京东这次甩开菜鸟十八条街！无人机送货时代来临！快递小哥将面临失业？

几年前，还没有共享单车，没有共享汽车的时候，人们会想到，未来的日子里，无人机会逐渐替代快递小哥，出现在人们的日常生活里吗？

近日，京东在陕西省落地，无人机VT1运输基地，并获得国内首张覆盖全省范围的无人机空域批文，标志着，利用无人机来进行物流行业运输的时代已经到来。

京东此次发布的首款应用在支，干线运输无人机VT 1，具备占地面积小、垂直升降、可在空中平稳悬停等优势，具备200公里以上飞行距离能力，起飞重量为200公斤以上。

据悉，VT 1主要集中在末端配送环节，无人机型号较小，时速可以达到100km，运送的货物的重量为5kg到15kg，主要用于代替快递员，和消费者直接对接，进行配送末端的收件派件工作。

无人机能够实现全自动化配送，无需人工参与就能完成自动装载、自动起飞、自主巡航、自动着陆、自动卸货、自动返航等一系列动。

京东并不是国内首家提出无人机进行物流运输的企业，早在今年6月，顺丰已经在赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，得到了东部战区的正式批复。

顺丰集团首席技术官、顺丰科技总裁田民在接受界面的采访时曾表示：“无人机不是简单从A飞到B，而是一个系统性问题，包括通讯、材料以及N多问题决定能否在物流领域被大规模商用。我们其实技术要领先于对手，但是现在不能讲，一是害怕技术被泄露，第二是我们不想误导市场。”

京东虽然的无人机发展起步虽然较晚，但是无论是技术研发还是业务拓展的步伐都很快，此次拿到国内首张无人机全省范围的空域批文，也显示出京东后发制人的优势。

另外，菜鸟也进行过无人机的测试，但是这项测试，最后却收到了监管层的压力，最后被迫搁浅。但是菜鸟网络董事长童文红曾在去年表示：现在不少公司正在研究无人机，菜鸟也对此保持了高度关注。

未来难道是无人机的时代？快递小哥将面临失业的危险？

其实不然，要知道，无人机想要上天，必须得到有关部门的批文才可以，在一些偏远地区，交通网络不甚发达，空运情况较为简单的地区或许还可以，在城市人流密集的地区，还是要依靠地面物流的配送，才能达到密集人群的需求。

无人机的收派件的成本比快递员成本可下降50%左右，无人机到来，让快递小哥们感到不安。

2017年京东年会上，刘强东曾说，“不会因为技术让兄弟们失业”，话犹在耳，但京东在发展无人机上，脚步越来越快。未来，京东的快递小哥可以在办公室里进行调度这些机器，不用在外面风吹雨晒了。

未来的一两年内，京东无人机末端配送将实现大规模商业化运作。在这一点上，京东已经甩了菜鸟不止一条街了。

京东在刘强东带领下，京东想不崛起都不行啊，

此外京东还正式拆分了京东金融，京东用自己的股份换来了143亿元的现金，以后京东金融将就此独立发展。

京东金融成立至今虽然已经有5年历史，但现在的京东金融还没有发展出自己的核心竞争力，也没有在行业占据主导地位，并且仍然需要京东的电商生态输血，刘强东此次拆分京东金融，显然是希望能够加速金融业务发展。

京东旗下金融集团又联合腾讯最近以个体名义在内部出台（芝麻金卡包），

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