华为能不能啃下德国车联网这块蛋糕？

周三参加了一个小型的闭门技术研讨会，请到了某自动驾驶研发公司的副总，德国华为的CTO Walter Haas先生，和几位德国知名公司的副总，对当前技术革新和公司变革发表看法和讨论。

会议分两节，第一节讨论关于在此大环境下，公司该如何变革，如何面临挑战；第二节是华为的专场，讨论V2X，5G与德国车联网的技术整合。

第一节的内容略为抽象，当前的大环境怎么样，读者们都可以感受到：中美贸易战，电动车对传统燃油车产业的冲击等等。可谓是老大和老二打架，打了半天，回头一看老三老四以及一帮小弟躺在地下。德国工业界因此受到的冲击不小，今年各个车厂，供应商，传统制造业裁员潮一波接着一波，勒紧裤腰带，就是为了应付可能将要到来的更大的疲软和冲击。

所以很多公司必须因此转型和变革，几位嘉宾也谈了各自的经验和看法。不过到底现在的变革政策有没有效果，对公司的影响是正面还是负面，现在下结论太早了，还是要看几年或者十年后公司财务报表。谁也不是神仙，一些看法大家仁者见仁智者见智。

第二节，Haas先做了报告：在车联网Vehicle-to-anything (V2X)领域上，华为在5G，云，AI，大数据等技术构架上所做的技术革新。Haas 2008年就入职华为，从履历上看可以说的上是从基层一路打拼上来的。报告内容其实也是大部分公开可查的，没什么秘密。

比如下面几篇公开的报告就可以找到相关的内容：

《C-V2X Enables Intelligent Transportation》

https://5gaa.org/wp-content/uploads/2019/02/5GAA_Huawei_Presentation-Feb-27-2019.pdf

《C-V2X Enabling Smart Transportation and Autonomous Driving》

https://www.huawei.com/mediafiles/MediaFiles/A/7/E/%7BA7ECD927-21EF-4D68-997D-C89DB4E479A2%7DGSMA%20M360%20-%20Russia%20-%20Day-2%20-%2002.C-V2X%20Enable%20Autonomous%20Driving%20and%20ITS.pdf

《Communications Networks for connected Cars》

https://www.huawei.com/minisite/hwmbbf16/insights/HUAWEI-WHITEPAPER-CONNECTION-CARS-Final.pdf

对技术构架有兴趣的朋友可以自行下载细读，我这里不再累述。

最后的听众提问环节，有听众提出了自动驾驶技术对当前工作岗位的冲击以及生活层面上带来的担忧。这其实是绝大多数消费者以及受到影响的传统工作岗位人员的疑问，嘉宾们基本正面肯定技术革新的优势，并认为担忧为之过早，毕竟自驾L3的全面落地还有很长很长的路要走。

我最后问了Haas先生一个问题：

两周前德国政府对华为开放了德国5G建设的门禁，那么今后华为将是会作为一个硬件销售商还是您刚才提及的这些整体方案(云，AI，V2X，Big Data)的提供商？如果作为硬件销售商，那么总所周知，过去二十年里，只卖硬件的公司要么挂了，要么正要挂。如果华为出售整体硬软件解决方案，那么华为一定会遇到一个问题。我作为德企员工，深知德企在采用第三方外部服务时遇到的阻碍，比如很难说服管理层采用Amazon云，Google云，华为云，腾讯云这些三方外部服务。华为对此有没有战略对策，今后如何与德企深度合作，兜售整体方案？

Haas先生的回答开始几句语调比较急，感觉他有点真情流露。他让听众别去相信媒体那些说华为有安全隐患才禁止华为参与5G建设的报道，都是" bullshit "， 全都是政策性行为。他真的是对华为有感情的人，我先手动给个?！

之后他说了如何打开德企死板大门的一些对策。这里我不能完全100%复述，只能意译：

 

直接提供一整套解决方案不现实，但是我们可以提供硬件，以及相关的一小部分软件方案，先让客户试，让用户觉得华为的这一个小方案是可以真的给客户带来价值，带来实际产出的。取得客户信任后，再慢慢提供更多更大的方案。

总结来说就是蛋糕很大，但要小口吃，慢慢吃。传统德企对第三方公有云的不信任是一贯的，短时间很难更改的思维，取得信任是最重要的一步。

无独有偶，今天刚好读到一篇专访。瑞士《世界周报》10月16日刊登了对美国哲学家、经济学家、数学家、乐评人大卫·保罗·戈德曼的采访。戈德曼是香港英语媒体《亚洲时报》的联合拥有者，时常以“斯宾格勒”为笔名对西方危机大声疾呼。访问里戈德曼说到这么一段话：

 

......(华为)公司比我们更优秀，因为它吸引了许多国家的人才。华为工程师有一半是外国人。他们击垮竞争对手，招纳对方的人才。他们有五万名外籍员工，而外籍员工负责研发工作的比例超乎寻常的高。

我是跟华为打过交道的。曾经有几年我在香港某个中资精品投行工作，当时我跟华为的工作人员有业务往来，帮他们跟外国政府牵线搭桥。华为对自己的目标非常明确。比方说他们会对墨西哥政府说，“你们的全国性宽带网络让我们来建。只要接入宽带，你们就可以开展电子商务和电子金融业务，然后我们可以提供配套的物流和融资方案，让你们融入世界市场。”

所以华为在德国的策略也一定是类似的持续性的攻坚战，先拿下5G基建项目，接着可能提供高铁通讯配套解决方案，同时可能在工业4.0领域承接项目数字化改造，得到客户信任后再逐一兜售云，边缘计算，AI，大数据等服务。

不过可以预见的是德国华为今后肯定还会遇到各种障碍，但我相信，同时也祝愿华为能依靠5G方向的技术优势，啃下德国工业界这块巨大的蛋糕！