疫情会引发一场新技术革命吗？

在疫情出现之前，新技术也在不断更迭，很多新技术已经被证明是在不断推动社会生产力和技术的进步的。但即便新技术拥有更高坪效的生产收益，但很多时候在推动伊始，想要渗透到市场上还是需要一些时间，在互联网领域，这些渗透时间被称作“教育用户”的阶段。

出乎意料的疫情给我们的生活带来了很多不便，百分之九十以上的人都吐槽疫情赶快过去。但其实从某种程度讲，疫情迫使社会生产力更快速接受和使用最新的技术，尤其是在线工作、远程教育和远程医疗，直播带货和自动驾驶汽车等领域，发生了很快速的变化。有个理论叫做“21天形成一种新习惯”，我们受制于疫情的影响在家呆的时间远超21天了，所以很大程度上，诸如远程办公、在线学习等已经成为我们生活中的一部分了，只是尚未永久改变我们的生活方式罢了。但至少，疫情正在迫使这些新技术正在以更快的速度普及到万户千乡里来。

所以，毫无疑问，疫情正在引发甚至推动着广泛的技术革命。远程办公、在线教育和自动驾驶和直播带货都正在影响、侵蚀我们的生活。

远程办公这个词我们已经提到很多次。疫情的出现，使得远程办公成为全球上亿工作人员的常态。在这个基础上，中国的钉钉，全球的ZOOM帮助基于团队的视频会议能够正常推动进行。有意思的是，大多数远程办公的工作人员表示从视频会议中受益。减少了通勤的时间和不必要的一些麻烦，能够有整块的时间去做其他的事情。

在疫情开始之前，有数据显示美国仅有4%左右的员工远程在家工作。而在疫情不断蔓延的当下，有超过三成的员工开始在家办公。

此外有人做过关于“疫情结束后在线工作和远程视频会议”是否会恢复平常的调查。据市场研究公司Gartner的一份报告显示，远程办公可能会成为移动互联网时代工作的一种“新常态”。但调查之外，这种远程办公成为“新常态”的趋势不会加快，因为至少政府可能不会允许。要是越来越多的员工选择在家办公的话，那么SOHO地产和交通运输行业将会受到严重打击。

对于自动驾驶来说，过去的几个月可能并不好过。当然，对于车企来说，其实也没多大差别。据预测的一个数据称，在过去的四月，美国汽车产量下降了一半。而无需司机，打车价格更低的Uber因为疫情，乘客数量下降了七成以上。现在，人们都认为乘坐地铁，通勤大巴等公共交通存在着不稳定的健康风险。一部分选择滴滴出行，部分人选择共享单车出行，但相对较长距离，为了避免接触，在这样的条件下，无人驾驶汽车提供的自动驾驶服务的公司，加上较低的成本，可能更具吸引力。

疫情的肆虐逼迫包括苹果公司在内的诸多零售商选择关闭门店，零售门店正在遭遇前所未有的转型“机遇”。在线购物的市场已基本饱和，因此阿里巴巴才在几年前选择“逆流”开拓线下市场，让人们走进商店，去选择自己喜欢的产品和服务。在线下店，体验比产品价格等硬性指标变得更重要。

但其实对于海外用户而言，亚马逊的购物体验其实并不算很好。但疫情带来亚马逊的自我驱动优化，随着股价上升的同时，用户们在线购物的频次和客单价也在快速提升。毫无疑问，在线购物可能在未来几年将迅速在全球各个角落普及。

总而言之，疫情的存在使得许多公司为社会工作的生活技术革命发挥光和热。视频会议平台Zoom在疫情期间大放光彩，一下子从一个小公司成长为“独角兽”级别的公司;另外，因为公司、个人、学校和各种组织意识到产品升级的重要性，PC的需求量将可能在接下来的几个月出现较大幅度的增加。在近期苹果公司公布的财报中称，苹果公司已经收到很多学校关于订购iPad产品的订单。当然，微软也因此在系统上受益。硬件产品的底层架构服务商高通、英特尔等公司自然受其影响，生产力意愿自然大幅提高。

疫情让人有更多的时间呆在家里，有了iPad，有了PC，搜索量自然快速上涨，谷歌和百度毫无疑问受益于此，

此外，还有一些低技术的公司将趁着疫情转变成为高科技公司，诸如Uber和Lyft，大型零售商沃尔玛等等，需要通过技术观察数据，调整用户购买心理等等。总之，在接下来疫情逐渐平稳，病例逐渐减少的时候，越来越多的公司将会有更多的事情去忙活，这可能是唯一的好事了。

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