拜腾汽车三大亮点杀入市场，披露工厂新进度

在如雨后春笋般诞生的新能源造车新军中，有一家叫拜腾的汽车品牌很受关注，其受关注的主要原因有三点，一是将车内的屏幕占比做到了极致，搭载了长125cm、高25cm的共享体验屏和触摸式方向盘，横贯成一块49英寸的屏幕，并支持手势识别、语音识别、触摸控制、生物识别等互动方式，也正因如此，拜腾汽车将自身定位为““共享出行和自动驾驶时代的下一代智能终端”，其首款车型作为一款纯电动SUV，配置了通过面部识别功能解锁车门的创新配置，娱乐系统内置亚马逊的Alexa语音助手。

第二个引人关注的地方是售价，据拜腾官方称首款车型计划于2019年正式上市，起价为4.5万美元(约合29万元)。

第三个受到关注的地方是续航里程，官方称拜腾在未来的量产车上将有两个版本，分别为后驱的71kWh电池组和四驱的95kWh电池组，其续航里程分别为400公里和520公里，并且在快充模式下，半小时可充满80%的电量。

拜腾汽车在车内屏幕的尺寸上做到了极致，这一点成功的引起了市场关注，首款车型已经亮相，受互联网造车企业一贯的过于“概念”化影响，普罗大众对车辆是否能够量产普遍存疑，毕竟，车辆量产后才能买得到，才能通过市场来检验是否物有所值。

厂家当然也意识到了这一点，为了宣传需求及“融资”需求，官方对外公布其工厂建设进展的诸多细节，我们一并来了解一下。

( 图为：拜腾联合创始人兼 CEO 毕福康博士)

2018 年 9 月 4 日，拜腾在南京总部举办了第二期“拜腾科技坊”，邀请媒体及相关人士进行了参观。

拜腾南京工厂位于南京栖霞区，距离拜腾南京总部办公室约 20 分钟车程，据拜腾官方称，其占地 1200 亩，一期工程用地 800 亩，二期预留 400

亩。一期厂区包括冲压、涂装、焊接、总装、电池五大厂房，一个试制车间，一个测试中心，一条测试跑道和两片成车停放区，以及办公室、员工宿舍等配套设施。工厂按照工业

4.0 标准设计建造，冲压和焊接车间将会实现高度自动化，配备约 400 台机器人。工厂一期设计产能 30 JPH，通俗讲就是 2 分钟一台车，全年产能约 10

万辆，并可扩展至 60 JPH。

​时至2018 年 4 月，拜腾的试制车间完工，6

月，南京中国总部正式启用。时至目前，冲压、涂装、焊接、总装、电池五大车间目前刚开始地上部分建设，各车间所需要的生产设备也正在供应商处进行生产。按照计划，预计在2019

年 6 月，南京工厂的流水线将会安装完成，并开始第一次生产试制。

关于拜腾的首款纯电动SUV车型，笔者曾在之前的文章中做出详细介绍，在此就再赘述了，欢迎翻阅，笔者也会持续拜腾造车的进展情况，及时向大家通报。

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