大家都说好的车 就一定值得买吗？

在国内的汽车市场会里
总是存在着一种奇怪的现象
就是某些车型的叫好不叫座
部分车型
在上市前被吹捧的天上有地下无
但在上市一段时间后
销量就突然停滞不前了
究竟为什么会这样呢？
兵哥今天就为大家分析一下

不符合****市场需求

对于消费者而言，某些价格相对亲民的高性能车型，比如高尔夫GTI、福克斯RS、思域 Type-R等小钢炮车型，虽说是挺新鲜的车型，但因为这些车搭载了高性能的发动机，及底盘调校会比普通版更为运动，所以价格自然也会更高。

对于性能迷准车主来说，这种小钢炮是性价比最高的玩具，但对于大部分车主而言，这些车的价格比普通版车型起码贵了1/3~1/2，而且中国市场的消费观点，舒适性和空间的需求，远比运动性能要大得多，所以这些小众车型自然就没办法在市场上获得好的表现。

谁不知道动力是越多越好啊？但前提是得多花钱啊！

价格策略没定好
刚才虽然提到了有关价格的问题，但人家那是一分钱一分货的，而下面兵哥要说的是，部分厂家对于自家产品定价过高的问题。在10万级的汽车市场里，一切都必须以价格策略为指导。相对于产品力的选择，消费者更看重的是性价比的问题，反正车企那么多，想挑一款自己喜欢的一点都不难。

ix25上来就12万的起步价，吓怕不少消费者，毕竟同级的2008也才10万的起步价。

辉腾退了后，辉昂来了，但不管是卖35万还是卖65万的版本，在大家眼中，辉昂还是继承辉腾那“大号帕萨特”的称呼。
基于这种思想，车企之间的“价格战”就在所难免了，如现在比较普遍的价格策略：先让利润，后拉成本，再盈利。新产品为了吸引消费，大家都在大打价格战，之后通过规模上量后再拉低成本，最后才获得利润空间。

当然，也有一些品牌把自家产品的定位定得比较高，并觉得产品力能胜于价格竞争力，因此忽略了与同级竞品的价格差距，比如观致汽车就是个活生生的例子。虽然产品力确实是不错，但可惜当时大家对新品牌的接受态度不像现在，而且它的价格也确实定得有点高，所以，叫好不叫座也是意料中的事。

品牌影响力不足
好产品卖不好的问题还取决于品牌的忠诚度高低，也就是品牌影响力问题。对于时下国人买车思想，对过去使用或者大众化使用的产品产生了定性思维，或者使用习惯，甚至是品牌归属感，这不是简单的好产品就能轻易取代的。

纳智捷曾经火了一阵子，但因为质量和品牌力不足，及宣传不到位等原因，最终还是火不起来了
其实某些中国品牌的高端车型，在产品的配置、做工甚至是价格上都显得诚意满满，可惜销量却相对平淡，因为相对“年轻”的中国品牌，消费者更乐意选择“资深”的合资品牌，这样便显示出品牌影响力在产品能否卖好这个问题上的重要性。当然，在考虑到消费者本身的购买风险和顾虑等问题上，这样的想法也是无可厚非的。

如今的汽车市场，好的产品卖得不好确实存在各种原因，当然也有不好的产品卖高价所以卖不好的。因此在购车选择名单上，选择一款最适合自己的车，肯定比选择一款别人认为好的车型更实际。毕竟，你自己才能最清楚自己需要一款怎么样的车，比如省油，空间大，保养费用便宜等，但我硬推一款跑车给你，这车再好也不能符合你的要求啊！钱是你付的，车是你开的，选车还是选适合自己的就好，大家觉得兵哥说得对吗？快到评论区里告诉兵哥吧！