大家好~本篇文章是根据日常工作中大家遇到的问题，根据我们所提供的维修方案顺利解决了故障整理而来的，仅供大家参考学习。
需要注意的是：车辆故障会有多种原因，大家可根据已有的学识经验先行排除处理，如仍无法解决，可向开思售后技术部提问、求助。
本案例中的解决方案仅供参考，不代表遇到故障时，必须按我们的解决方案进行处理，大家要灵活处理各式问题。
开思售后技术部
问题描述：2012款丰田阿尔法，30万公里，客户反映挂挡方向盘抖，车内噪声大，已更换了两套机脚胶、更换火花塞、清洗了节气门及油路
解决方案：可能原因：机脚胶没装到位，把机脚胶螺丝松一点，然后着车从P档挂D档，再到P档熄火，把机脚胶螺丝打紧，故障排除。
问题描述：2011款丰田皇冠，30万公里报故障码，“P0980，换档电磁模块C控制电路高”
解决方案：多数为波箱油脏，导致电磁阀发卡故障，更换波箱油滤网及换挡电磁阀，故障排除。
问题描述：2017款前的丰田凯美瑞挂档时共振
解决方案：这是通病，清洗节气门和缸内积碳后故障会有改善。
问题描述：路虎揽胜悬挂灯亮，故障码为“C1A13通风道时压力不减”
解决方案：先检查气管是否堵塞或受损、真空泵是否漏气；后经检查因打气泵排气电磁阀故障所致。
问题描述：一辆2014 款奥迪A5，发动机型号 CNC，行驶里程12万公里。车辆仪表中 EPC 和发动机故障灯报警，车辆加速不良，发动机控制单元J623读取到故障码 P023600 ：增压压力传感器不可靠信号。维修厂已经更换了增压压力传感器。
解决方案：根据故障码进行引导性故障查询，提示导致增压压力超出标准值可能的原因有：①增压压力调节器V465或至废气门的连杆卡住；②增压压力传感器G31 损坏；③废气涡轮增压器的废气风门卡在关闭位置上。客户已更换增压压力传感器G31，因此还剩下两种故障情况，但检查后均正常。根据发动机控制单元电路图，未发现线路出现短路或断路的情况，经判断故障点在发动机电脑板上。
问题描述：别克君威故障码“U0073-00，控制模块通讯高速CAN总线关闭"
可能原因：1.发动机电脑故障；2.电脑软件版本过低；3.测量发动机电脑CAN线束是否异常；4.蓄电池故障。
问题描述：09款1.8排量科鲁兹，驾驶室内有流水声。
解决方案：多数为蒸发箱内空调排水管堵塞导致。
问题描述：17款路虎揽胜美规柴油版3.0，如何保养归零？
解决方案：关闭所有车门，打开引擎盖，打开点火开关点亮仪表，打开驾驶员车门，同时踩下油门和刹车踏板，并保持10秒左右，直到仪表显示，“维修计数器重置，保养重置”，松开油门和刹车踏板 ，之后关闭开关就OK。
问题描述：10款大众宝来1.6怠速不稳起步抖动，故障码“04438，进气歧管绝对压力传感器断路对地短路”，更换进气压力传感器故障依旧
解决方案：因发动机电脑CKP cmp信号与进气凸轮轴位置传感器相连，所以出现连带故障码，更换进气凸轮轴位置传感器，故障解决。
问题描述：14款奥迪S8发动机转速在900~1200转速时，在行驶中或者原地怠速，车身异常抖动，故障码为：C113107安装支承促动器机械故障
解决方案：故障代码的原因为：发动机机脚胶因插头插针松旷，而电阻增大导致，已更换机脚胶，排除机脚胶问题。油电都清洗过了，最后解决方案为更换排气管前软段，故障解决。
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