为啥科幻电影里按钮成堆的驾驶舱这么好看？
自从人类发明了代步工具以来，「 驾驶舱 」这类事物的地位在某些人的心理和自己的房间一样重要：它需要提供舒适感，需要提供安全感。
可它又不是个让人「 待着就好 」的地方，一个功能丰富的驾驶舱同样重要。
在 70 年代初，电子产品刚刚略有普及，普通人也开始追求科技产品，将电子系统搬进驾驶舱的想法自然而然就这么产生了。
于是我们的车里有了收音机、空调、磁带播放机、光驱。。。科技手段是人类让产品「 功能丰富」的最优解。
总之，因为科技发展，人们对一个充满了科技感的驾驶舱有种发自内心的喜爱。
这份喜爱，在科幻作品里会被进一步放大。
《星球大战》里的千年隼作为一个科幻影视史堪称梦幻的创作，不仅外观吸引人，内在细节设定也很详细：内部构造划分和功能区域界定一应俱全。
千年隼虽然是 1977 年出现在大荧幕上的科幻载具，但直到今天还依旧为人津津乐道的原因除了外观和内在设计，还有一个很关键的因素：其驾驶舱充满了复古科幻美学风格。
事实上，大家对这种风格的驾驶舱充满了喜爱，不少设计爱好者都基于当时《星战》电影里的几个船舱内镜头给千年隼驾驶舱重制了高清版的设计。
不止千年隼，X-Wing也在一些游戏里用类似风格被复刻了出来
不知道各位发现一个规律没？
这些驾驶舱出现在了充满未来主义的事物上 —— 宇宙飞船里，但本质上是通过一些老旧科技元素堆叠起来产生的科技感。
没有大大的显示屏，只有无数指示灯；没有高级的交互界面，只有数不清的操纵杆和按钮。。。这玩意儿要是有说明书，估计得 800 页起步。。。
越往细节看，越是有些经不住推敲：这真的是未来科技吗？
这当然不是未来，这是以前的人们基于当时有限的科技水平，对未来做出的幻想。
在 70年代前后，人们对科技产品的认知就是 VHS 、激光、合成器、大量物理交互，以及体积很大的计算机显示器，产品和 UI 设计也偏向用非常简单的几何图形。
在这个科技基础下的衍生科幻作品，如果脱离了上面的元素，就好比是一个厨子用大米做出了通心粉一样。。。这不是科幻，这是《 哈利波特 》。
其实咱们前段时间就讨论过这个科幻风格，因为在这个年代的主要的数据存储介质是磁带，这一风格被称作磁带未来主义。
受到这个风格影响的科幻影视作品有很多。
例如电影《银翼杀手》虽然藏着赛博朋克的主题，但道具的美学风格上还是很磁带未来主义的。
动漫《星际牛仔》里，主角一行人的飞船 Bebop 号驾驶舱也充斥着一些这个复古科幻的元素。
看到这里，咱们回顾一下开头的例子，很容易发现一件事情：后来的人们非常喜欢把驾驶舱作为磁带未来主义风格的科幻再创作对象。
原因无他，载具的驾驶舱是人类最重视的交互场景之一。
在 70、 80年代有一批概念汽车的驾驶舱，拿现在的眼光来看，它们由内而外散发着复古科幻美学风格，汽车迷看了会喜欢，科幻迷看了会激动，科幻+汽车迷看了会睡不着觉。
例如大众 Orbit 概念车：仪表盘和其他主控做成了一个面，显示器水准还是当时的科技水平，但设计创新很大胆。
Italdesign Orca concept ：仪表盘变成了线条，把大量汽车交互都集中在了方向盘上，密密麻麻的按钮。
Nissan CUE-X concept ：除了中控台显示器上单调的颜色在提醒着我们这是80年代的概念车之外，妥妥儿的复古元素加超前设计。
Oldsmobile Incas concept ：也许是因为受科幻黄金时代大量星际航行题材作品影响，当时的人们也对方向盘的形态往飞船操纵杆的方向动了点脑筋。
Citroen Xenia concept ：和前面几个 80年代前后的概念车一样，大量的按钮带来浓浓的复古交互感。
福特 Probe concept ：交互和操作甚至铺满了副驾驶舱，简直让人以为这不仅仅是一台车，还是台生产力工具。。。
总而言之，这是人类跨越时代的热情：对充满科技感的驾驶舱充满期待。
只不过，受那个年代科幻浪潮影响下的概念车，物理交互多得有些冗杂。
