外观看似科技究竟它是否来自未来？长安UNI-T试驾体验
今天我们来到了重庆，来试驾长安的一款新产品，定位于紧凑级跨界SUV UNI-T。UNI是长安乘用车旗下高端产品序列。T代表具有极客精神的T型青年。一横代表广阔的知识面，一束表示某一领域的专一。
长安UNI-T前脸看上去非常有科技感。这大概是我今年看到的最科幻的设计了。加上这个无边界的前格扇设计，在这一面精确的排布着150颗菱形元素。长安UNI-T的前脸还真的是让人耳目一新的。
来到侧面，可以看到UNI-T整车在线条和光影的刻画下显得非常壮硕。他就像是一个体脂非常低的健美选手的那种感觉，加上后面这个V型扰流板和20寸的轮毂加上双边双出的排气造型设计，整个运动气氛是非常浓烈的。细节上面前后门的门把手都用了隐藏式的设计，单论这个外观，绝对是年轻人会喜欢的那款。
刚一上车让我比较吃惊的是长安UNI-T给这台SUV装了一个一体式的运动座椅。支撑性和包裹性都还不错，而且也是nappa真皮。
整个内饰的布局呢非常简洁，储物空间也非常丰富，镂空式中控台，设计非常巧妙，为前排乘客创造了可观的储物空间，平常稍微大件一点的挎包、iPad 等随身物件也不用一定放到后排了。这个全新的电子档把看上去也相当有设计水平。
另外这个中控最值的一说的肯定是这凉块中控屏，UNI-T呢采用一体式双 10.25 英寸的高清显示屏，分辨率达到1920*720P。这个屏幕素质已经算的上是车机屏幕里面的第一梯队了哈。配合这两块屏幕的呢，是一套叫做UNI Life 的车载智能交互系统，这一套系统的厉害之处啊，就是他知道你的举手投足会先你一步下达执行命令。
比如：前排乘员接听电话时，系统会自动降低多媒体音量。比如当他识别到前排乘员抽烟时，根据车速适度开启对应车窗并打开空气净化系统。中控屏处于熄屏状态时，注视屏幕 1s 即可唤醒屏幕。最值的称赞的当属他识别眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警、音乐提神、搞怪等方式进行疲劳干预。
这些都是通过A柱以及后视镜上的两个车内摄像头实现，这两个摄像头还可以实现人脸识别。不得不说啊这个AI主动服务真的是深得我心。科技就是要服务于无形之中，先我一步，不需要我来操控，这才是科技能带给我们的最完美的体验，希望这一套AI系统能在日后开发出更有温度的主动服务。
后排的话相对于我这样182的身高就显得不那么友好了，后备箱呢由于对造型的妥协可能容积不会太大350L，但是好在在第二排放倒的情况下它可以给你一个全平的空间。
动力系统方面呢，UNI-T 搭载的蓝鲸NE1.5T 发动机加上7速湿式双离合变速器，这一台发动机呢。源自于中国首个模块化发动机开发平台——蓝鲸 NE 动力平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时 4 年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。最大功率132kw（180 马 力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达 300N.m 的最大扭矩，零百加速成绩官方公布是7.57s，这个成绩在这个级别来讲是相当优秀了。前段动力来的非常快，这种调教确实让这台车在城市路况非常易驾，综合百公里油耗 6.3L，也是非常优秀的水准了。
操控上它的底盘调教还是非常运动的，得益于高强度的车身和前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，整车在弯道中表现非常紧实。整车传递给驾驶员的信息非常丰富。但比较拖后腿的是它的转向不那么精准再一个就是方向盘也稍显单薄的，转向手感呢也稍微有点太轻了。刹车性能值的表扬，官方公布它的100公里到0刹车距离是33.24米真的是一个非常优秀的成绩了。
今天简短的试驾下来，我们小小总结一下，UNI-T外观绝对出色，内饰品质也算的上是同级别商上乘。科技配置上面非常亮眼。驾驶方面又有着很不错的动态体验。11.59万-13.59万的售价也令人惊喜。我相信这样的UNI-T在未来的市场当中一定会有一个不错的表现，大家不妨可以期待一下。
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