护协会表示，该项目立项情况下会造成底栖生物损失14.53吨，游泳生物损失约136.22吨，鱼卵仔鱼换算为鱼苗损失量为219000粒； 对周围活动的白海豚也有一定影响。
对此，深圳市交通运输管理局3月25日在官方微博发布了回应：

《报告》中称，“2025年、2035年、2050年分别可增加营运收益1490万元、7268万元、16481万元。”如果该项目是从经济角度出发，不妨算一笔经济账： 假设环境受到了影响，鸟类因此减少了，不来了，那么将来要想再恢复生态、把鸟儿请回来，需要花费的人力、财力、时间成本又是多少？
如果从城市的形象展示、旅游配套出发，人们游览法国塞纳河，是喜欢独一无二的建筑和历史，游览广州珠江，是想体验独特的南粤风情，游览香港维港，是想看灯红酒绿的夜景，而 深圳湾的“独一份”，则是水天一色、落霞孤鹜的那片自然与人类和谐共存的美好。 若观光项目让这“独一份”的奇观不复存在，那岂不是有捡了芝麻丢了西瓜之嫌？

从民众的角度出发，评论区的大多数群众对此项目都持反对或怀疑态度。追本溯源，深圳湾公园和红树林保护区本身是政府多年花大力气做起来的民生工程，如今治理卓有成效，滩涂、候鸟、美景终于成为深圳市民引以为傲、用心关注和保护的财富，成为了一项真正的民心工程，那么“海上看深圳”项目是否也该多听听群众的意见和声音？ 在强调社会治理现代化的今天，要特别注重把工作做得精细些、再精细些 ，保持好政府和民众的沟通对话。
观鸟的人群
《粤港澳大湾区规划纲要》中明确提出，要牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，像对待生命一样对待生态环境，实行最严格的生态环境保护制度；加强湿地保护修复，全面保护区域内国际和国家重要湿地。因此，从国家生态文明建设和大湾区建设的大局出发，更是要科学论证，慎之又慎，特别是航道与最近的保护区距离仅120米。若要发展深圳旅游新名片、塑造深圳海洋文化品牌，也不妨将视野放得更宽阔，将目光对准东部海域的、对环境要求相对没那么苛刻的山海资源。 这既是对城市治理水平的一项测试，也是对先行示范区姿态与担当的考验。
孩子们在老师的带领下开展自然课
从城市的包容精神出发，正是因为包容，才有了五湖四海的来深建设者，共同筑就了这座城市。 也正是因为包容，这座城市舍得将寸土寸金的“黄金海岸”出让，这座城市的人们愿意静静守护，才让鸟儿选择了深圳湾。 在城市建设程度已经高度饱和、挤占了太多自然空间的当下，我们是否应该用更远的视角和开阔的气度，为鸟儿们留出一片空间？ 这不仅仅是动物得以歇脚的中转站，也将是群众在快节奏中得以喘息的城市留白，是我们留给子孙后代最珍贵的自然课堂。
（光明日报全媒体记者 党文婷 严圣禾）

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