摩拜单车产品阶段运营分析
产品概要
1.1产品简介
产品名称：摩拜单车
App Slogan摩拜智能共享单车
官网Slogan摩拜单车 触手可及
mobike的愿景与使命：
用人人可负担得起的价格提供共享自行车服务，使人们更便利地完成城市内的短途出行，并帮助减少交通拥堵，帮助减少环境污染，让我们生活的城市更美好。
提供城市短途出行需求解决方案，主打智能共享。以共享经济的模式提供智能单车，无桩随时随地取还车辆，用网络支付和认证的方式来满足城市短途出行。
1.2用户分析
①用户定位
需要短途出行
有支付宝或微信支付支付工具
年龄在12以上的用户
②用户需求分析
短途通勤（上下班，上下学）
休闲出游
寻求便捷经济出行工具
③使用场景
地铁口或公交站到家或到公司：用户使用单车通勤
校园：往返教学点和宿舍
商业区穿梭：用户使用单车返还楼宇间
景点：用户使用单车休闲游玩
④用户特征分析
男性用户多于女性用户，年轻用户更热衷共享单车。
用户中男性多于女性，年龄集中在8090后，而8090后人群接受新事物能力强，对环保理念认可度高，生活节奏快，出行需求大。
用户消费主要偏向大众品牌，手机单价集中在2000左右
用户消费偏向大众和时尚品牌，手机设备单价以1000-1999为主流，说明用户主要为中低端人群，对经济出行更偏爱，对于押金和租赁费用收取存在一定的敏感性。
以上数据来自TalkingData
潜在用户更集中在一线城市，互联网环境好，接受高，人口数量集中且多
以上数据来源于百度指数
Ps:没有做太多地域分析缘由是因为产品有特殊性，需要投放了单车了才会有使用，摩拜的投放主要集中一线城市。地域分析可以放在与竞品在同一城市的占有率比较，而百度指数只能代表搜索趋势，搜索用户不一定是目标用户，维度太多。只能代表潜在感兴趣用户的大致趋势。
1.3市场分析
市场前景大
以上数据来自艾媒
据艾媒数据显示，2017年市场增速在735.8%，规模将达102.8亿元。用户增速在646.4%，规模将达到2.09亿，社会需求量巨大。
资本热捧
政策鼓励
“十三五”规划中提出创新,协调，绿色，开放共享五大发展理念，鼓励发展共享经济。
两会：政府支持创新模式的共享单车
深圳：出台《关于鼓励规范互联网自行车服务若干的意见征求意见稿》
武汉：武汉市交通管理部门近日主动与共享单车合作，规划共享单车停车点，并在全国率先设立了共享单车专用道路。
1.4产品结构流程图
APP产品结构流程图
APP产品结构流程详图二维码
小程序产品结构流程图
1.5用户使用流程
用户使用APP扫码骑行流程图详图二维码如下
二．摩拜产品生命周期和运营
2.1重要节点和发展历程
详图二维码图放在下面
以上数据来源于酷传ASO100
安卓数据虽存在一定的误差，但趋势有一定参考性，版本迭代安卓和苹果时间间隔很小，所以只单列了安卓版本的下载量。
从数据来看2016.10到2017.2和2017.2至今都出现了高速增长
2016.10到2017.2北上广深开始正式运营，开始快速布局其他城市，快速复制中（试运营比之前缩短）。市场也完成了用户教育。
2017.2城市投放速度加快，且接入微信小程序，辅之免费骑行活动，转化率激增。
依据产品下载和迭代情况我将其分为了几个阶段：
第一个阶段：探索期： 摩拜：2015.12-2016.10 V3.5.2开始城市试运营（周期长），围绕城市运营试点和探索。
第二个阶段：快速发展期 摩拜：2016-10-至今V3.5.2上线新车型，开始快速复制拓城，补贴等活动上线，进入高速增长。
2.2迭代分析
2.2.1探索期2015.12-2016.10 V3.5.2以前版本
早期产品版本（V3.0以前）已经无法下载到，通过官方的公众号，发现其在2015.12就建立用户微信群在初期主要在用户群中提取改进意见进行迭代，在上海徐汇区进行了试运营，主要是通过微信服务号引导。在文章的摩拜的早期用户中可以发现种子用户主要是社会精英阶层，且乐于发现的新事物，比较自我，独立性强的人群。（后进行了官方宣传片拍摄）在这个阶段主要是围绕产品核心价值进行迭代（解决需求才是最大的价值基础）提升用户的体验和用户的培育上，在产品早期主要在两部分，一是产品本身的打磨（早期核心），二是运营上的维护。
基于用户需求本身，围绕骑行功能的打磨
APP功能迭代
版本更新主要在APP的注册，使用，故障，规则简化等功能节点的更新，围绕产品的稳定和易用性上迭代，让用户从产品上能更快速直达产品价值，让用户留存。
