越战中美军投下800万吨炸弹，超过了二战，为何打不垮越南？

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飞机的诞生与发展，与战争需求息息相关，在第一次世界大战将飞机投入使用后，空战理念和技术飞速发展，战略轰炸这一可怕理念也被运用于第二次世界大战，特别是欧洲战场上。
美英组成的战略轰炸机群，摧毁了德国继续战争的潜力，也耗尽了曾经称雄欧洲天空的德国空军的精华，并对德军士气造成了巨大打击。

时光往后几十年，在越南热带丛林之中，装备更先进的美军，共投下了800万吨炸弹。一场局部战争的投弹量就超过了二战投弹量的总和，却无法使得越南屈服，个中原因，值得深思。
总体战与局部战争的区别
二战与越南战争最本质的区别，就在于总体战和局部战争第一战的堑壕战虽然残酷，但是由于处于近代战争向现代战争转型的过渡期，前线与后方壁垒明显，伤亡主要由军人承担，青壮年的大量伤亡导致战后欧洲损失了整整一代人。在二战中，交战双方只要有能力，都对敌方军民进行了大规模无差别轰炸，借此削弱对方的战争潜力，打击民众士气。

美英对德国的战略轰炸开始前，受制于兵力有限，德国人对西线的防空部署重视程度不高，甚至随着Fw-190新式飞机投入使用，反而在海峡上空的狗斗中，取得了小小的优势。
▲Fw-190战斗机
但随着美军B-17四发重型轰炸机开始编队投入战场，德军的压力骤增，甚至不得不从东线这样的重要战线上，抽调战斗机联队回防本土，并顶着巨大的压力，为高炮部队配置了高达百万，堪称奢侈的人力资源。
与德国人两线作战的压力不同，在结束了长期对法战争之后，北越的轻步兵游击战术，已经运用的炉火纯青，无后方快速流动作战，使得北越军队对后勤保障的需求没有德军那么重。
更重要的是，作为当时东西方阵营对峙的最前沿，北越能够得到苏联和中国的大规模军事和经济援助，北越真正的后方在社会主义阵营之中，而非自己的本土。美军的轰炸机，除非能够胁迫社会主义阵营放弃越南，否则，永远无法摧毁北越的后方基地。

美国人也认识到了北越仅凭自身无法长期坚持，因此掐断中国一侧向北越「输血」的管道，就成为了重要目标。但随着中国入越高炮部队的反击和工程兵部队的努力，美军可以做到短期内卡住对越物资输送的「血管」，但始终无法切断，在此期间承受的巨大消耗和战损，又使得美军感受到得不偿失。
再加上对北越道路周边邻国和平民的无差别轰炸，反而激化了中南半岛的局势，国际舆论上的反噬也引爆了美国内部的反战运动。
▲美军在越南投掷的凝固汽油弹

混乱不堪的体系和简洁明了的指挥对比
二战欧洲战场是一个由多条战线组成的棋局，各条战线的进展都影响着其他战线。德国人在一开始的漫不经心之后，很快意识到了本土防空作战的重要性，并重组了本土防空力量。在1943年帝国防空战进入高潮之后，德国人在西线集中了大批精锐的战斗机联队，并迫使美军陆航远征队一度承受了巨大损失。
德国空勤人员的努力，很大程度上却被纳粹高层的官僚体系和低效内耗抵消了。整个1943年，德国人以自己的精英飞行员为代价，抗衡着盟军巨大的人力物力优势，但这种消耗到了1944年，就成了无以为继的崩盘。
▲德国空军元帅戈林
戈林对于空中力量和生产体系的混乱指挥，更加加剧了德军的损失。从各条战线紧急抽调的德军飞行员缺乏迎击四发重型轰炸机的经验，不合理的积分体系，也使得王牌飞行员在一开始不愿意从事危险的拦截任务。
德国人用精英飞行员去换取美军的1个机组，战损比虽然依旧漂亮，但是组成B-17空中堡垒的主体是机枪手，这些「飞行的步兵」可以批量补充，但是德国的王牌飞行员，却一去不复返了。
对于德国人来说，最可怕的问题，在于德国的总动员开始太晚，在他们能够生产出足够战斗机之前，那些能够使用的飞行员就已经损耗殆尽了。即使有了飞行员，位于罗马尼亚等地方的宝贵油田，就已经遭到了盟军的定点清除和苏军的重点关注。

与高傲的德国高层相比，没有精英底蕴的北越，非常清楚自己的空军定位。对于这支1963年才通过缴获的方式获得第一架作战飞机的力量而言，飞行员比飞机更宝贵，击坠美军飞机的飞行员是国家宣传的重要武器，但是和美军进行大规模消耗，依旧是不划算的买卖。消耗美军的飞机，还是要依靠相对经济的高炮和地空导弹。
为此，北越空军可以在成军初期，就开始打了就走的游击战，到了战争中后期，又可以为了保存飞行员和飞机，放弃拦截袭扰。
▲米格-21战斗机
不匹配的装备与灵活机动的战术
在帝国防空战中的德军，一直面临着一个左右为难的尴尬处境，那就是战斗机的性能平衡。在二战初期横扫欧洲的梅塞施密特和福克伍尔夫，面对着美军划时代的四发重型轰炸机，都面临着灵巧有余但火力不足的尴尬局面。
在重火力型号投入使用后，面对的美军P-47远程护航战斗机，又陷入打不过、跑不掉的尴尬境地，以至于美军在1944年初主动寻求战斗机之间的对战，以消耗德军仅存的有生力量。当P-51「野马」呼啸着穿过欧洲大陆时，德国人已经彻底失去了争夺制空权的可能性。
▲P-51战斗机
由于初创期的飞机和飞行员尤为宝贵，北越飞行员更多的采取是空中游击战术，充分发挥苏制米格系列战斗机动灵活和火力强大的优势，一击即中，脱离鹰扬。
北越的飞行员在机种使用上采取了循序渐进的方式，从米格-17开始，再到米格-19，米格-21，飞行员在亚音速和超音速战机之间积累经验，加上苏制战机稳定和妥善率较高的优点，避免了无谓损失。

反观德军，在战争中后期投入了令人眼花缭乱的多种改进型飞机，给后勤造成了巨大压力，而当划时代的喷气式战斗机投入使用时，高难度的操作，让老手飞行员，也颇为吃力。
▲米格-19
时光是最无情的机器，任何一支军队都无法始终保持强大，上一场战争的经验，也无法照搬到下一场战争之中。在二战开始时，德国空军拥有着世界上最先进的飞机和最优秀的飞行员，拥有领先的空战理念和战术，但是在多线作战、持续损耗和混乱指挥下，傲慢的德国高层最终丢掉了制空权，也丢掉了百年国运。

在越南战争开始前，美国人拥有着世界上最先进的飞机和大批优秀的飞行员，有着领先世界的军事技术，但是仍然在北越的丛林中碰壁。弱小和无知从来不是生存的障碍，傲慢才是。对于文明亦然，对于军队亦然。
-作者简介- 本文转载自微信公众号：冷热军事史（ID：militaryhistory）作者：胖胖的拍拍熊。只为每天给大家提供更多精彩的知识与内容，但不代表军武完全认同此观点。

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