先马涡轮，基于ATX-air结构全新散热结构机箱

对DIY有着高标准要求的玩家，大多都是自带强迫症“病症”的达人，自家平台性能有所欠缺的，自然会想方设法去谋求性能上的飙升，而当性能达到顶尖的高度，却又觉得有了新的揪心事，如此百般折腾，总沉浸在有问题、未解决的死循环烦恼当中。

硬件性能有了质的提升，可是玩家对那些高端显卡和顶级CPU又爱又恨的“小情绪”就出来了，机箱的散热总是无法完美解决啊，面对i9 CPU、2080显卡这样的顶级玩物，各种“滚烫”实在让人看不下去。用心选个机箱吧，堆砌过多的风扇并不是治本，装个分体式水冷排又要各种核心硬件有着更高的规格要求……如此斟酌下来，难免心真的要累了……

诚然，DIY玩家正是时候需要一款有着革命性改良特质的新品。而正是这时候，先马的涡轮系列机箱来了，玩腻了垂直风道架构的玩家，必然会对这样一款新品有着十足的期待。涡轮系列沿用的可是霸气的横风直通设计，相对于传统的产品，这样的散热效能显然会更加直接，更不讲理，更重要的机箱可直接装载240mm冷排，或者是两颗120mm的风扇，暴力般加大箱体内的散热效果，相比传统的电竞机箱，可是有质的区别哦。

横风直通的冷热交换过程，是风力横向贯穿了整个箱体，这就需要机箱的架构也要有颠覆性的改良。所以先马的涡轮系列非常彻底地给机箱的改良，全新加持的ATX-air架构，不但命名很形象，对散热效能改良的支持也相当的给力，像电源等各种仓位从包仓改成了开放，而且电源上置并且竖放，让机箱中部完完整整地打通，散热风道从前到后，没有丝毫的阻挡，当然实现散热效能的最大化，再烫手的CPU、显卡从此没在怕的。

看完特色，还是需要看看最基础的配置方面，这些环节，先马的出品向来是靠谱的。好比是全类型主板的兼容，多达八个PCI槽位的扩展，以及对400mm以内长度高端显卡的完美兼容，扩展配置也可谓是霸气级的。而散热装备配置方面，前面板、顶板、背板方面共可装载八颗散热风扇，而且每个位置都能完美兼容240mm的水冷排，与ATX-air架构完美融合，足以发挥出让人惊喜不已的散热表现。

ATX-air架构，横风直通散热，这些全新的DIY概念，似乎不需要市场过多时间的消化，便给DIY发烧友们以完美的征服。很明显，先马涡轮系列机箱给玩家们带来的不仅仅是尝新的刺激，更是DIY应该改造理念的全新塑造，无需过多地去“吹”，也没有过分地去“黑”，在追求高可玩性的时代，这样的涡轮系列机箱，还是能妥妥地在玩家面前惊艳一把。

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