骑3分钟要2元，全面取消信用免押，ofo单车是否能加速变现成功？

端午节假期，没什么好的安排。吃完饭，几个朋友就约着去附近的公园玩玩，但是步行的话，天气热又稍微有点远；所以，就准备骑共享单车过去。和往常一样选择ofo小黄车，打开支付宝免押扫码骑行，但刚扫完二维码，我看到的并不是开自行车的密码，而是提醒交95元押金方可骑行。用了一年多的小黄车免押骑行没了，顿时心里就凉凉了。

由于在凝趣科技做智能语音翻译解决方案，也是关于科技的，所以前边有了解到共享单车风口消散，整个行业迎来了大清洗。但突然间信用免押骑行的优惠也没有了，这就很尴尬了。详细了解了才知道：

取消信用免押金后，用户可以通过购买95元的福利包，继续免押金骑行，同时，该95元的福利包可在ofo商城内流通购买相关产品，但该95元福利包一旦余额不足后，便需要继续续费，或是缴纳199元押金，才可骑行。

ofo方面表示：“ofo一直在尝试利用技术和科学化手段，建立自己的智能信用体系。我们在探索多样化的免押金方式，此前与芝麻信用的合作，只是免押金方式的一种。这次我们尝试新的免押金方式，未来用户一旦产生不文明用车行为，系统都将从用户账户中扣取相应费用。相反，用户规范用车，我们不会扣费用，还会为用户累积信用分。”

现在的收费结构变为了起步价+分钟+里程（学生用户收费标准不变）。以武汉地区为例，小黄车现在收费为起步价0.5元+0.5元/分钟+0.5元/公里。除此之外，1小时内最高收费2元，超过4小时统一收费10元，其余时间按上述计价规则来算。所以我们简单的来算一下，在新结构下，我们骑行小黄车3分钟，就需要支付2元了，这就同公交车一个价了，再加上现在的故障车辆是越来越多，以前以实惠方便著称的小黄车似乎是要一去不复还了。

另一方面，在平台发展受限的情况下，小黄车想到了另外一个变现的手段，那就是广告。不仅是在APP上投放广告，也在小黄车上投放广告。但此类变现手段在许多地区是受到当地政府的限制的，也就是小黄车并不能随意的进行广告投放。平台运营不佳，广告投放受阻，小黄车的运营现状不容乐观。

对于此次小黄车的涨价行为，相信只是小黄车官方的无奈之举。而现在同属于阿里阵营的哈罗单车，今年3月开启全国信用免押金，延续至今。今年6月11日，摩拜宣布启动百城免押金计划：老用户也可以退，无需信用分。在这样的市场环境下，小黄车能否顺利走下去还是个未知数。

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