启弘带你盘点国外皮卡车改装“重灾区”

对于那些不知道“皮卡”一词代表什么的人来说，它被认为是一个小型轻型多功能车，由一个敞开的床和一个封闭的驾驶室组成。根据Buy Auto Insurance网站的说法，多年来，它收到了许多不同的名字，如澳大利亚的“ute”（“实用”的缩写）和南非的“bakkie”。雪佛兰于1918年揭开了第一个皮卡原型，并于1922年在日本推出了皮卡的概念。随后于1925年推出了福特T型车，此后，这种类型的车辆获得了大量的许多国家的地形。即使福特是第一家在市场上销售皮卡的公司，其他汽车生产商也开始通过设计和开发其他形式和型号的皮卡来效仿这个例子。

如今，有很多品牌和型号，更不用说这种类型的车辆的目的，人们可以从中选择。“皮卡”这个名字也有意义，因为这辆车显然可以“捡起”重物并将它们从一个点带到另一个点。这就是创建它的原因。但是，考虑到有这么多模型，人们开始修改它们以适应他们的目的。其中一些最终会遇到越野挑战而其他一些仅作为交通工具，但其中大多数都是按照设计目标进行的。这是最严重的改装皮卡列表。

1950年雪佛兰皮卡车

1950年的雪佛兰皮卡车是这种改装的有趣模型。车主想要一辆装满设备并且功率很大的泥卡车。他真的得到了他的要求。他选择为泥浆卡车安装标准悬架“Scott Shocks”。它提供了很多支持，它也使车辆看起来很棒。选择的发动机是一台540鼓风机，可产生大约1,300马力，足以满足这种美感。发动机的声音值得一听，因为它的咆哮使汽车从人群中脱颖而出。当卡车进入深泥浆时，车主将短管道穿过挡泥板的想法是稳定安装的完美解决方案。这辆车配备了13-6-26-171泥轮胎，非常适合高性能泥浆车和400 Turbo变速箱，但有一个问题：它没有前制动器。这是一个应该修复的问题，因为它会及时对所有四个车轮造成进一步的损坏。然而，根据Throt-L的说法，正如所谓的“Sick 50”确实在泥地挑战中有所作为，它可以完美地驱动。

1961 FORD F100 UNIBODY

这款令人惊叹的1961款福特F100 Unibody由Jason Graham Hot Rods设计和制造，并进入了Goodguys 2016年LMC卡车年度末期比赛的最后阶段。该车由创建它的公司的所有者Jason Graham在底特律Autorama 2016上展出。根据ScottieDTV的说法，这辆皮卡车配备了5.0升32V Coyote发动机，并配有几个很酷的环绕声，并涂上了车内的颜色。

杰森格雷厄姆还选择使用AccuAir气流悬架将汽车撞到地面。内饰采用白色皮革椅子，仪表板和方向盘定制，以配合华丽的红宝石般的油漆。在外观上，修改不会停留在具有很多色调和效果的定制珍珠漆上，但它们继续使用写有“FORD”的惊人定制前格栅。精美的皮卡床已经完全修复，不再用于搬运物品了，后挡板需要250个小时才能制作出令人惊艳的不同于库存的。20英寸的轮辋也完美地适合这种骑行。这是一件艺术品。

来自密苏里州圣彼得的Mike Godat购买了2002款雪佛兰Silverado，并在此工作了八年。作为第一次修改，他选择装入Ridetech的气囊悬挂装置，前面是Cool Ride装置和StrongArms，后面装有带四连杆的气杆。这些改装车使得一辆轮胎295 / 30R24 Toyo Proxes ST-II在Dropstars

DS-02轮辋上落地。因为他是一家汽车车身和油漆车间的老板，所以他认为用2012 Escalade

Platinum的整个车头取代整个车头是很好的。剃掉车身并安装凯迪拉克尾灯后，是时候进行油漆工作了。店主选择了Starry

Night和DuPont Molten Orange Candy之间的混合物，由糖果苹果红涂料的部落图案分隔。迈克还选择了一个Escalade仪表盘和方向盘，以继续凯迪拉克的主题。座椅在重新成型后被橙色和灰色皮革覆盖，而玻璃纤维控制台则涂上了汽车颜色，安装在它们之间。在发动机舱中，迈克放置了大量的铬和油漆，而没有进行任何其他修改。

今天启弘的皮卡车盘点就到此为止，谢谢大家的支持