摩拜东渡日本，或“水土不服”？

最近，摩拜单车进军日本的消息在国内可谓火爆非常，不仅国内网友和在日华人对摩拜登陆日本期待不已，就连很多日本人也对摩拜单车表示好奇。对此，日媒表示中国共享单车模式在日可能会遇到停车点这个大麻烦，因此很多人也开始对摩拜在日本是否会“水土不服”表示担忧。接下来，让一心君带大家看看摩拜进军日本可能会存在的一些问题吧。

1.单车停放成“麻烦”

众所周知，日本东京等中心城市经济高度发，土地利用率极高，道路十分拥挤，甚至有的地段不允许自行车乱停乱放。日本对乱停车一直处罚严厉。以前，对于违章在路边停车超过30分钟，就会被警察罚款，罚金根据路段有所不同，一般情况下罚款1.5万日元。

因此，此次摩拜进入日本市场就不得不放弃国内通用的随处骑停做法，在政府指导下，和当地商家展开合作共赢模式。

2.支付安全问题

日本新闻网上，不少网友在听说北京满大街都是摩拜等品牌的共享单车、都用手机支付时，表示“吃了一鲸”。要知道，日本的移动支付比例远远低于中国，大部人日本人至今仍只用现金跟信用卡支付。对此，作为一家技术型公司，摩拜仍坚持移动支付，日本常用的“西瓜卡”将被拒之门外。

3.特定人群用车

1、家庭主妇/夫的车

这种车后面通常需要有安置小孩的座椅，或是大大的置物篮，算是"特种车辆"，而摩拜单车显然带不了小孩（倒是在上海看见过家长把小孩放在前篮的）。

2、学生的车

学生的车都是家长给买的，家长会考虑车安不安全啊，牢不牢靠啊，而学生使用时会考虑够不够飙速度，因为放学后那真的是归心似箭，摩拜的车看起来似乎不牢靠，而且飙不起速度。

3、社区片警

对了，日本各社区派出所的片警也是自行车的大客户，不过他们的车功能更多，更"特种"，所以他们也不是摩拜的用户。

说起来啊，好像日本人都不会使用小红车，但我觉得摩拜进军日本还是大有可为，因为还有祖国去的游客啊。

4.车身设计

拿和国内一模一样的摩拜去日本，摩拜是没法存活的。但推出专为日本定制的摩拜，可能会掀起一股单车风潮。

说它不能存活，理由很简单：没灯。

在日本，车上没夜灯，没足够反射装置，骑这种车上路是犯法的，如果被抓到警察可以做出50000日元（约3000元人民币）以下的处罚。

而目前的摩拜还没有装前灯。

此外，现在的摩拜没有后架，导致一个很尬的问题：没地方插伞。在日本，天气预报一说下雨，几乎所有人都会带上伞，而骑车的人通常就把伞插在座垫和后架的空隙处，或者在前把手上安装个专门的伞夹，但摩拜沒有对应的地方插伞。

最后的最后，不得不夸赞摩拜的宣传，成本极低，收获极大。

根据福冈市刚刚推出的startup visa，一个初创企业在提交商业计划案后几个星期就能获批成立公司，开办公司的门槛甚至可以低于30万人民币，以融资和宣传的效果看，显然太划算了。

5.日本网民“操碎了心”

对于中国共享单车进军日本市场，日本网民既期待又怀疑。

有人希望它快点进入自己所在的城市；

有人担心不能随便骑停将使得共享单车魅力下降；

还有人担心共享单车乱停乱放会影响交通；

甚至有人担心在北海道札幌漫长的冬季没办法骑车，如果外国游客贸然在冬季骑车反而容易出事故。

下面是一些日本网友对摩拜计入日本的看法。

“迫切希望摩拜能导入东京都内，能不能导入到涩谷区附近啊。”

“为什么日本就不会诞生像摩拜这样的创新企业呢？”

看来还是有许多网友对日本进入日本表示欢迎的。

最后的最后，不得不夸赞摩拜的宣传，成本极低，收获极大。

总之，一心君还是希望摩拜能够成功的融入到他们的生活中，让出行更方便。

摩拜单车在日本到底能否站稳脚跟、发展壮大，还要等到摩拜单车正式出现在日本路上才可能见分晓。

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