当下因为有了操作系统思想，很多电子交互是可以嵌套起来的：例如智能手机有个系统自带的「设置」菜单，我们可以在里面找到音量设置或者屏幕亮度设置。
而缺少这个思想的 70、 80年代，电子系统交互主要就靠物理方式解决，例如音量设置要按钮，亮度设置要按钮，加减还各得一个。（题外话：不知道是不是受这一点影响，当时的消费者自行修理电子产品的思路也很「物理」，比如说通过敲打的方式。。。）
在这一科技思想限制下，老式汽车驾驶舱里的按钮就多了去了。
其实现在的飞机和航天设备驾驶舱依然是这个风格，也许是因为这些产品本身开始设计的时间较早，也许是因为直接硬件操控能追求精准可靠。。。
我们现代人在追求磁带未来主义带来的复古科幻美感时，往往可以从这些地方找到一种「回到了未来」的浪漫情怀。
然而。。。对于 70、 80年代的人来说，我们其实就身处在他们的未来中，看看身边的科技产品，并不是按照磁带未来主义生产的。
因为当时的科幻思想从实用性上来讲，不符合现代的科技思想：开车的时候不能在一个有无数按钮的驾驶舱内手忙脚乱。
我们对这些复古概念车内科幻座舱的喜爱之情，代表着一场穿越时空的对话：不论在什么年代，人们追求一个充满科技感的驾驶舱的热情都不会熄灭。
在现代，一个与科技高度结合，拥有先进电子化功能的汽车驾驶舱，应该是化繁为简，用更轻的交互完成更丰富的功能，比如启辰星的智趣加 V 驾驶舱。
搭载了 15.6 英寸中控大屏、12.3英寸全液晶仪表盘和智能领航抬头显示系统，通过更高效的视觉信息呈现方式给驾驶者提供丰富周到的功能体验。
例如 AR 导航功能：将信息与显示场景结合，减少人们做判断的负担。
爱奇艺断点续播功能 ：一块大屏幕自然可以成为车上的电视，而且全程无广告，接机的时候如果航班延误，也能有机会杀时间。
除了功能丰富之外，启辰星中控大屏的存在本身也能营造出浓浓的科技感，再加上先锋音响带来的沉浸感，这是属于 2020 年的科幻朋克。
时下属于我们的科技时代里，最重要的一个特点就是万物联网，为了做到这一点启辰星融合了 BAT 第三方生态，在车上拓展出了许多实用功能。
比如通过绑定百度/京东家电生态，出门在外也可以控制忘关的灯，回家路上通过汽车打开空调。
也可以在车上检索停车场随后到杆无感支付，或者直接通过刷车付款完成加油。
人们已经可以在家里和办公场所用到无微不至的智能技术，而启辰星则补上了出门在外的这一环，让人们像科幻电影里的场景一样，真正无缝体验被科技环绕的生活。
说到智能化，这是现代电子交互最重要的特点，也是启辰驾驶舱所能带来的重要体验之一。
启辰星语音助手支持四音区精准识别，举个例子，如果一个坐在后坐的人想开窗，直接下达「 开窗 」指令就行，不用和语音助手反复沟通是哪一扇窗。
除此之外，车载助手还能自适应词库，例如说「 我饿了 」，就能提供餐厅位置并且提供导航选项，同理诸如找加油站、找酒店这类导航功能以及娱乐功能，也可以用这种模糊指令轻松完成～
通过前面的例子，就能理解为什么这是一个「 智能驾驶舱 」了：接收命令执行，和接收并理解命令执行，是两个截然不同的智能水平。
启辰星智趣加 V 汲取了一代代汽车内饰发展的经验，研发出了拥有智能环保式座舱以及天幕式全景天窗的汽车驾驶舱，以人为本，让每个人坐上车都能感受到 VIP 般待遇的驾驶舱。
由于当下环境，人们对于健康十分重视，启辰星也一样：和百度联手推出的「 百度问医生 」问诊，对一些基本症状做初步的判断，还能通过智能化系统找到附近诊所就医。也许这些事情在家也能做，但在驾驶舱内完成这些事所带来的科技关怀感是非常特别的。
一个直观且丰富的交互系统，万物联网和高度智能化的助手，以及注重健康的高级内部环境，这可能就是人们一直在寻找的驾驶舱。
对充满科技感的驾驶舱的追求，放在任何时代都使人兴奋。
磁带式未来主义驾驶舱是属于 80年代的未来科技感驾驶舱，A+级 SUV 头等舱启辰星则是属于现代的未来科技感驾驶舱。
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