偏远地区-顺丰速递-运营管理策略

在资源投入方面：

人员投入：三线管理人员，二线工作人员、一线收派人员。

车辆投入：城区配送车辆：电动车辆，三轮，城区中转车辆。干支线投入，开通陆运干线：

航空运力资源投入：资源补贴，积极开拓业务市场，大力提升服务品质，将服务网络进行了精细化梳理。

在产品方面：

主要产品包括四大块：快递产品、物流产品、金融产品和商业产品。快递和物流又分为： 即日、次晨、次日和隔日（及陆运）。

地域广阔、邮路长、常年温度较低，尤其冬季天气严寒，积雪经久不化等因素，导致快递行业的发展出现投入成本偏高、回收效益却很低的现象。二是收投比例倒挂严重。

外部机遇

一是政策法律环境，从2009年起实施的新《邮政法》与《快递市场管理办法》出台，为快递业发展提供了良好了外部环境。

二是政策资金支持， 政府部门为快递企业落实各项补助资金，免收高速公路通行费。

三是特产运输需求，偏远地区特产，具有高价值、特殊寄递需求等特点，外省需求很大。

四是企业发展环境。

五是快递基础网络，网络布局建设逐步完善。

六是快递下乡政策，有关“快递下乡”政策的实施。为提高西宁市乡镇网点建设速度，积极推广“快递+”产业脱贫模式，开通农产品进城、工业品下乡的双向运输渠道，为解决贫困、带动乡村发展起到积极作用。

1.快递企业自建网点。

2.支持快递企业合作。

3.推动快递邮政合作。

4.引导快递交通合作。

5.支持其他领域与快递合作。

6.积极开展驻村设点集中收寄农特产品快件服务。

7.支持农村快递创业工作。

鼓励快递公司拓展乡镇需求的业务，带领导农民群众自主创业、增加收入，同时，政府将辅助贫困、落后地区创办快递企业，并给予丰富的指导意见，帮助相关企业迅速在有限的环境条件下立足。

外部竞争

一是加盟制企业价格优势，大多数快递企业为加盟制企业，国内异地快递单价低至10元以内，而顺丰快递异地单价在20元左右，因此客户忠诚度不高，对于并非加急或冷藏、保鲜的产品商家而言，顺丰不是价格最合理的合作商。

二是偏远省份地域广阔，邮路长，快递企业的运营和管理成本较高，顺丰速运又因服务和成本投入过高，会造成盈利较低的后果，基础客户合作方面，顺丰不占优势，因此同行业竞争力减弱。

三是本地企业“抱团”发展，在共享物流干线车辆、建设末端服务网点上有着深度合作，节约了企业运营成本。另外，这些加盟制快递企业大多发展现状较接近，提供的服务和资金的投入也比较匹配，因此可以互相提携，互相帮助，共同获利。

四是市场份额下降。集中化战略（集中发展主营业务）使得顺丰把主要精力集中于目标市场的发展，而忽略了其它潜在的市场发展需求，公司营业量的数目的增长因此减缓。

内部环境分析

运营优势

顺丰有两方面的优势：一是以“速度第一”取胜。二是优质、全面的服务。谈到顺丰的服务质量，便会想到其服务理念“顾客至上，顾客永远是对的”。

运营劣势

任何事情都有双面性，顺丰在其服务质量方面一直是被全国各地都认可的。但是，高服务质量便带来更高价格的费用。对于中小客户来说，合作时，他们会把价格合理放在首位，以此来降低投入成本，提高自己的利润。网购商品一般是食品，服饰，电子类产品较多，若不需要加急，则不会选择顺丰快递。

存在的问题

快递企业都属于加盟模式，只有顺丰是直营模式，这就是顺丰与同行的最大区别之处。加盟制企业经营模式较为灵活，可以自我调控，而顺丰则要依靠直营模式发展，同时又受直营模式限制，因此在地域调控方面有一定的局限性。

价格和服务不完全匹配

判断快递公司的服务质量的标准，主要参考6大要素：及时性（按客户需求及时把快件送到客户手中）、响应性（以最迅速的方式为客户提供服务，提供紧急订货）、保证性（即可信赖性，减少缺货现象，不忽略小顾客）、可靠性（即企业的可信赖度，装备力求完整）、便利性（网点分布均匀，能够根据客户的需要提供上门取件和送货的服务， 提供有礼包装）、快捷性（即工作效率，随时提供订单处理情况）。以上六大要素，看似独立，实则环环相扣，任何一个环节出现问题，都会关系到该快递企业的信誉问题。