SUV优惠3万元，入门车型性价比最高，买它准没错！

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通篇阅读需要2分钟 本文作者：尼克 往期精彩
1999年，X5正式亮相公布，宝马首次提出了SAV车型的概念，即Sports Activity Vehicle——运动型多功能车，这与当时汽车市场一众硬派硬核SUV大相径庭。之后宝马家族趁热打铁，为了满足需求占领市场，推出更低级别的X3车型。

其实在X3问世之前，宝马官方曾发布过一台名为xActivity Concept概念车，抛去当时所宣传及展出的概念，你可以将其理解为是X3的雏形车。 第一代车型（2003-2010年）

2003年第一代车型正式上市，其底盘代号为E83，基于同时期E46的3系底盘进行研发打造，外观基本保留了xActivity Concept概念车的样式，天使眼日行灯、断层式样尾灯及“霍夫迈斯特拐角”等宝马经典元素均出现在这台车型上。同时，X3装配了家族x Drive四驱系统，使这台车有着较强通过性的同时保留操控感，曾在2005年间获得“加拿大年度最佳运动型多功能车”的美誉。

这代车型以整车进口的形式被引入至国内销售，只是这个时期的SUV车型在国内并不盛行，同时进口车型的价格偏高，在国内的销量并不高，现在路上的能见度也不高。 第二代车型（2010-2018年）

第一代车型在全球销量约为60万辆，凭借这个不俗的销量成绩，对二代车型的研发有了更强的信心。2010年代号为F25的第二代车型正式上市，其尺寸进行增加，同时样式上更动感、更富有活力及力量感。这代车型开始融入较多豪华配置，使其车内的科技及档次感有较大提升。

与第一代车型一样，这代车型也以进口身份引入至国内，这个时期正好赶上SUV风潮的前期，再加上国内消费者的预算相比之前有不少增加，这代车型的销量不少，至今路上有较高的能见度。 第三代车型（2018年-至今） 华晨宝马-宝马X3 现款售卖的为第三代车型，基于宝马最新的CLAR平台进行生产，其尺寸进一步增大，外观使用了更为年轻的设计语言，有运动和豪华两种外观设计套装，更重要的是这代车型已经由之前的进口改为国内生产。

按照宝马的特性，在华生产的大多数车型要进行加长，这代X3并没有遵循这个规律。车身造型及尺寸上均保留与海外基本相同的设计，仅将排气更改为国人喜爱的双边共双出布局。

虽说上市时间并不长，但内饰风格并没有采用家族最新样式（上市不久后家族内饰风格换新），不过内饰的科技及豪华感有着较为优异的彰显，并且操作系统已经更改为家族最新的ID7系统。

X3并没有进行加长，很多人都会对其后排空间抱有迟疑的态度，但请你相信，日常使用上它完全可以满足需要，毕竟垂直高度比较占据优势，所以乘坐舒适性还算不错，不用过多担心。

动力方面，X3全系使用2.0T发动机，并且有着25i、28i及30i三种调校，其25i车型最大功率184马力，最大扭矩290N·m；28i车型最大功率224马力，最大扭矩310N·m；30i车型最大功率252马力，最大扭矩350N·m，与之相匹配的都是一台8挡手自一体变速箱。

X3一直是一款非常具有实力的产品，这代车型国产化后使其更具有性价比。日常家用的话我比较推荐入门规格的25i车型，空间及动力均能满足日常使用需求，根据真实车主价格显示，目前这款车终端优惠3万元左右，现在入手是个非常不错的机会，值得购买。