打飞的
Lilium是一家开发电动汽车飞机的德国航空公司，9月5日，该公司宣布获得新一轮的融资，总计9000万美元。这些资金主要用于飞机的额外开发和团队的拓展，预计会将团队扩大到70多人。
2015年，Lilium由四名企业家共同创立，是一家位于慕尼黑的创业公司，拥有迷你飞机专利，不仅可以垂直起飞、降落(像直升机一样)，而且可以像飞机一样飞行。
后续的B轮融资来源于亿万富翁Skype联合创始人NiklasZennstrm，中国科技巨头腾讯和投资公司Obvious Ventures，该投资公司创始人Ev Williams是Twitter的联合创始人兼前CEO。目前为止，Lilium公司的总投资额已超过1亿美元。
Lilium首席执行官兼联合创始人Daniel Wiegand说：“从最初的一个创意到实际生产商用飞机，我们正处于快速发展的下一个阶段，它将会彻底改变我们在世界各地旅行的方式。”“这也使得Lilium成为世界上获得资助最多的电动飞机项目之一。”
最终，Lilium希望其飞机能够以每小时300公里的速度飞行，大约一小时充一次电，并且以类似人们转乘出租车的方式搭载乘客。这些飞机可以跨越城市，降落在指定的屋顶终端。
目前这款产品的价格还没有确定，但有一个应用程序正在开发中，可以用来呼叫公司的一架小型飞机。
“很难说它是否会比航空公司便宜,”Lilium首席运营官Remo Gerber告诉Business Insider，他补充说，新航线如从圣奥尔本斯到伯明翰是可能的。“基于人们可以共享一架飞机的情况，我们认为按出租车的票价或低于出租车的票价也是可能的”
Lilium的工程师已经成功建造并测试了一架双座原型飞机，并且有望在2019年进行首次载人飞行。现在，他们想将其扩大成一架拥有一小时电池寿命且带有5个座位的飞机，它的噪音不会比一辆标准的摩托车更响。
“他们已经证明从悬停到前飞的概念是可能的，”Gerber说。“从无人机发展到飞机，这是重要的事情”
曾供职于以色列专车应用公司Gett的Remo Gerber拒绝透露五座飞机原型的目标日期。不过，他确实说过，要将Lilium的一架气机商业化还需要再等几年。因为，他举例说，认证程序就是公司不得不面对和解决的冗长障碍之一。
从陆地到天空
事实上，Lilium不是唯一一家从事新一代小型飞行器的公司。Google联合创始人拉里·佩奇已经支持了一家名叫Kitty Hawk的创业公司。
Lilium首席运营官拒绝专门评论Kitty Haw与Lilium产品的不同之处。但他指出，其他从事类似项目的公司产品不具备相同的垂直起飞和着陆技术，一旦进入空中不能像飞机那样进行飞行。
“它们不会进行向前转型，”他补充说，“只能基于旋翼产生升力，这就意味着更低的速度，范围和电池寿命。”
还有一些竞争对手在开发自主飞机，但Gerber表示Lilium的飞机将配备一名飞行员，至少一开始是这样。
Atomico的首席执行官兼创始合伙人Zennstrm在一份声明中表示：“Lilium已经展示了其在这个新eVTOL[电动汽车起降]行业的领导地位，它一代一代的变革技术将会对未来几代人产生强冲击性的、积极的影响。“现在，有了这次最新的投资，Lilium拥有资本和资源以推动通勤飞机在商业上的成功发展。这将改变我们旅行的方式，并帮助解决当前的一些巨大挑战。”
另外，除了零排放，减轻交通压力和减少旅行时间外，Lilium认为其飞机业务还将对房屋市场产生积极的影响，因为到那时，生活在工作地附近会变得不重要,因此公寓将变得更加实惠。
我们还需要一段时间才能了解Lilium飞机的真实影响程度。不过，任何探讨消除气候变化和疏通交通的事都是非常受欢迎的。除了Elon Musk的Hyperloop和自动驾驶汽车，我们旅行的方式也是一个可以做很大改变的方面。
作者：Sam Shead
编译：梓色扬光
原文链接：http://www.businessinsider.com/lilium-raises-90-million-to-become-uber-sky-2017-9
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