转载]汽车电子电气架构的开发工具：PREEvision 和 VNA

原文地址：汽车电子电气架构的开发工具：PREEvision 和 VNA 作者：存东

    设计与开发汽车电子电气架构是一个相当巨大的工程，涉及到软件，硬件，网络，线束等具体的专业知识。而一般轿车的研发周期在40到60个月，这就决定了电子电气架构的设计与校核必须要在尽量短的时间内完成。如何能在短时间内设计出满足客户需求的电子电气架构，同时又符合各项专业的规范，必然是电子电气架构工程师首先要面临的问题。

    近年来，计算机辅助开发（CAD)技术已相继应用到电子电气设计与开发领域。其中在业界比较著名要属由德国Aquintos公司开发的PREEvision电子电器架构概念开发工具和原瑞典Volcano公司（现属于Mentor Graphics）开发的VNA（Volcano Network Architecture）网络架构开发工具。

    PREEvision（下图）是一个自上而下（Top-Down）的开发工具,它整合了需求分析，功能设计，软硬件及网络开发，线束及拓扑结构等多个电子电气架构相关的领域，其核心的技术就是基于模型的开发，层与层之前相互渗透和便于用户评估的实用算法工具。PREEvision是笔者在设计与优化电子电气架构时爱不释手的辅助工具，有了它，专业经验可以更好的得以发挥，特别是在架构最优的选择上，可以在最短时间内得出每个架构的成本估算，可拓展性，系统的灵活性等。

 

PREEvision电子电气架构设计工作流程     图片来源：德国ATZ-Electronics杂志

 

    VNA(下图）的优势主要体现在在电子电气开发的前期就加以修正（Correctness by Design)。由于目前车载网络的普及，总线的负载方面显得尤为重要，例如CAN总线负载在某些汽车制造商的极限值是30％，在设计CAN总线的通信矩阵（Communication-Matrix）时就要考虑到总线过载的情况。VNA可以在设计的初期计算总线的负载和时序分析从而避免后期改动过大和花费过多的局面。

VNA电子电气架构设计工作流程                   图片来源：Mentor Graphics

 

    以上是关于这两个软件的主要特色方面的介绍，具体应用起来要看电子电气架构工程师的实际经验和软件的熟练程度。需要补充的是，在实际使用过程中，往往要结合其他软件工具（如PREEvision和SYMTA）从而达到比较理想的设计目标；另外越来越多的汽车制造商已把它们的数据库与自己产品的数据库结合起来达到更方便的管理与统筹。

 

更多关于PREEvision请访问官方网站：

http://www.preevision.de/index.php?setLang=2

更多关于VNA请访问官方网站：

http://www.mentor.com/products/vnd/communication-management/vna/

 

杜存东