看完电影《转山》,我被72拐彻底折服

怒江72拐是中国公路的奇迹,对自驾爱好者有着极度的诱惑。但是不到现场,你绝对感受不到它那不可思议的壮观、险峻、刺激和恢宏。

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它一般被称为“怒江72拐”,也被称为“99道弯”,也有说是“108道拐”的,但当你亲临现场,你会发现它又何止108道拐?

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“怒江72拐”从最低点海拔3100米,一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米,再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路,对许多骑手或车手来说,正是因为它的险,才更具有挑战价值,每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。

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川藏公路“怒江七十二拐”就是川藏线上、邦达至八宿区间的一段著名险路,与青杠哨、娄山关等路段都被称为全国有名的“魔鬼路段”。

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过了海拔4658米的业拉山口,就可以看到中国公路的奇迹——业拉山盘山公路。路旁树立的蓝色牌子上书写着“不怕艰难险阻,不怕流血牺牲,保通川藏天堑,锻造交通铁军”。武警交通第四支队的官兵常年养护着318国道公路。

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业拉山的盘山公路以其险峻和雄伟而不愧为中国公路的奇迹,我们不得不惊叹筑路武警官兵的智慧、勇敢和伟大。

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它是川藏公路拐弯最多的一段,但沿途雪山、河谷风光交相辉映,景色宜人。

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业拉山盘山公路也是无论从哪个角度都无法拍到全景,下面这个角度拍的照片是标准照。很多摄影、地理杂志介绍业拉山时引用的图片都是从这个角度拍的。

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当你亲临现场欣赏它,让你感觉它又何止百拐?视线所及,在山顶最好的拍摄点也只能拍到十几个回头拐,那仅仅是整个大拐弯的五分之一而已。一路上下几十公里,始终在拐着弯,从上山开始数拐,数到高反都数不清。

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业拉山有一个特点就是:自东向西,从邦达算起,业拉山的起伏只有600多米,但自西向东,从八宿算起,起伏竞然达1500米。

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但一过垭口,突然变得险峻起来。“急转弯”,“连续急转弯”的路牌一个接一个,公路又急又陡,似平没有尽头,能让你坐车坐得心惊肉跳,两腿发软。

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天晴时,大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。有司机说,一次雨天他驾车走七十二道拐,是数着路边翻倒的车,战战兢兢地走过的。

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它并不是什么景点,但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时,都会稍做停留。

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山底,又是另一种景象,可以说是西域高原上的小江南。这里与刚才我们的山口完全是两个世界。如果不是刚刚才走完那晕头转向的99道拐,你还真以为是到了江南呢!

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