东航“周末随心飞”太闹心！消费者吐槽：满满的套路
见习记者 文景
疫情之下，国内航空公司为了自救也是拼了！日前东方航空推出的“随心飞”产品引起市场热议，3322元的“周末随心飞”可以在年底前的所有周末不限次免费乘坐东航国内航线经济舱，这使得不少“羊毛党”跃跃欲试。不过东航“随心飞”产品启用才没几天，一大波投诉纷至沓来。消费者纷纷吐槽，东航套路出乎想象。
消费者吐槽：
东航套路出乎想象
不少消费者表示“周末随心飞”遇到了航班被取消、调整等意外情况。基金君发现，在黑猫投诉平台上，和随心飞相关的投诉已达120余条。没有库存无法下订单、退款不及时、投诉无门等问题比比皆是，大部分消费者的吐槽集中在使用条件限制上，从而引发了消费者的不满。网友表示，到底是“随心飞”变成“闹心飞”，满满的套路啊。
消费者“匿名”在黑猫投诉平台反映，“使用东航随心飞订机票显示没有库存无法下订单，但同时间同航班不使用随心飞用钱购买机票却可以下订单并支付，“那我花三千多买‘随心飞’干嘛呢？”该消费认为，东航此举有虚假宣传的嫌疑。
图片来源：黑猫投诉平台
还有消费者向黑猫投诉平台反映：东航随心飞订不了回程。周六用随心飞订上海至大连票正常，周日回程订票随心飞提示“用户不存在”。东航投诉电话打不通。”
此外，关于东航“随心飞”产品用户体验不佳的投诉也比比皆是，有吐槽周六航班被取消或者长时间延迟，差点变成两地机场一日游，感叹“买的没有卖的精的”。
据中国网财经报道，一些购买“随心飞”产品之后申请退款的用户还遇到了退款不及时、投诉无门的遭遇。有消费者表示，自己6月20日07：37在东航APP上购买周末随心飞，价格3322元，购买后查看细则后发现不合适，便在APP上操作退款，操作多次后都显示“申请用户和订单不匹配”，后拨打官方热线95530，也都无法拨通。另一名消费者则表示，在东方航空官方APP平台主页面购买了其所售名为“周末随心飞”套餐活动，共计花费16610元整，官网APP平台承诺购买后，未使用条件下可以退款，截止目前，平台关闭了退款渠道，以及官方服务热线95530，故目前所售的套餐无法完成退款。该名消费者表示，截至6月29日，并未收到任何退款反馈。
业内人士指出，民航领域首款可不限次、任意飞的航空产品，不仅为东航赚到了人气，还迅速“回血”部分现金流，但这一切不应该以牺牲用户体验为代价。东航需要考虑是做好用户服务，当随心行客户基数无限扩大后，很多热门机票变得难以兑换，剩下的将是偏门航线，那里本来就是东航闲置的资源，这也意味着，东航推出的3322元“周末随心飞”产品并不可能如名字呈现的那般“随心”。
东方航空“周末随心飞”产品已于6月30日晚上8点停止销售。东航“周末随心飞”项目负责人表示，“周末随心飞”产品的推出，是为了能够盘活运力资源，进而带动国内航旅消费市场大循环。
“新冠”疫情对交运行业影响明显
东航之所以推出“随心飞”，主要还是受到疫情因素影响。
根据民航局数据显示，5月份国内航空客运量虽有所恢复，但全国民航旅客运输量仍同比减少52.6%，仅2583.1万人次。客座率水平仍较低，航空出行信心恢复尚需时日， 5月份，国航、东航、南航、海航、吉祥、春秋的客座率分别为67.5%、64.61%、66.80%、71.25%、68.23%、75.53%，反映航空旅客出行信心仍在继续恢复中。
疫情抑制客运需求，导致航空板块下跌幅度最大。
截至2020年6月30日，交运申万二级行业中，航空板块下跌23.84%，是行业内下跌幅度最大的子版块。主要上市航空公司中，支线航空龙头华夏航空上涨23.56%，领跑行业;低成本航空龙头春秋航空下跌19.71%，在上市的干线航空公司中走势相对占优。
机场板块关注行业龙头中，上海机场下跌8.48%，好于板块内其他公司。
平安证券认为，航空板块估值处于历史底部，关注复苏反弹行。上半年行情与疫情发展情况高度相关，下半年市场需求难以全面回暖，长期来看，行业发展仍然处于持续增长的大趋势中，当前股价处于历史低位，航空公司经营风险已显著降低，建议关注需求回暖带来的估值反弹行情。
