我如何购买一架飞机？

还记得儿时的梦想吗？等你长大了，买一架飞机，爸爸坐在左边，妈妈坐在右边。商用飞机市场对于公众来说，是一个相对神秘的领域。对于动辄上亿美元的商用客机，它们是如何进行交易的呢？今天我们就来一探究竟。

购买飞机的步骤

想要购买一架商用飞机？你只需要完成下面六个步骤：

第一步、分析哪种型号的飞机最适合你的需求，这包括飞机的最大单次飞行距离、性能和运货量。

第二步、制定飞行计划: 调度、维护、飞行线路等等, 最重要的是，预计这架飞机将会来带的收入。

第三步、联系波音或者空客公司，告诉他们你的采购计划。

第四步、签订合同并支付定金, 然后着手培训飞行员和乘务员。

第五步、向民航局递交航空营运证明书申请。

第六步、等、等、等。

波音公司的退休工程师告诉你，想要买飞机，打个电话或者发个邮件就OK了。与飞机制造商取得联系并没有那么难，问题在于我们很少去考虑真的购买一架飞机。

谁会够买一架喷气式客机

那么，谁才会考虑购买商用飞机呢？民航公司、物流公司以及大型跨国企业。很少有私人选择购买商用客机，即便他们真的需要购买，也是通过中介购买二手的飞机。

除去小型私人飞机、直升机，民用航空器领域的玩家只有屈指可数的两家。一家是1916年成立于美国芝加哥的波音公司，另外一家是1970年成立于法国的空中客车公司。我国去年试飞成功的C919“大飞机”，将来也会进入民用航空器市场，与上面两家公司展开竞争。

以波音公司的飞机产品为例，最便宜的波音737-700系列的起售价格为8240万美元，大容量的机型价格更高，例如波音777-8系列的起售价格为3.86亿美元。

买飞机不如租飞机

购买飞机时，最主要的考虑事项是所采用的融资方案。这使得购买每一架飞机都变成了一项投资管理行为。的确，如果你愿意支出8千万到3亿美元，足够你启动一家甚至多家初创企业。

购买飞机可以采用现金，但很多时候，买家都是采用“经营租赁”的方式。经营租赁(operating lease)，是指产品的生产方向用户出租产品的一种租赁业务。用户按租约缴纳租金，使用租来的产品进行商业经营，并在租期结束后退还设备。

除了购买飞机需要消耗你的大量资金，维持飞机正常飞行也需要“烧钱”：例行安全检查和维护、航空管理局证照都需要花钱，每次飞行还需要花费至少20万元人民币的燃料、机场起飞和降落费用。

买飞机与买汽车的区别

2017年，空客公司与印度航空公司IndiGo签署了价值500亿的采购合同，涉及超过430架飞机。这样数额庞大的交易与我们日常进行的交易有什么不同呢？

换句话说：买飞机和买汽车有哪些不同呢？

由于飞机的金额太大了，所以有超过40%的飞机都是被租用的。尤其对于初创的廉价航空公司，租赁服务公司拥有更好的信用评级。于是租赁公司凭借更好的信用评级，从飞机制造商那里租用或购买飞机，然后再转租给廉价航空公司。租用也会使得小型航空公司的资产负债变看起来更加健康，也便于他们随时扩展航线。

一份典型的飞机租赁合同长约7到10个月。一架售价3.12亿的波音777客机的月租约100万美元，首付约300至600万美元。

购买飞机，则需要等待排期。由于生产速度受限，目前出售的飞机都是期货。今天购买的飞机可能需要至少3-5年才能够真正交付。因此，购买制造中的飞机只需要缴纳少量的定金，直到交付前一年，才需要支付大额的预付款。

航空公司不会囤积数十亿美元的现金进行交割，这些购买行为背后依托的都是复杂的融资行为：美国航空公司会发行“资产抵押证券”，而中国航空公司则依赖政策性银行和商业银行的贷款。

此外，飞机制造商所在国的银行，也有可能为购买者提供贷款，只要他们愿意将飞机用作抵押。

好了，从买飞机的故事中我们学到了什么？

当交易金额达到一定的数量等级，哪怕是最简单的买卖行为也演变成了一项金融工程。

https://thepointsguy.com/2018/02/how-do-airlines-pay-for-aircraft/https://www.telegraph.co.uk/travel/travel-truths/how-to-buy-an-aircraft-boeing-cost/