1.什么是车联网？
通俗来讲，就是给汽车装上智能传感器，实现汽车上网，实现车与人相连，车与车相连，车与道路相连，与中国交通信息安全大数据中心相连，实现智能交通（什么是智能交通，例如现在城市道路的路口是由红绿灯 控制行车，而智能交通则是车流量控制红绿灯。车多的路口绿灯从20秒自动延长50秒，80秒，车少的路口，绿灯自动减短，是不是更科学？........）
因此，车联网项目被纳入国家十三五规划重大项目库。2020年实现智能交通。
2.为什么要建设车联网？
中国车多人多，中国目前汽车保有量高达2.45亿辆，每年以2000万台速度增长，汽车给出行带来方便的同时，也带来了交通拥堵，同时每年死于交通事故多达30万人，60%是因为救援不及时造成。以及未来几年后无人驾驶汽车上路，这一切的解决前提就是交通实现智能化，而智能化的前提就是汽车联网，车联网的出现将改变这些现状。
欧盟发达国家，早几年就已实现了车联网，解决了道路问题。如今，中国也到了车联网建设的关键阶段。
3.车联网是谁在做？
车联网由国家发改委、中国机械工业联合会，工信部，交通部等与相关企业共同打造。车联网属于物联网的范畴，汽车本身不具备上网功能，必须借助于智能传感器联网（互联网的发展轨迹：PC互联网时代——移动互联网时代——物联网大数据时代（车联网））。
如今，中国也到了车联网建设的最后冲刺阶段。未来几年内所有的汽车都将联网。 现在各地政府及保险公司陆续开始出台相应的车联网方案，为接来下的全国各地，车联网全面普及做准备。
先知先觉，经营者；后知后觉，消费者。
5、车联网背后的隐藏价值——车主平台搭建？
也就意味着，接下来每一位车联网车主的手机上都会安装一个对应的车联网的APP。
那么，从商业的角度来讲，锁定了全国2个多亿的车主用户，而车主又是最具消费力的精准用户（像美团一样，锁定了几个亿的普通用户；滴滴打车锁定了几个亿的普通用户；
支付宝锁定了几个亿的支付用户；每一个互联网平台都是几千亿的市值规模）；
而接下来，车联网将会锁定3个亿的车主用户，中国又将诞生一个专门服务全国车主的互联网平台，解决车主用户的需求。整合汽车后服务市场产业链进入平台，线上线下完美结合，更好的服务于车主用户。
从汽车交易、到用车养车，与车相关的服务及消费链，都会整合进入平台。以及车主自身的衣食住行吃喝玩乐消费的产业链也会被整合进来。
而参与平台前期搭建的推广者们，也是一个巨大的机遇。除了平台推广期的高回报之外，并终身享受平台带来的源源不断的持续分润，真正可以实现财富自由，终身管道式被动收益！
所以，在帮助国家构建车联网，打造智能交通的同时，搭建一个 （互联网+汽车/车主） 服务全国车主的伟大平台，全国车主今后开车会更安全、用车会更方便、消费更透明、更省钱、服务更优质，更富有乐趣的车生活！
就像现在，大家通过携程，订机票订酒店，更便宜方便，通过美团订餐，更便宜方便，通过滴滴打车更方便，通过淘宝购物跟方便省钱一样。
谁把握先机，紧跟趋势，谁将会赢取财富。车联网趋势的到来，又将造一大批富豪。
先知先觉，经营者；后知后觉，消费者。
商业的本质是满足客户的需求，商业的机会是客户的需求能更好的得到满足。️
大部分人的思维跟不上时代快速发展的步伐，
几年推广"微信平台"的时候，大多数人嗤之以鼻；
推广"支付宝"的时候，大多数人更加怀疑；
推广"美团"的时候，大多数人讽刺；
当年推广"滴滴打车时，大多数人讽刺；
～～如果微信不出现，我们也可以发信息、打电话，但是微信的出现，让我们社交更多元、更有色彩，视频、链接，图片，让我们的社交服务体验更好。
～～如果滴滴不出现，我们也可以去路边打车，但是滴滴的出现，让我们出行更便捷、更方便，服务体验更好……
~~如果美团不出现，如果淘宝不出现、支付宝不出现、携程不出现…… 然而趋势总会到来，关键看你是不是先知先觉者，如果是，那你就赚钱了。
所有平台的搭建，前期都经历过一个地面推广的阶段，而如今这些互联网平台都是几千亿上万亿的市值规模，而前期参与平台推广搭建的推广员们，如今每天的分润不计其数，享受着平台带来的巨大持续回报。真正实现了财富自由，躺赚的管道式收入。
这些平台推广期，大部分人都无缘结识，即使遇到也是不屑一顾，大部分人都是看不见、看不起、看不懂、来不及。最终沦为一个纯粹的消费用户。
车联网，真正利国利民利己！同时又是一个巨大的商业财富机遇。
大部分人是因为看见而相信，只有少部分人是因为相信而看见。你，会是这波财富浪潮中的一员吗？
车联网，开启智能车生活........