②车辆投放和运营
因为单车本身是产品，且需要投放后才产生用户，探索期主要在于城市投放和车辆运营的尝试和探索上。在城市的选择投放上主要集中在一线大城市上。
车辆也开始迭代，升级座椅
根据微博可以发现在2015年底到2016年初就有投放（在上海徐汇区），然后再到其他区，再完成整个城市的覆盖。在地球日那天开始在上海正式运营，然后开始北京，广深的试运营，这几个城市的试运营周期都在20天以上，说明还在摸索中。
其中上海正式运营后还在校园和政府合作，停车点上进行了探索。并在后期的城市拓展中有很好的跟进，在后期进入其他城市中都有提前和当地主管部门进行了接洽，使得入住更加顺利（在这点上OFO和永安行在济南就出现了被清理的事件）。
2016/05/18校园项目启动：复旦大学
2016/06/24海杨浦区与摩拜单车签署战略合作协议，标志着杨浦区将成为摩拜单车全国首个政企合作方。
2016/07/24首个摩拜单车推荐停车点已经落成，坐标福州路西藏中路路口，靠近来福士广场。
③运营策略
在这个阶段上的运营也是主要集中在一个用户引导和教育阶段，本身共享单车属于新鲜事物，需要一个教育引导的过程，在这个阶段也是一个培育的过程。
媒体矩阵：主要在公众号（服务号，城市订阅号）官微博（城市微博）
策略：运营一城开通一城的媒体号
在3.1版本前主要集中在公众服务号，建立用户群，进行种子用户的意见反馈与维护，让用户参与到了产品的迭代中，后期主要是城市订阅号在更文。
在上海快正式运营时，建立了微博号，用途主要集中在与用户的互动和问题反馈渠道，加之品牌的曝光转发，活动的预告和详情。
从用户来看微信用户体量比之微博大且活跃。
用户
试运营种子用户群的建立，维系种子用户让其参与到产品的迭代需求。随着用户群体扩大，开始利用微博，公众号进行用户的维系。
搭建了信用分体系，对用户行为准则的规范，利于用户体系建设和精细化分层运营。并催生了单车猎人群体。
活动
首发官方宣传片的拍摄征集，城市运营中联合其他品牌的骑行活动，登陆其他城市前的猜测活动。
④阶段总结
首先是围绕产品核心体验的不断迭代，提升用户体验。城市的试点探索，小范围的探索验证，为后续拓城打下了很好的基础。
对于媒体矩阵，摩拜会在登陆城市就会开通公众号和微博，内容较碎杂，更多的是宣传和简单的互动。而随着用户的增加，直接对接核心用户的能力反而缩小，而因为信用分催生了民间组织摩拜猎人群体（通过群搜索等渠道发现摩拜的猎人确实是最多的），对于这批特殊的核心用户缺乏更加有效的沟通与激励支持。对于活动板块，从猜下一城这么多期发现并没有进行全体的联动（有时候是部分城市转发），活动较浅（单纯的猜测，没有激励和规则后续），用户参与感不强，缺乏激励，且没有复盘（其他活动也存在），持续的活动中并没有改进，没有造成很大的传播和影响，更没有形成一个品牌活动。
2.2.2快速增长期 摩拜：2016-10-至今V3.5.2上线新车型 运营城市发展快速
进入到快速增长期，竞品的大量进入，产品也在用户中也建立了初步了的认知，更多的是围绕自身体量的快速增长而达到一种领先地位。城市快速投放，免费骑行，充值赠送，红包车，当补贴没有拉开更大的差距借力更高势能的小程序。
产品功能迭代
在V3.5.2到3.8.1前都是功能点的迭代和优化。到后期开始出现充值活动，优惠券活动说明，再到V4.1.2后大幅说明都是在红包车活动上。
因为探索期单车重，体验感差，为了改善用户体验，变得轻量化，出现轻骑版，和经典版升级。
车辆投放和运营
受益于前期4城的试运营，对入驻更多的城市提供了很好的经验，而车辆生产能力进一步提升，对入驻更多的城市提供更多的产品基础，开始了快速的拓城。投放速度逐月递增，到2017年4月12号已入驻36家（大陆区正式发布运营城市）
运营策略
内部媒体：跟探索期差异不大，微博上更多的是用户的互动和活动的发布，订阅号主要是活动的发布在用户使用下载入口。
外部媒体上，在快速增长期在媒体品牌曝光上远远比竞品多，主要集中乏专业的科技媒体，离普通用户要远，而最大竞品OFO在明星代言和广告投放多于摩拜，整体搜索量大于摩拜。
数据来源于百度指数
活动:补贴，免费助力产品增长
品牌联名，延续探索期的模式，更多的品牌上曝光和合作。
免费骑行，从部分城市，或者联合品牌，有时间期限，逐步形成常态活动，每周末或者节假日免费再到小程序30天免费骑行。
