换行|连一汽都被强势洗牌，汽车人该何去何从？

文/ Sophia 肖   换行教育

全文2343个字，阅读时间4分钟

汽车业最近大事不断，燃油车禁售时间表的讨论热度还在，一汽又出了新闻：新帅徐留平大刀阔斧，誓言成本和价格双降20%；“全体起立”式的组织调整和人事变动可谓最激烈变革，据说已经动了28个部门8000人。

一汽作为“共和国长子”，身世显赫；去年全球500强排名125位，成绩斐然。不负众望的业绩肯定有这28个部门8000位员工的多年付出，而今说动就动，事业受压的滋味除了自己和家人，还有多少人能体谅？

一汽尚且如此，全体传统汽车人肯定都感知到了生存压力。 汽车行业从业者众多，关乎国计民生，一度被当做战略型支柱产业举国发展。典型的资本、技术、人才密集的庞大产业群，最粗略划分至少涵盖整车厂、零部件厂商和汽车后市场三大板块，每个细分领域又有从研发到销售漫长的价值链，涉及从业人员千万级之众，但是目前，全行业面临的各种压力既具体明确又深刻艰巨，恐怕不是简单的组织调整、人员裁汰就能简单解决的。

汽车人该何去何从？

01.政策压力，传统汽车行业大势已定

燃油车禁售时间表，是行业调整的最后缓冲，也是从业者转型的明确期限。

中国政府已经开始研究制定传统燃油汽车停产停售的时间表。挪威设定的最后期限是2025年、印度是2030年，英国和法国都是2040年。

国家有环保责任和能源战略，对老百姓，性价比更高的电动车确实更实惠：百公里电耗17-22kwh，成本只有10-25元，而燃油车百公里油耗至少70元；“瞬间加速”的驾驶体验原来属于顶级超跑，现在入门级的电动车都易如反掌。内在构造比燃油车简单，所以维护费用能少了三分之一，省钱更省事。

大势已定，哪些老汽车人将首当其冲受到影响？燃油汽车动力系统相关的全领域，如石油炼化、加油站、发动机、变速箱、汽车经销商体系……无论是研究开发、生产运营、还是市场销售都会受到严重威胁。

02.技术压力，传统汽车企业很难壮士断腕，

新兴技术频繁迭代，传统汽车企业能够置之死地而后生，果断破局。

传统汽车厂商还在惯性地拼着月销量，坚守着不厚不薄的利润。如何壮士断腕转型新能源汽车？改造投资巨大的自动化生产线、供应链体系和销售布局，安置庞大的员工团队，再投巨资在新技术的研发和应用上，都需要巨大的魄力…… 可是，市场份额被新进入者逐步蚕食殆尽的那一天终会到来……

技术肯定有强烈的“人才挤压”效应。所有概念里，“智能”尤其值得重视。因为“智能”冲击的其实是全人类，各行业的从业人员都开始盘点自己的工作价值构成：多少比例“非我不可”？多少比例又“非人不可”？ 只是传统汽车业率先明确受到冲击，“盘点-重构”的时间表更明确更紧迫。

03.市场压力，消费者已经发生重大的变化

更能接受新鲜事物的七零八零后作为市场主体，九零九五后进入市场，只有实质性创新才能获得消费者青睐。

行业的经典笑话，说某国民品牌这几年最热衷的创新就是基于一款通用车型，拉长点，缩短点，价格微调点，再换个名字，就卖给客户了。相比于给汽车装上“眼睛”和“大脑”的智能驾驶甚至无人驾驶，更加节能环保，更卓越、安全的驾驶体验，外观的修修改改就如小儿科一般再难入消费者的眼。

再加上和车新锐汽车公司相比，传统汽车企业成本过高，积重难返。人力成本持续上升是人尽皆知，库存压力等行业顽疾严重压制了资本效率。为了控制成本，传统汽车行业一直在紧绷的存量博弈中，困兽犹斗。

还有个行业故事也蛮有意思的：说某经典车型，性能稳定，全球畅销几十年，但为了保持市场竞争力，每年在价格上都要“意思意思”多少降点儿。但假设每年只意思2%，十年下来价格要降将近20%，各种成本还在涨，怎么办呢？

04.巨变时代，新锐公司弯道超车

原本稳定的产业结构面临裂变压力。

前卫如特斯拉、腾势、蔚蓝等新锐品牌已经强势崛起，弯道超车，朴实如比亚迪、北汽新能源已突飞猛进，攻城略地；还有大街小巷各种新车，logo虽然陌生，可车型都很眼熟？新锐品牌高举高打，具备无可比拟的后发优势，很有可能弯道超车，改变固有的产业结构。

最近有个热词叫“灰犀牛”？它体型笨重、反应迟缓,你能看见它在远处,却毫不在意,一旦它向你狂奔而来,你猝不及防,直接被扑倒在地。

结尾

老一代汽车人肯定记得，自动化技术全面兴起时，无数蓝领工人下岗，那股时代洪流可谓“波澜壮阔”；而这次，“智能”之于行业就像操作系统之于电脑，一旦完成系统重装，行业将被全面刷新，无数岗位将被替代，几乎是“排山倒海”之势。

上回的产业变迁，时代背景优越，国家急速发展，各行业都在上升通道上，即使下岗，很快也能找到新工作，何况那时房价也就现在的十分之一，无论怎样，还有选择。而这次的产业升级，留给汽车人的选择可能并没那么多。

最近和不少来自汽车行业的朋友聊天，大家都对未来的不确定性有着或多或少的担忧，也想谋求转型，考虑换行，征求我的建议。转换行业肯定职业发展中最难的一种。值得欣慰的是，行业之间的界限越来越模糊，尤其是对关商业管理职能，“跨行业”原来是创新和发展的需要，现在已经是适应和生存的必然。顺应时代发展，发掘最佳赛道，敏捷提升，在激烈的行业变革浪潮中，方能从容保持稳健前行。

在我的职业经历当中，接触过的从传统汽车行业转型的也不算少。汽车4S店店长平滑转到奢侈品行业做城市经理的，不仅换行成功还有晋升，因为城市经理是这个大城市里所有店长的头；还有汽车知名品牌的市场高级经理转会到智能手机品牌负责市场公关的，换了行业不说，还在原来的职能领域上做了延展，为下一步更高的职业目标奠定好了基础。

专家型的人才也有如传统汽车供应链专家被邀请到新能源汽车厂商继续供应链开发建设的；还有因为熟知汽车精益生产曾经的学霸通过几个月的刻苦“修炼”而拿下全球知名战略咨询机构做咨询专家的（当然这个要谨慎效仿，经历过顶级咨询公司面试的人肯定明白这里“修炼”指的是什么意思）; 还有个挺特殊的案例，是一位HR，因为战略调整，负责全团队裁员，全部人裁完后再把自己裁掉，不过因为HR是通用性职能而且还有这么宝贵的裁员经历，她几乎第二天就去新公司上班了……

我们总在说“未雨绸缪”，某些地方雨已经开始下了，顶着急风，冒着小雨，尽快“绸缪”，大多数人还是来得及的。

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