汽车防盗报警器遥控发射器调试设计电路原理

汽车防盗报警器遥控发射器调试设计电路原理

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内容简介：现在的汽车大多装有防盗报警器，报警器的发射机外形都做成钥匙状便于携带。內部电路的原理图如下，图中U1是用microchip公司的HCS300芯片，该芯片能产生保密性极高的滚动编码。每次产生的代码都是不规则不重复、而且加密密钥不可读取，使得任何通过非法捕捉和扫描跟踪等破译手段都化为泡影。

　　为了能实现无线遥控，HCS300芯片产生的代码必须调制到高频载波信号上才能发送出去，使离开几十米外的汽车上的接收机能接收到信号并实现遥控。图中Q1及其外围元件L0，C1，C2构成电容三点式振荡电路。产生高频载波信号，这电路的高频载波信号的频率是433.92MHz。HCS300芯片产生的代码对高频载波信号进行调制，最终从天线发射出去。

　　为了适合不同用户的需要，发射机经常要根据用户的要求，设计成不同的形状，于是电路板就必然要改变，发射机电路板重新布局布线后，由于电路板参数已经改变，必须重新调整电容C1，C2的容量才能起振，图中的L0既是振荡回路的电感，又是发射天线，通常是设计在PCB板上的一段铜箔，重新布线后L0电感量变化很大。SWA1是声表面波滤波器，它是一种对频率进行选择的电路，其作用是允许某一频带內的信号通过，而阻止其他频带的信号通过，在这里仅允许频率是433.92MHz的信号阻通过。由于C4和SWA1对频率是433.92MHz的信号阻抗很小可认为是直通，上图振荡电路的等效交流通路如下图所示，

　　这图是典型的考毕兹电容三点式振荡器，在LC谐振回路Q值足够高的条件下,该振荡电路的振荡频率为

其中

　　若LC回路的振荡频率与SAW频率偏差较大，振荡回路就很难起振，这是因为SWA1在其它频率时阻抗很大不是直通。调试时使用频谱仪去观察测量，这时几乎看不到起振的信号。必须重新调整C1，C2电容器的容量，C1的容量可能是从0.5p,1p,1.2p,1.5p…到18p的某一个值，C2的容量有可能是从0.5p,1p,1.2p,1.5p…到12p的某一个值，选定C1，C2共有几百种组合，多次去换电容是有可能起振，但很繁琐又很费时间。有时还可能因焊接不良而错过有效的一种组合，使调试误入歧途。
　　笔者在多次调试这种振荡器当中摸索到一种能找出起振电容量的快速方法，先将SWA1声表面波滤波器换为一个大容量的电容，由于大电容可允许所有的高频信号通过，电容三点式振荡器很容易起振，这时使用频谱仪去测量，就很容易找到起振的信号，但振荡的频率不一定是433.92MHz，这时去调整C1，C2电容的容量，不再是盲目性去试探，而是心中有数了。例如，当调到C1为2P，C2为12P时，如果能看到振荡的频率是380MHz，根据公式就知道：须要升高频率就应减小电容量，这时顺藤摸瓜，只要适当减小电容器C2的容量，就很容易调到所要的频率。当调到谐振频率为433.92MHz后，再将临时代用的大电容换回为SAW声表面波滤波器，振荡回路就很易起振，振荡的频率就会锁定在433.92MHz，实践证明用该方法调试这种振荡电路既快捷又可靠，确实是一种能找到最佳起振电容量的有效捷径。
　　其实，以上电路除了可用于汽车防盗报警器,还常用于无线家用防盗器, 无线话筒,对讲机等。 笔者发现凡是用到SAW声表面波滤波器的振荡回路，都可采用这种快捷的调试方法。