泰国支教 第14章 我们既有速度，又有人情

来之前，以为泰国又穷又破，物价肯定超低，交通工具还基本靠腿。来了才知道自己想多了。

曼谷和芭提雅的消费对于我们学生阶级来说还是挺高，而且泰国几乎是人手一辆车。

所以路上很容易堵，红绿灯等三四分钟很正常。

但这个有信仰的国家很自觉，从不会打喇叭或者闯红灯。

有一天我经过一个红绿灯路口，车在停止线以内乖乖的等着。突然后面来了一辆救护车，当我正在担心红灯还有很长时间才会闪绿时，司机们很有默契的开出停止线，给救护车让道，待救护车顺利通过，他们又乖乖地退回停止线以内，然后继续进行漫长的等待。

那时，没有交警，没有任何人指挥。

救护车的警鸣声还没在我耳边散去，我已经深深的被泰国人的团结友爱给折服了。

在泰国是车让人，如果路上有行人要过马路，可能车在十米之外就停下来闪灯了。

泰国不限速，有些大马路的车速相当快，过马路时低头玩手机还是有点危险的呢。

记得有一次和小伙伴骑着摩托在路上游荡，以30码的速度边走边聊天边看风景，隐隐约约感到后面有辆车，扭头一看，果然有一辆丰田远远地在后面开着，大概是和我们维持一样的速度开了很久了吧。

我们感到受宠若惊，抱歉地把摩托开到路边，丰田才超越我们向前驶去。

可能有人觉得这辆丰田好傻，打个喇叭或者开近一点摩托就会让开了。

但泰国人认为，这是对别人最起码的尊重喔。

以现在5.2的汇率计算，泰国的油价还停留在5元时代，而且波动起伏很小。

在泰国，除了曼谷的高架桥为了限制车流量收取过路费之外，其他的高速公路都是免费通行的。

如果我是泰国人，一定要买辆车，不想理男票时，还有个借口说自己在开车。

泰国对酒驾管得不是特别严格，在曼谷，停在路边的出租车司机可能是边喝酒边等客的。所以我们要有点自我保护意识，打车时要尽量找在路上跑的Taxi。

除了一些24小时便利店和一些特殊场所，一般晚上十点以后商店全关门了。路上也没有什么行人和车，所以泰国的大多数路上没有路灯。

如果十点以后还一个人走在路上，警察看到了是有权利把你带走的喔。

泰国的交通事故伤亡情况还是蛮惨烈的，在其他志愿者的学校就有学生因为车祸而失去了生命。

当一个社会的公民还仅仅停留在“为自己的利益”而活的阶段，他的社会制度肯定还是夹生的。一个真正牢固的社会制度，需要的不仅仅是“当我遇到困难时，我要竭尽全力解决困难”，而是：我遇到困难时，你伸出援助之手，当你也遇到困难时，我愿意两肋插刀，即使你没有困难，我也不会为你制造困难。