吉利吉沃通告诉你第一辆新能源车选博瑞GE的理由

上个月吉利博瑞GE正式开启预售，共推出了MHEV的48V轻混和PHEV插电混合动力2种动力共8款车型，其中，MHEV车型指导价为13.68万元—17.98万元；而PHEV车型由于可以享受国家新能源车补贴，PHEV补贴后售价为16.68万元—19.98万元。

值得一提的是，针对没有地方补贴的地区，吉利将自己掏钱进行补贴，所以PHEV车型的全国终端零售价格都是按照这个补贴后售价销售了。可以说，吉利博瑞GE的上市，用极低的价格让大家选择新能源车的门槛又低了一些。

此次一共推出了两款车型，分别叫做MHEV（轻度混合动力）和PHEV（插电式混合动力）。其中MHEV就是之前奔驰、奥迪都在说的48V轻混系统，博瑞GE MHEV在1.5T发动机的基础上加入了一台48V电机作为辅助。其中，1.5T发动机的最大最大功率132KW，最大扭矩265N·m，算上48V系统后，综合扭矩最高达300N·m，最大功率142KW，在动力上有了不小的提升，而8.9秒的百公里加速成绩和2.4L的博瑞相近，可以说是实现了小排量大动力。

而博瑞GE PHEV车型搭载的则是一套插电式混合动力系统，在1.5T发动机匹配7速双离合变速箱的传统动力组合之外，加入了一套电池和电机的电驱动系统。其中1.5T发动机最大功率132kW、最大扭矩265N·m；电机峰值功率69kW、峰值扭矩160N·m；整车最大功率为192kW，最大扭矩425N·m。电池采用的是11.3kWh的三元锂电池，供应商为宁德时代，最快1.5小时就可以充满。

有了11.3kWh的电池加入，PHEV车型就可以实现纯电驱动模式了，在纯电动模式下最大续航里程60公里。而在普通模式下，电机会和发动机协同工作，比如当路况拥堵的时候，自动选择更多地使用电机驱动以减少发动机的使用，在急加速时，则电机和发动机同时工作，保证最大功率的输出；而且这套系统还可以根据在线地图定位，实时分析前方的路况，是否拥堵、是否上下坡，通过这些数据综合地来调整电机和发动机的协同情况，实现更好的节油效果和更智能的动力输出。

首先从技术上来说，目前48V轻混系统在奔驰、奥迪这些品牌中，也只有旗舰级的车型上才有使用，比如奔驰S级，奥迪的A8。而国产的奥迪A6L搭载的48V轻混系统也要明年才会国产。自主品牌中更是没有类似技术的车型了，所以从MHEV的技术层面来说，博瑞GE目前是没有对手的。

那PHEV呢？目前国内补贴后售价在16-20万元区间的插电式混合动力车型，大家熟悉点的无非是比亚迪秦、名爵MG6插电混动、荣威ei6，而这三台对手的尺寸均是紧凑级，面对博瑞GE接近5米的车长和2870mm的轴距，无论是气势还是车内空间上都有一定差距。

而且不仅是空间上的优势，如何营造豪华感上博瑞GE也有着自己的手法。设计上更强调律动感这些可见的高级感暂且不谈，很多人性化的配置是打动人的细节所在。

比如车主离开1.6m后自动感应锁车，带着钥匙靠近时，自动解锁并后移座椅方便进入，中控两块12.3英寸的大屏幕等等。可以说博瑞GE首先是一台合格的行政级中级车，其次才需要去注意到它新能源车的身份。

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