别酸了，谁说买路虎就得修车？5.0L+V8不香嘛！
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本文作者：白宁的爱车时光
谁说玩越野车就一定要背着铁锹翻山沟跃沙漠？在城市中越野车一样可以给我们带来移动行宫般的豪华出行享受。本期《白话汽车》我们就一起来感受这辆2011款的路虎揽胜，品位这辆既能陪你纵情驰骋于城市亦能带你去越野的移动“大豪宅”。
点击视频，感受越野大豪宅——2011款路虎揽胜↓↓↓
当我们平时聊到：“是爷们就应该开 xxxxx ”这个话题时，在你脑海中闪现出的第一个画面是超跑？是肌肉车？亦或者是那些硬派越野车？我相信许多朋友第一个想到的会是它——路虎揽胜。
2011款5.0 V8 SC版本的路虎揽胜。这是揽胜的第三代车型，车身长4972mm，宽2034mm。在今天看来，已经不像2011年时感觉得那样巨大，今天许多SUV、轿车的尺寸甚至已经超过了它。
揽胜给人的视觉感受很大，主要是因为它方方正正的车身造型。但是它的侧面来上去却不显得笨重，主要得益于贯穿于车身侧面的腰线，将车身上下比例50：50进行了分割，让它的侧面看上去更加协调。
路虎揽胜不但是女王的挚爱座驾同样也是摄影师的最爱，揽胜的后尾门分为上下两段式开启，摄影师可以非常安全的坐在后备箱进行跟拍。
当然，在外出郊游时路虎揽胜的后备箱下盖板还可以成为一个休息的平台，把车停在湖边，坐在车上持着鱼竿钓鱼，这是一幅多么美好的画面。
惬意舒适，是路虎揽胜给驾驶员带来的最大感受，高高在上的驾驶位让行驶视野变得格外通透。5.0V8机械增压发动机最大可以输出510匹的最大马力以及625N.m的最大扭矩，零百加速时间仅需6.2秒。
路虎揽胜的加速感受与大马力跑车上带来的体验截然不同，如果开的是一辆500匹的跑车最大的感受是过瘾刺激，而在揽胜这里，510匹的马力仿佛变成了波浪，汹涌而沉稳的推动着车在不经意间就达到了非常快的速度。
所以，当你在后视镜中看到一辆揽胜气势汹汹的从后面驶来，不要觉得里面的司机此时情绪多么暴躁。也许车内的他只是在听着舒缓的古典乐，脚底在不经意间唤醒了那个拥有5.0升V8大心脏的钢铁猛兽。
如果只是看外观，你会觉得揽胜是一辆霸气外露的车。但坐进车内后你就会明显的感受到，它想给驾驶员营造的是个格调优雅的驾驶氛围。想想它的头号代言人伊丽莎白女王，女王挚爱的座驾怎能缺少优雅。
与陆巡、牧马人那种撸胳膊挽袖子的硬派越野车不同，路虎的内饰更加强调豪华与优雅并存。揽胜没有像传统越野车那样在中控台竖立几根明显的档杆去切换高低四驱。而是设计了一个更优雅的旋钮，让驾驶员在不同路面切换驾驶模式。
当然，对于购买这种百万级越野车的用户来说，后排的质感亦是至关重要。揽胜的后排座椅采用了比前排更加复古的造型设计，凹凸有致形条优雅。放倒中央座椅靠背可以让后排左右的两位乘客共享一个非常巨大的中央扶手。
坐在揽胜的后排可以通过电调控制去调整后排座椅的角度，获得一个更加放松的半躺坐姿。
揽胜的后排除了坐着舒服，在娱乐配置上也是一应俱全，前排的头枕后部是两块屏幕，可以播放DVD。这个配置在2011年还是相当显档次。虽然今天看来它的尺寸也就是个手机屏幕大小，不过相比自己酸着胳膊举着手机，还是看着后排头枕上的屏幕更加惬意。
不过揽胜毕竟是辆英国车，许多小脾气还是有的，比如前排的环影显示系统，这几个摄像头就很少一起上岗。
其实，虽然揽胜在使用过程中有些功能会时不时的带来些“惊喜”，不过正如节目最后我们在查阅保养记录后看到的那样，总体看来这辆7年车龄的揽胜并没有像我们想象中的那么娇气爱坏，尤其是这种养护到位的一手车，总体上是可以信赖的。
更重要的是，面对这样一个看起来，开起来都能让你爽彻心扉的大家伙，偶尔有点小脾气又有何妨呢？
