360“汽车安全大脑”能力凸显，将加速智能网联汽车发展

10月22日下午消息，在“世界智能网联汽车大会”上，360宣布推出“汽车安全大脑”，称其可以通过联网防护手段及时阻断攻击，保护行车安全。

360在安全方面的能力被汽车产商所认可

作为世界上最大的网络安全服务商之一，360已经在安全领域深耕十几年，形成了百亿级的安全大数据积累；10万+台服务器的计算能力；百亿级特征处理，千亿级图计算等智能算法支撑；再加上全球领先的安全漏洞挖掘和攻防能力，以及全球最大的安全知识库等强大后盾。据介绍，在2016年，360安全团队获得苹果、谷歌、微软等大公司的致谢，总数达到了408次，创纪录位居全球第一 。2017年，360再次 刷新世界纪录，得到519次致谢，再次排全球第一。以上数据就说明，在漏洞研究能力上，360已经成为全球顶尖的厂商。

在智能网联汽车上面，360也得到了汽车厂商的认可，据了解，基于360安全大脑，360智能网联汽车安全实验室已经成为国内80%汽车自主品牌的安全解决方案提供者。到2018年底，将有60万辆汽车搭载360汽车安全解决方案。就以比亚迪公司为例来说，比亚迪全球开发者大会在深圳召开时，360创始人、董事长兼CEO周鸿祎与比亚迪董事长兼总裁王传福在大会上正式签约，宣布双方将在车联网、汽车信息安全解决方案、移动互联、IoT（Internet of things，物联网）、大数据及AI、内容等领域整合相关资源，充分发挥各自行业优势，共同打造跨时代的智能汽车生态体。但这这不是360和比亚迪的首次跨界合作，比亚迪今年发布的Di-link平台，使用的就是360的安全保护，保护车辆PAD防病毒，防root。和比亚迪公司的二次合作也能从一定层面上反映出比亚迪公司对360安全能力的认可。

在雄墨看来目前的360安全大脑海量的大数据分析和处理能力，集成了前沿的人工智能技术和360安全专家的安全能力，可自动实现对网络攻击的预测预警、检测发现、关联分析、追踪溯源以及自动漏洞挖掘和自动化攻防等，将安全推广到了工业互联网、车联网、物联网、城市安防等领域，成为我们身边无时不在无处不在的“安全卫士”。

智能网联汽车和第三方平台合作是大势所趋

据雄墨了解，目前汽车的普通车型拥有25到200个不等的ECU（电子控制单元），高级轿车有144个ECU连接，软件代码超过6500万行，无人驾驶的软件代码超过2亿行，按照专家们的介绍，目前网络安全行业里面的平均数字是，每一千行的软件代码会有6到8个漏洞。也就是说，在汽车里面，可能是几千万行到上亿行的代码，其漏洞数量是触目惊心的。如此庞大的代码相信黑客想在里面找出几个漏洞问题不会很大，自古以来但凡有代码的地方就会有存存在漏洞可能性。

早在2015年的时候，一辆JEEP切诺基被两名安全工程师远程入侵并操控，此后菲亚特克莱斯勒召回了全球范围内140万辆汽车。这起远程“黑客”攻击事件引发了汽车行业对联网车安全服务设计的高度关注，同时也被认为是对汽车行业产生巨大影响的标志性事件。在过去将近三年时间里，据360针对众多汽车做过安全渗透测试，证明迄今为止没有任何一款车可以保证他自己不被黑掉。

可以说车联网安全问题的严重性已经到了不容忽视的地步，梅赛德斯奔驰、特斯拉、上汽通用、比亚迪、东风日产、等众多知名车企都已经意识到了汽车安全的重要性，并纷纷和360这样的安全厂商进行合作制定解决方案。相信在这些行业巨头的带领下越来越多的汽车生产商将会更加重视汽车安全，也相信汽车厂商和第三方平台合作共同解决汽车安全问题也将是行业的一大发展趋势。周鸿祎就曾表示道，汽车安全是整体的，不是破碎的，每一个人在安全面前，都不可能独善其身，当某一个安全环节出了问题，可能所有人都是受害者。在汽车安全这个问题上，只有汽车厂商、开发者和安全厂商三个在生态链上不同的角色合作起来，才能共同解决安全的问题。

当前的智能网联汽车缺乏一套安全可靠的标准

智能网联汽车是汽车与信息、通信等产业跨界融合的典型应用，被认为是全球创新热点和未来产业发展制高点。近年来，相关技术迅速发展，各国都在争夺主导权。在这一进程中，汽车的智能化功能越来越丰富，如联网操控车窗、空调、座椅、后备箱等。2017年是智能网联汽车快速发展的一年，据国家发改委预测，2020年，智能网联汽车新车占比将达到50%，达到千万级，届时我国将成为智能网联汽车第一大国。

虽然智能网联汽车在快速的发展，但是关于汽车信息安全方面却没有一套安全可靠的标准，据了解，目前市面上没有专门对应汽车网络信息安全的检测服务，且智能汽车在信息安全上没有统一的标准，信息安全现状十分严峻。汽车厂商通常都遵循自己的体系架构设计，在不同的研发架构下，很难按照统一的网络和信息安全标准和规范进行要求。

可以说智能网联汽车的安全却成了行业的一大难题，经雄墨商业观察梳理后发现目前我国关于智能网联汽车的安全问题在2017年12月，工信部、国家标准化管理委员会联合发布《国家车联网产业标准体系建设指南》中确定了智能网联汽车的标准体系，其中就包括信息安全方面的通用规范类标准。此外国际ISO/SAE也在在进行21434(道路车辆-信息安全工程)标准的制定，该标准将于2019年下半年完成，预计满足该标准进行安全建设的车型于2023年完成。虽然有制定相应的标准，但相对于其它行业来说智能网联汽车相关的标准还不够成熟也不够完善。对于目前智能网联汽车行业来说急需一套安全、可靠、完善的行业标准。