财信研报认为，虽然机场降低航空收费、油价下跌等一定程度缓解航空公司的经营压力，但预计航空公司业务量恢复尚需时日。国内航班预计在7月，国际航班预计在9月起逐步恢复。考虑到当前航空股估值已经较低，安全边际较强。同时，参照2003年非典疫情、2008年经济危机的民航旅客量下滑后的航空股走势，预计新冠疫情过后，航空股或将呈现超额收益。
华夏航空和海南航空
跟进推出“随心飞”产品
继东航之后，6月23日，华夏航空在其官方微博公布，推出2999元不限次飞行套餐，限量1000套。
出行航班为华夏航空实际承运航班（代码共享航班、联程航班、包机航班除外）。如遇航空公司运力调整导致航线停飞、正常转包机等情况，以实际提供预约航班为准。套票不含行李及基建燃油税费。套票产品一经售出，不得申请退款。
值得注意的是，该套票有效期相比东航“周末随心飞”产品来得更短，为6月28日至10月24日（9月28日至10月10日除外）。可订购人群也有一定限制，为医护人员和华夏航空新客（2020年1月1日起未乘坐过华夏航空实际承运航班的旅客）。
不过，华夏航空无限次飞行套票并未限制仅能周末使用。
7月1日，海南航空也通过官方微信宣布，推出有效期内不限时间、不限次数的“海航随心飞、欢聚自贸港”航空套票产品，将于7月6日11时30分正式限量起售。
该产品定价2000多元，具体售价将在日后公布。航海计划为旅客提供有效期内不限次海南进出港国内航班乘机权益，同时叠加赠送2880元中免集团海南免税店代金券购物权益，以及海南航空、大新华航空海南出港航班额外10公斤免费行李额权益，并适用于海航集团12家航司，可通达100多个国内城市。
值得注意的是，根据东航方面提供的客座数据，截至6月24日，拥有“周末随心飞”权益的旅客已经兑换出超过10万张机票。出行时间主要集中在端午小长假期间和7月的周末，出行目的包括旅游、探亲、返乡、返校等各类需求。
业内人士：“随心飞”可能不赚钱
更看重衍生消费收益
东航是第一个推出“随心飞”系列产品的航司，售价3322元，旅客可在今年年底前，任何一周的周六、周日无限次兑换东航、上航的国内航班经济舱旅行。据东航发布的数据，截至6月24日，拥有东航“周末随心飞”权益的旅客已经成功兑换超过10万张机票。6月27日是东航推出“周末随心飞”后第一个正式实施的周末，旅客兑换使用超过6.5万张机票。
民航专家林智杰指出，对于东航来说，“周末随心飞”这款预付费产品，能够带来一定的现金流，同时还能利用空余座位创收，是疫情下的一种促销手段，能够刺激比如异地工作、两地分居等类型消费者的航空出行需求。6月23日，以支线航空为主的华夏航空也推出了售价2999元的不限次飞行套餐，并且不受周末时间限制，限量1000份，目前已经售罄。
但对于海航来说，“随心飞”产品数量有限，林智杰表示：“海航其实赚不了几个钱，对现金流也没有太大帮助，但能够帮助海南吸引更多的游客前来消费，对海南的旅游经济有一定促进作用。”
海航集团总部位于海南海口，在海南除了航空、免税，也有酒店、购物中心等产业，比如三亚唐拉雅秀酒店、三亚金沙珺唐酒店、海口美兰机场逸唐飞行酒店等，都属于海航酒店集团旗下。海口日月广场、三亚航空旅游免税城也是海航集团旗下的商业地产项目。可以看出，“随心飞”产品对于海航集团来说，并非止于机票收入，更多的在于衍生的旅客消费。
日子难过，不只“随心飞”
“随心住”也来了
疫情之下，国内航空公司为了自救，也都拼了！不只“随心飞”，“随心住”也来了。
7月1日，东航江苏公司则推出了“2233随心住”配套产品：
东航江苏公司则推出了“2233随心住”配套产品：
随心住VIP：仅限东方航空随心飞持卡人购买。
随心住时效：即日起至2020年12月31日。
在此之前，上航旅游则联合新股东绿地旗下的酒店旅游集团，推出1999元的10晚随心住产品。
不知“羊毛党”们怎么看？
综合中国网财经、澎拜新闻、新京报、航旅圈等
编辑：舰长
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