本文旨在指导机动车在拥挤的北京城市街区进行合法，安全的漂移（甩尾），不包含以下车型：三轮车，自行车，三蹦子，拖拉机以及SUV（真不是看不起SUV）。
首先是街头甩尾开始前的准备工作。
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第一，你要有辆车。无论是FF还是FR都可以，小排量的买菜车或者斯巴鲁肌肉车都可以，4WD.....因为我没用过大马力四轮驱动车漂移过，无法提供指导意见。听说GTR32车头太重，入弯容易推头...........
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第二，也是最重要的一点，在漂移开始前请关闭车辆自带的一切辅助转向设备，例如ABS等。越豪华的车型一般安全系数越高，配备的车载辅助系统越多，其中的防侧滑功能将极大程度上阻碍我们在入弯时漂移，请悉数关闭。
准备好一切后，就可以选择漂移的场地了。
原则上说，都市漂移并不纠结场所，只要是注意交通法规和自身安全。
所有五环主干道都不适合漂移。白天异常拥堵，晚上会遇见四九城RC的野队被爆缸。
所有禁止掉头的路口。此时一定小心，虽然大陆的交规法对危险驾驶没有明确定义禁止街道漂移，但在禁止掉头的路段漂移入弯肯定是要被扣分的。
尽量在后半夜避开工体-大屯、四元桥五元桥等地段，都是疯子或RC的主场。
下面进入教程的主题，如何漂移。为加强理解，辅以头文字D来说明。
FF车型
前置发动机车型在竞速上不占优势，关键词：便宜。
买回一辆本田飞度，轻信了商家的鬼话，一档一脚油门到底想享受一把贴背的感觉却发现动力软绵绵的。除非魔改，不然飞度也只能和广大FF车型一样，很难让驾驶者体验到贴背的快感。
代表车型
奥迪A系 奥迪TT沃尔沃S90别克君威 丰田凯美瑞 速腾GLI以及所有低于20万的车（大部分吧）
FF车漂移只能靠拉手刹，但是你看完整个头文字D就会发现比赛中并没有任何拉手刹的镜头。没错，那是因为动漫里没有一辆赛车是FF，都是FR......是的，连天天嚷嚷着我要买GTR的阿树的AE85都是一辆FR。FF疲软的动力输出根本不适合竞速比赛。
FF作为买菜车，对于街道漂移却有得天独厚的优势点！北京复杂的交通情况以及拥堵的车流只允许低速过弯..........动力强劲什么的，都是浮云了........
最后确认两点。座驾是手刹，不是电子手刹或其他别的奇怪玩意。后轮胎压调高至3.5左右，胎压低轮胎与地面的接触面过大，抓地力过强不利于完成漂移动作，同时比较废轮胎，胎压过高则会引起爆胎。根据自己车型的马力大小在3.5左右调整即可。
一档起步，油门到底。
速度加起来后，看准时机准备拉手刹。（这个根据自己车型理解吧，就跟炒菜告诉你加适量盐一样）
稳住油门，大力拉起手刹，方向盘左立，放下手刹，继续给油，反打方向。（1秒内完成）
漂移完成。
最后一步反打方向非必须，只是为了提升出弯速度。车子从失控滑行回归动力传输的过程中进行反打，何时打打多少，能很大程度上辨别一个人是彻头彻尾的买菜大妈还是灵魂车手..........
因为整个过程都是一档进行，危险系数很低。缺点是废轮胎。总的来说，FF车型因为机能限制能做的很少，漂移难度也跟着变得很小。
FR车型
后轮驱动车型是竞速场上的霸主，诞生过很多传说级的车子，很多家用车的豪华车系也都是后轮驱动，卖点是车身重量比接近50：50，动力充沛。关键词：费油。
代表车型
本田思域 丰田锐志 宝马3系 宝马5系 皇冠
荣誉车型
S13Nissan Silvia S13
FCMazdaRX-7 FC3S
（上面两辆车的主人分别是池谷学长、高桥凉介。）
FR车型进行漂移所要做的准备几乎没有，你只要有一辆马力够大的车子就足够了。
起步，给油。
在入弯前将速度至少提到100。
减档，踩刹车，猛打方向，踩油门，反打方向，回正方向。
漂移完成。
入弯前减档，但不要连续减档以免速度丢失过快，如果怕攻弯速度过快导致转向不足，可踩一脚刹车。
藤原拓海之所以过弯快，是因为他可以熟练操作复杂的左脚踩刹车，也是唯一一个可以在入弯前不丢失速度的车手。（高桥凉介都做不到，因为整个过程中拓海是不松油门的，只靠左脚同时踩住刹车和离合，根据过完中的具体情况决定是点刹车还是踩离合）
刹车后车子重心从后转到前，车头往左拐，而车尾向右猛甩。
这时候踩一脚油门，会让后轮重新获得抓地力，车子转向过度明显，此时反打方向，来弥补转向过度。反打时一定要大力且坚决，因为此时方向盘会非常，嗯，沉.........
FR车型漂移难度很大，以上所说的漂移法则在城市街道拥堵的路况下无法完成，而很多漂移高手所谓的漂移也只是转向过度而已。结论就是，FR车真不适合在街上漂移，还是后半夜在无人的街上爆缸吧......