最低20万元起的这四款续航600km+的纯电动车，大家都说好

早些年，因为新能源技术不成熟，市面上充斥着许多续航短的纯电动车型，而这些短续航车型为用户的出行带来极大不便，久而久之，续航短也就成了新能源车的三大罪之一。



不过，伴随新能源车发展的加快以及技术的成熟，续航已经不再是纯电动车致命伤，甚至有部分车型已经突破到600km+，成为纯电动车名副其实的一个核心卖点。

那么，现在市面上都有哪些纯电动续航里程已经进入600km俱乐部呢？别着急，教授今天就给各位看官介绍几款续航里程已经突破600km+的纯电动车型.......

小鹏P7是小鹏汽车旗下首款纯电动轿车，新车基于小鹏全新开发的智能电动车平台SEPA架构打造，最早在上海车展亮相并开启预售。今年4月27日小鹏P7正式上市，补贴后售价22.99-34.99万元，向特斯拉Model 3发起挑战。
老板，你要的小鹏P7资料 点击查看
此次上市，小鹏P7共推出三个续航版本共计八个配置车型，其中后驱超长续航智享和智尊版本续航达到了656km，而智行版本的续航里程已经突破到706km，再次向新能源车1000km大关靠近了一步，比国产Model 3的 600km有明显优势。

当然，小鹏P7能拥有这么出色的续航成绩，它背后的功臣——宁德时代三元锂电池组组成的电池包居功至伟。这个电池组的能量密度和容量分别达到了170Wh/kg、80.9kWh，为小鹏P7超长续航和强劲动力奠定了坚实基础。

值得一提的是，小鹏P7作为小鹏汽车的拔高之作，在自动驾驶领域也有了进一步的成果。新车匹配的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，搭载了源自英伟达的超级计算芯片，每秒可运行30万亿次，支撑L4级自动驾驶无压力。

但很可惜，在此次上市的几款新车里，只有智尊版本搭载XPILOT 3.0硬件，其余车型要么搭载XPILOT 2.5+全套自动驾驶系统，要么需要选装XPILOT 3.0全套自动驾驶系统，要么选装该套系统软硬件的其中一种。

特斯拉是新能源领域的“巨人”，旗下产品凭借超前设计、强劲性能和“粗糙”工艺而闻名世界，首款作品Model S在进入国内市场以后，受到了许多消费者的喜爱，奈何将近过百万的高昂价格总是令人望而生畏。
老板，你要的Model S资料 点击查看
Model S是以进口车身份进入国内市场，因为定位和价格原因，它在中国的销量远不如自家兄弟Model 3表现好。但Model S确实很优秀，在小鹏P7上市之前，中大型纯电轿车市场一直被它所主宰。

目前，在售特斯拉Model S共有两款车型，在容量100kWh电池的加持下，NEDC续航里程都已突破600km，最长的已经达到660km。另一厢，得益于前置+后置双电机布局，长续航版本实测零百加速仅需4.1s。

当然，除了性能和续航这一层面的优势，特斯拉Model S在空间、配置等层面的表现也很不错，全系标配并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/安全系统和可变悬架系统；并且加持小白车主喜乐见闻的360倒车影像等.......

爱驰U5在2019年正式上市，是由国内造车新势力品牌爱驰推出的第一款车型，市场定位中型SUV，19.79-29.21万元的售价也还算不错。然而，爱驰U5自上市至今销量表现一直不是很理想，交付量很低。
老板，你要的爱驰U5资料 点击查看
其实，爱驰U5是由造车新势力打造的第一款续航里程突破600km的纯电动SUV，有意思的是，这个600km+是指电池包提供的续航加上爱驰“续航B包”额外提供的120km，而这个“续航B包”得选装。

不过，它本身电池组可提供的续航里程也不低，能量密度 181 Wh/kg、容量达到65kWh的NCM811三元锂电池组在NEDC测试标准下，可为车辆提供503km续航里程，相比同价位续航停在400km+的车型，更有诚意。

另一厢，爱驰U5其它层面的表现也是可圈可点，空间宽敞有加、配置齐全、140kW、315N·m动力有劲。更重要的是，副驾设置了个性化定制服务，用户可根据需求加装游戏机、mini bar等个性定制设备，创意不错。

Aion LX是广汽新能源继Aion S之后推出的第二款作品，新车基于纯电专属平台GEP 2.0打造，共推出四个续航版本共计六个配置车型，其中80版本最高续航高达650km，是Aion LX这款车型所能提供的最长续航里程。
老板，你要的Aion LX(埃安LX)资料 点击查看
Aion LX采用两轮驱动方式的80车型，最大功率和峰值扭矩相比四驱80D车型300kW输出功率和700N·m扭矩输出降低了1/2，而且8s多的加速成绩比后者的3.9s要慢上许多，但在综合续航里程层面比后者要高上50km。

值得注意的是，Aion LX驱动将电动机、电控和差速器三位合为一体，相比常用的分体式设计，不仅使得驱动电机的总体积降低15%、重量降低12%，而且让整个驱动系统的扭矩和功率输出分别提升20%和14%，空间利用率也大幅提升。

当然，作为一款偏家用的运动车型，Aion LX的空间和配置也给用户交上了一份不错答卷，360全景影像、6安全气囊一样不落。只可惜ADiGO驾驶辅助系统该配置需要选装，且仅有70、80、80D三款中高配车型支持选装，60车型无法选装。

在以前，续航或许是新能源车的一个致命点，但在今天，续航里程对一款新能源车是否热销已经构不成威胁，甚至续航里程已经是它们的优势所在，以上四款续航突破600km，甚至触摸到700km的车型便是最好的佐证。

对消费者而言，如果深受摇号、限行等政策的困扰，不妨考虑下文中谈及的这几款车型，它们除解决了消费者对纯电动车续航信心不足的后顾之忧，在其它消费者所关心的层面也给用户交上了一份满意答卷。各位看官怎么看呢？