车内异味投诉排行榜尘埃落定，5年半大数据为您揭秘其中奥妙！

不可否认，车内的异味问题越来越受到国内广大车主的关注，据国内某知名汽车投诉平台显示，从2014年1月1日至今的5年半时间内，累计有7000名车主投诉了车内异味的问题，投诉涉及80家车企的1400余款产品。车内异味投诉排行榜就此尘埃落定！下面就对这5年半的大数据进行一一汇总，满满都是槽点哟！

首先来看看品牌属性的占比情况，在这5年半的投诉数据中，合资品牌车型占到了异味问题车辆的89%。相比之下，自主品牌异味问题车辆仅占8%，而进口品牌更少，占比为仅仅为3%，完全可以忽略不计！所以说合资品牌车内异味问题是灾区中的重灾区！

再来看看大家关心的国别问题，投诉数据显示，美系车是异味最严重的，占比达37%；欧系、德系品牌投诉分列第二、三位，占比分别为25%及18%。那么重点来了，韩系车要骄傲了：投诉占比仅为1%!!可喜可贺！

再有比较重要的就是车型的横向对比，紧凑型车异味问题最为严重，有近3000次的投诉，接下来就是中型车的2000+次投诉，以及SUV的850次投诉，其它的车型可以忽略不计。其中的大型车确实让人意外，其中也不乏豪华品牌车型身影。可见购买中型车的消费者，更注重车内异味对健康的影响。

友情提醒一下：所谓的车内异味，绝大部分来自于内饰部件中所用的各种不同材质及粘合剂所散发出的味道。主要的异味来源是顶棚、地板、车门、仪表台以及座椅。虽然有些车企及4S店以其产品在经过实验室环境测试后，其各项指标均符合国家标准为理由来进行责任的推诿。

但是它们忽视了最重要的一点：那就是车辆的太阳暴晒，而车辆暴晒是每位车主日常用车过程中，无法避免甚至是每天都要经历的过程。经过阳光暴晒后，车内有害物质究竟能达到何种水平，恐怕一旦检测后结果也会令车企始料不及。所以车辆的车内异味问题不是相互推责任，而是所有车企应该把所有可能造成异味问题的环节研究透彻，并采取一切必要措施。

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