充值赠送，跟进竞争对手活动，有利于提升了用户活跃和提高了用户离开的成本。
红包车,受益于最初产品的智能定位锁，首创业界红包车活动，助力单车调度和用户活跃。
高势能借力：小程序，入驻九宫格
从用户层降低了使用门槛，更方便更快速达到产品核心价值。产品上接入更大的流量入口微信。借助30免费骑活动分享的扩散，用户体量猛增。
阶段总结
根据探索期的痛点改进了车型，随着竞争对手和资本的大量涌入，现阶段核心放在了高增长，拉开竞品的差距，产品投放城市加速，结合各类补贴活动上线刺激用户，又借力微信，得到了很好的增长量，在用户量拉新和留存起到极大的促进。
三．总结和未来探讨
做为一款共享出行且是刚需高频的应用，从现阶段的用户体量上看已具有了独角兽的形态。从这两个阶段分析中来看，运营是跟着产品的生命周期走的，但在现阶段有大量竞品和资本参与，还处在快速增长期，产品差异越来越小，在大量补贴还不能拉开差距的情况了，本身就只能靠更加精细化的运营让用户留存，或者是借助外部更好的势能，占领行业优势地位。笔者在后面从几个维度进行了探讨。
从产品上层建筑：盈利探索，应对政策变化
目前竞品众多，在补贴大战都没有甩开对手，或许需要借助更高层次的势能的力量，也或许最后的决定在于资本层。对于上层建筑来说如果自身能在商业模式上突破，去盈利，就算在补贴中也能烧到最后，也能降低资本的影响，摆脱现有的很多困境。
从滴滴过来看单车，同样是新事物的诞生，在未来政策和行业规范出现时，在产品上的标准，在押金问题上，在停放上，是否会受困于政策。可以想见未来政策肯定会规范，就是如何以最少的代价减少不利影响，主动去变得规范，和政府一起探索，让自己的标准影响到行业标准。
从产品层上：产品轻量智能化，超用户预期的体验，利用数据探索更多可能性。
以后产品发展的方向就是轻便智能的，智能主要的核心就是智能锁。在这里摩拜最开始就布局了GPS和数据,带来更好的用户体验的同时为后来的活动奠定了基础。运用数据进行停车位置的调度，对出现潮汐和车辆扎堆的调度上，利用数据从产品设计和运营的上引导用户合理的使用调度车辆。甚至在以后也可以对于位置结合附近商家探索盈利的可行性。
在已经产生了投放成本的情况下只有提高单车的使用率才能使得边际成本变得更小，利用数据在投放位置，合理投放，调度上还有着更多的可能性。
对于产品细节去优化，骑行超出用户体验，让用户养成习惯，就自然的提高了用户离开的成本。超出用户预期的体验像：.优化数据记录规则，增强用户分享意愿。（因要开GPS才能记录数据准确，而手机GPS耗电大，而数据不准会降低分享意愿）
单车迭代速度远远快于原有单车寿命周期，是否可以进行对部分硬件模块化，推动产品的快速迭代又节约产品成本。
从运营层：精细化运营，活动品牌，维护好猎人信用分探索，更多的对接政府
各个城市运营可以有结合地域的精细化运营，让用户更有参与感，认同感，拉开与竞品的差距。可以去通过广告来贴近用户，占领更多的用户认知。
打造活动品牌，复盘，联动复制活动，让用户养成使用习惯，占领心智，就提高了用户离开成本。
去维护好这个民间最大的共享单车爱好者团队，同时也是摩拜具有优势的（猎人团体），这群特殊的热心用户，也是运营和产品的好帮手，用用户可以来影响更多的用户。结合信用分对用户进行激励和运营，对猎人群体进行激励措施，利用信用分延伸更多的运营活动
在城市运营上，快速跟进更多的二三线城市，更多的拉上政府一起玩，一起尝试验证，让自己的标准影响到未来的政府出台的行业规范。
从高势能借力，和更多高势能力量探索，拉开差距
如：1.数据接入微信运动，刺激用户使用
2.围绕产品核心的价值延伸
鸣谢：TalkingData艾媒AS100酷传 百度指数等的数据支持，来源三节课，章鱼怕黑，张亮，运营控，大白学堂等人和媒体文章的灵感
注:因为个人旅行中住过沙发，搭车，受助于他人的帮助完成了我的多次旅行，是一位共享理念的实践和受益者，也希望利用自我的能力帮助更多的人。而摩拜的出现给我了很大的触动，刚好进行了运营的学习，所以对共享单车摩拜进行了分析输出，也因为没有发现网上摩拜产品运营实习的招聘，顺便借着文章求份摩拜产品运营实习的推荐机会，有没有哈，非常谢谢。
一个野生运营学习者 非典型大三工科男 非典型求实习
个人微信：xia12356789（发送简历和沟通）
最后附上全文PDF格式的版本（PS;从文档导入有一定的错版,影响阅读体验）
