前排配家庭影院，后排10秒变大床，别看埃尔法了，这车才几万块

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本文作者：白宁的爱车时光

往期精彩

本期《白话汽车》，咱们体验一辆美式大Van——道奇RAM1500豪华改装版。这个大块头车内能带给我们哪些豪华享受？日常驾驶中它开起来质感如何？诸多精彩内容尽在本期节目。

点击视频，感受美国大VAN 道奇1500 ↓↓↓

大块头有大智慧

若想体验花钱的快乐，体验好梦一日游，一定少不了一辆提气的豪华车。若是选择奔驰S级或者丰田埃尔法多少有些太常规了，不如看看这辆道奇RAM1500豪华改装版，绝对符合过把瘾的一切所需。

这种美国大VAN也许在动力上不足以给你推背的快感，在舒适性上难以提供给你静谧的一方空间。但这都不是重点，这辆车最大的优势就是它的大块头所营造出来的气势。而营造出这个其实用的方法也很简单，将一切变大。

首先是车轮部分，这套大尺寸大镀铬大扁平比轮胎的组合，若放在其它车上会显得傻大憨粗，但放在它身上却一点也不夸张，因为它的车身设计比轮毂更加粗犷。

前脸部分同样大而粗壮，比大腿还粗的金属保险杠，盾牌一样的进气格栅，这身金属护甲比全副武装的运钞车甚至还要还要夸张。

当然，为了映衬如此高大的车身，侧窗玻璃也一定要大，以平米为单位制作侧窗才够通透舒爽，窗户下沿基本与座垫的高度齐平了，要我说这不是侧窗，已经快成飘窗了。

来到车内，最重要的元素还是大。首先感受到的是它巨大的头部空间，得益于加高的车顶，成年人在车内直立行走都没有太大问题，虽然没有现在流行的全景天窗，但桃木和玻璃窗框的设计更具游艇的质感。

两张宽大的座椅为最尊贵的宾客虚位以待，几拳几指去丈量它的空间只是徒劳，任何放肆的坐姿在这里都能得到很好的承托。

第二排的座椅配备了加热和全套的座椅按摩功能，肩颈腰背被照顾的无微不至，这两个大沙发令人坐上就不想下来。

第二排的两个带按摩大沙发只是常规配置，第三排别有洞天。俗话说：舒服不如躺着，只需10秒，第三盘的座椅就可以变成一张奢华的双人床，你在哪里家就在哪里。

当然，回想十几年前，家里的几个大件除了床和沙发，一定少不了一套家庭影院。在这辆车上可以享受到当时能想象到的一切娱乐系统，VCD、DVD看片，或者一时兴起唱个卡拉OK都没问题。

当然，大是优势也有劣势。以车头的大灯区域为例展示，这辆车各处的缝隙也大。jeremy clarkson的手工作品说不定都会比它更加工整。

小心思也有小bug

当然，就算车内空间再大也经不住第二三排的恣意挥霍。如果说第三排是头等舱，第二排是公务舱，那第一排就是硬座的待遇。由于前轴刚好在车门位置，留给驾驶员上车的空间并不大，不练上几次还真无法完成优雅的上车。

当然，副驾的待遇也没好到哪去。发动机和轮拱侵占了大量的第一排空间，脚底形成一个坡度，让双脚无所适从。如果小时候做过公交车的副驾位置一定有这种体会。

令副驾尴尬的是，即便腿部空间很委屈，但座椅又不能向后挪动，副驾座椅太过靠后则会影响后对开车门的开启，不得不说这个设计有些bug，如果是侧拉门就不会有这种问题。

这辆车的钥匙可能是全车最低调的一个设计，可能是不忍心再去侵占驾驶员那有限的膝部空间，这辆车的钥匙被设计得极为小巧，外观看起来就像个防盗门钥匙一样弱不禁风。

当然，这些不足属于前排。到了后排则是另外一方天地，有了足够大的车内空间，平时的那些小爱好也有了地方一并放入车内。无论是8000一瓶的路易十三，还是十几一瓶的红星、牛二，想存多少就存多少，开个酒吧都不成问题。

作为名副其实的陆上公务舱，小桌板自然必不可少。但它的存在明显不是为了办公，能放下一杯香槟托起一份果盘它的任务就完成了。

开大VAN，过大弯

最后，聊聊这辆车的动态感受。虽然他车身庞大，但得益于较高的坐姿视野较好，驾驶过程中可以很清晰的观察到车头左右的情况。

不过对于开惯了轿车的驾驶员来说，这辆车较高的坐姿也需要一定时间去适应。在会车时候和大巴司机平起平坐的视觉冲击力还是挺刺激的。

这辆道奇1500在弯道的表现高于我们的预期，以50、60km/h的速度过弯底盘依旧能提供安心的扎实感。但要想突破这个速度去进行更激烈的驾驶，后排的老板和车胎都会向你表示出强力的抗议。

当我们想买一辆车时，总会优先考虑它是否实用。但过多的实用主义也吞噬了我们最初想拥有汽车的美好愿景，车不仅是用来开的代步工具，还是用来享受生活的移动空间。

在几万块钱的购车选项中，罗列50个备选车型也不会选到这辆道奇1500大VAN，这辆车显得太过不切实际。但转念一想，仅需几万块钱就能将西虹市首富、私人定制中那些浮想联翩的愿景照进现实，它又是如此的真实。何乐而不为呢？

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