“大众”轿车，顶配才9万出头！还有定速巡航、座椅加热、自动空调

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本文作者：石家铭

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在10万元以下价格区间选一台家轿，更看重什么？我相信大部分消费者都会看重油耗、技术成熟度和品牌认知度。捷达自品牌独立以来，一共推出了三款面向年轻化需求的、价格实惠的车型，而这台捷达VA3，顶配价格只要9.28万元，比较实惠，这也是很多消费者看中的原因。

一汽-大众捷达-捷达VA3

捷达品牌在独立之后，如今旗下已经拥有三款车型，分别是紧凑型SUV捷达VS5、中型SUV捷达VS7和今天的主角——紧凑型车捷达VA3，指导价6.58-9.28万元。捷达VA3采用家族式设计，铠甲式中网颇具辨识度。中网和前大灯融为一体，拉伸了前脸视觉宽度。

捷达VA3全系均采用卤素光源大灯，但LED日间行车灯是全系标配，实拍的这台顶配车型还配备自动大灯和大灯延时关闭功能。

捷达VA3的车身尺寸在紧凑型车阵营当中并不算大，只是入门级水平。车侧造型延续了曾经的设计，看起来就是适合家用的朴实风格。不过尾灯经过重新设计，造型狭长，增添了些许时尚元素。

捷达VA3的中控采用典型的“大众”设计，追求简约实用，各个功能分区清晰易上手，内饰做工用料也符合这个价位应有的水平。

MQB风格的方向盘我们非常熟悉了，顶配车型方向盘有皮质包裹，上面还有多功能按键，整体触感和质感都比低配车型好很多。

捷达VA3除最低配车型外，其余均配备8英寸触控液晶屏，支持CarPlay和CarLife，还支持蓝牙、语音控制等功能，使用起来很方便。

别看顶配车型也只卖9万元出头，但配备了仿皮材质座椅、前排座椅加热、雨量感应雨刷、自动空调，这些都是顶配才有的配置。

当然，其实捷达VA3全系车型的配置表现也挺不错。除最低配车型外，其余均标配前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、定速巡航、电动天窗等配置，而胎压报警、ESP、发动机启停、上坡辅助、后视镜加热等配置还是全系标配。

捷达VA3皮质座椅的触感不错，内部填充物挺厚实，虽然算不上多么宽大，但坐进去还是有一定陷入感。空间方面，身高175cm的体验者坐进前排，头部空间约4指，保持前排座椅不动来到后排，头部空间4指，腿部空间1拳3指。

捷达VA3的后排地台中央同样有不小的凸起，对于乘坐在中间的乘客来说会有影响。总的来说，这样的空间表现虽然不算相当宽敞，但如果不是满载5人的话，也不会觉得拥挤。

捷达VA3后备厢内部比较平坦，储物空间不错，只是后排座椅靠背无法放倒，无法进一步拓展后备厢空间。

捷达VA3搭载型号为EA211 的1.5L自然吸气发动机，匹配6挡自动或5挡手动变速箱，这都是我们熟悉的“老朋友”。

虽然1.5L自吸发动机只有最大功率只有112马力，最大扭矩也只有145N·m，但实际开起来，它并不会让你觉得多么“肉”。从加速初段开始，油门显得略为沉稳，这是大众一贯的调校风格，但深踩油门，发动机同样愿意积极拉高转速来获取加速性能，这台捷达VA3的“破百”成绩可能并不漂亮，但在城区内驾驶时，它可以胜任一台家用车的角色。

6AT变速箱工作默默无闻，大部分时候你都体会不到它的存在，只是在堵车情况下，2、3挡切换会有些许闯动，无伤大雅。捷达VA3的转向手感比较轻盈，却没有特别浓重的电子味。指向性算不上特别精准，好在拥有精练的车身，操控性和车身跟随性还是比较不错的。

捷达VA3的底盘质感是我比较满意的，虽然车不大，但行驶时并没有单薄的感觉，过减速带或是小沟小坎时，也是“砰砰”两下，干脆利落。此外，捷达VA3的底盘隔音我个人也觉得不错，这也是在6-9万元价格区间内，大众旗下产品相比于竞品的优势之一。

指导价8.38万元的2019款 1.5L 自动悦享版就挺不错，结合上面我提到的那些配置来看，性价比还是挺高的。当然，如果预算充裕，也可以看看顶配的2019款 1.5L 自动荣耀版，能多买到座椅加热、皮质多功能方向盘、自动大灯、空调等舒适便利性配置，后续使用起来也更舒心，对不对？

写在最后：

捷达VA3拥有大众基因的延续，依靠大众技术背书，这本身就是它在同级别中的优势所在，更别提它还拥有实惠、低廉的售价了。单从产品看，捷达VA3会成为10万元以下紧凑型轿车市场的明星选手，而放眼品牌，捷达虽然是“后来者”，但从它诞生开始，就足够让竞争对手打起十二分的精神了。