原来现在的车已经这么厉害了？
一切都要从我进入了
一个博士群开始…
刚才我误加入一个博士群里。有人提问：一滴水从很高很高的地方自由落体下来，砸到人会不会砸伤？会有多疼？群里一下就热闹起来，各种公式，各种假设，各种阻力，重力，加速度的计算，足足讨论了近一个小时。
这时我默默问了一句：你们没有淋过雨吗？群里突然死一般的寂静……然后我就被踢出群了。算了，我这种学渣还是不适合这种地方，乖乖回去看电影好了。
我把速度与激情7又重新看了一遍，大家应该都对电影里的一个片段印象深刻，那就是主角们开着车从飞机上腾空而下，追击公路上疾驰的反派，我们可以看见车辆从空中落下的速度非常快，相当惊人。
看着飞速落下的汽车，想想就非常刺激！感觉在路面上跑的再快都赶不上自由落体的速度吧，车辆通过重力加速飞快地到达地面，然后很快就拦截到反派的车队了。
看个电影又让我想到了最开始那个问题，电影里到底是因为主角光环还是自由落体真的就比地上跑的车要快？汽车的加速有没有可能打败自由落体的速度呢？
对此东风日产就给了我们一个答案。他们做了这样一个实验，让一台搭载了VC-TURBO 超变擎的第七代天籁和地心引力做了个比赛，让我们看一下汽车有没有机会赢吧。
天籁能成功挑战地心引力，关键在于动力足够强劲、加速足够快！全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，官方称之为“VC-TURBO 超变擎”。原来够快的车是可以战胜地心引力的！天籁搭载的VC-TURBO超变擎真是让我大开眼界了。
这台发动机可以自动实现8:1—14:1压缩比智能切换。不同的压缩比应对不同的路况，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等8大技术于一身，从而实现百公里加速6.42s以及百公里油耗6.6L，这也是它能在2019-2020年连续两年荣获“沃德全球十佳发动机”称号的原因。
在电影里，主角的车落地后，一辆接一辆的紧跟着，还要跟着前面的车完成过弯、变线等动作，真让人紧张刺激，这也需要很高的驾驶技术才能完成。
玩过赛车游戏或者GTA的朋友应该都试过这样的高速跟车吧？真的非常高难度，包括很多技术高超的车手在比赛的时候跟车都不能保证不出任何的意外了，在座的各位老司机敢说自己可以吗？
现在不是都宣传自动驾驶吗？既然大家都说得这么厉害，那它们是不是就可以自己做到跟着前车路线跑了呢？这就又要做一个实验来验证一下才行，让我们看看怎么用汽车来玩贪食蛇。
天籁的ProPILOT超智驾顺利地完成挑战了，这套系统通过高精度单目摄像头、毫米波雷达等七大装备，实现三大日产智行科技——ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统。
同时在0-144km/h的速度范围内，只需要一键操作，即可激活实现真正的“全速域”智能驾驶，车道保持、转向控制以及自动跟车，这些都能大大提升驾驶的便捷性，让驾驶更加轻松。
天籁是同级别第一个配备L2级自动驾驶的，这么先进的自动驾驶辅助技术实在是太强了，不仅让驾驶更方便轻松，也让旅途更加安全了，我以后买车一定要有ProPILOT超智驾才可以。
虽然生活水平在不断提高，人们的收入也越来越高，但是年轻人面临着越来越多的压力，其中就有来自身体疾病方面的压力。如何解决“坐”引起的问题，最轻易解决的怕是在座椅上动心思了。
现在很多人在家或公司里用的好点的人体工程学椅子都得上千块钱了，甚至有些人还不满足于此，甚至会在家里摆上一个天王椅以及舒适的大沙发，以此来放松一下平时上班时久坐的坐姿。
可是这些座椅好像都塞不进车里啊，在上下班的路上也能享受到最舒服的坐姿吗？如果在路途上就已经能开始放松身体该多棒啊。听说日产的座椅一直都很强大，连席梦思床垫这样的强劲对手都敢挑战，那就一起用实验来验证一下它到底有多厉害了。
一款舒适的座椅会自动将承受力分布得更加均匀，不会让某一部分集中受力，从而影响其乘坐舒适性。
就测试结果来看，床垫染料占据人体接触面60%，座椅染料占据人体接触面85%，沾染面积越大，说明人体贴合度越高，会更具包裹性，乘坐体验也更加舒适。而能让天籁轻松征服挑剔体验官的秘密就是它——全新一代Multi-Layer人体工学座椅。
天籁Multi-Layer座椅的舒适关键在于其采用了三层缓冲材质，包含柔软复合层+SLAB结构+高衰减发泡以及全新升级的3D侧翼支撑，在保证包裹性的同时，也全面提升了舒适感。
一直以为天籁只是辆偏商务的大沙发，现在看来它不仅舒适，而且有VC-TURBO 超变擎技术带来的超强动力和超低油耗，还有聪明的ProPILOT超智驾技术，看完这些实验，我只想说现在的车也太厉害了吧，突然有种想要换车的冲动！
科技的进步对我们的日常出行带来了巨大的改变，让我们的座驾变得越来越聪明，或许以后还会有可以变形或者不用动手和讲话就能懂你的车呢？那个时候日产又会带给我们什么惊喜？真是让人期待。
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