响应“一带一路”，鑫远东速运欲“弯道超车”

一带一路建设旨在促进经济要素自由流动、资源高效配置和市场深度融合，在更大范围、更高水平、更深层次上推动区域合作，是我国全方位对外开放的战略决策，也是我国适应经济全球化发展的重大布局。

一带一路，物流先行。目前越来越多的物流企业开始响应“一带一路”宏观战略，在全国布局网络，为一带一路提供完善的基础设施。

此外，早“一带一路”的影响下，中国物流企业越来越注重物流的“高效性”。当日达、次日达等市场竞争对物流速度提出了新要求，迫使物流公司借助先进技术进行资源整合、线路优化等，以尽提高物流效率。很多物流企业开始探索互联网+、大数据技术并将其结合，其中，鑫远东速运以轻资产的模式进行运作，共享物流园区、干线网络、信息系统，打造覆盖全国的网络，实现城対城直达运作模式，不仅节省了传统物流快递企业层层分拨、调配的高额成本，也缩短了物流运输时间，大大提高了物流企业的运营效率。

2016年，世界银行发布最新版《2016联接以竞争：全球经济中的贸易物流》报告，根据对1200多名物流专业人员的调查数据显示，肯尼亚、印度、中国等国在原有基础上改善了物流绩效。其中，南非、中国、马来西亚被列入物流绩效最佳国家。

尽管物流效率得到了提升，我国的物流成本从2012年至2017年也实现了“五连降”，但我国物流总费用与GDP的比率仍高于主要发达国家8%—9%、新兴经济体11%—13%的水平。

中国电子商务协会副理事长/深圳电子商务协议执行会长郝建强认为，物流企业要实现弯道超车，要有三个条件，第一是有“道”可超，第二是有“弯道”，第三是企业实力强、商业模式好。他认为，“一带一路”的契机就是物流企业实现超车的最佳“弯道”。

“一带一路”给物流企业提供了弯道超车的好机会，物流企业则可以为“一带一路”的全面实施提供完善的物流保障，相信随着鑫远东速运等物流企业的崛起，未来，将会有更多的物流企业借助“一带一路”的契机，让企业自身实现弯道超车，让“一带一路”战略的实施提档加速。