试驾全新飞度！再无短板，但有遗憾！
哈喽哈喽大家好！我是陈杰
全新飞度8月份马上就要上市了，目前已经公布了8.18万起的预售价。 成都车展上，辰哥也为大家进行了全新飞度和大众Polo的静态对比（传送门在这里哦），结论是Polo更精致、飞度更实用。
而当时关于全新飞度开起来到底表现怎么样，辰哥留下了一个悬念。今天辰哥就找来了两辆全新飞度， 下面我们就跟辰哥一起解开这个悬念，看看全新飞度开起来到底怎么样吧。
高速驾驶
全新飞度新增了ACC自适应巡航和车道保持功能，在高速上驾驶会大大减轻疲劳感。当然，有了这样的功能，大家也不要放松警惕。这只是一个舒适性配置，不能真的过分依赖，当成自动驾驶。
不过，全新飞度的自适应巡航并不是全速域的，低速的时候是不具备自动刹停，然后再起步功能的。这主要是因为飞度仍然只配备了机械式手刹，没办法和整套驾驶辅助系统相联动。而海外是有配备电子手刹版本的，这一点稍显遗憾。
噪音表现上，这一代飞度进步非常明显，高速100公里/小时的情况下，车厢内的风噪依然控制的比较好。但当深踩油门达到6000转，120公里/小时的时候，发动机噪音还是比较明显的。
但总的来看，就级别来说，全新飞度的表现已经很不错了，相比上一代飞度进步明显，和Polo的表现已经很接近了。
动力上，全新飞度依然搭载了L15B系列的地球梦发动机，但是为了满足国六排放标准，做了一些技术升级。体感上，相较上一代发动机动力略有下降，但在同级来说，动力仍是非常不错的水平。
市区驾驶
市区驾驶中，时速五六十以下急加速时，动力很强劲、响应也很迅速。再加上发动机的声音传进车内，还是很有开“超跑”的感觉。五六十公里以上再加速的时候，发动机噪音就比较明显了。此外，也能感觉到发动机的动力比上一代稍微弱了一点。
底盘质感上，全新飞度可以用脱胎换骨来形容。上一代飞度滤震偏硬是一个巨大槽点，但全新飞度的底盘在滤震上竟然能传递出一些高级感。这无疑是一个巨大的进步。
关于油耗，在高速工况比较多的时候，表显油耗为4.8L/百公里。在继续开了一段市区工况后，综合油耗大概6L左右。整体来说还是非常省油的。当然，这不是一个严谨的油耗测试得出的结果，只是辰哥试驾中的大致油耗，仅作为参考提供给大家。
赛道驾驶
既然号称“平民超跑”，我们的马老师也把新飞度开上了赛道。在赛道中，马老师的驾驶感受一言以蔽之就是：“很爽！”。小巧的车身和良好的车身跟随性，让全新飞度在弯道中非常灵巧，不过1.5L的地球梦动力，在赛道中还是显得有点孱弱。
CVT变速箱只能采用电脑模拟挡位，但依然受限于有限的动力，只有退到1挡，才能有不错的马力，但CVT变速箱的响应速度还是可以的。
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静态体验
全新飞度这次带来了两种外观设计，分别是潮跑Pro版和潮越Max版，两种版本相比上一代都变得更萌更可爱了。其中，潮越版比潮跑版的离地间隙加高了一些，通过性会更好，也更有跨界的感觉。尺寸上，全新飞度和上一代几乎一致，毫米级的差别完全可以忽略不计。
关于刹车，全新飞度后轮依然采用了鼓刹，这一点被很多人吐槽。理论上盘刹的散热性会更好，鼓刹过热后刹车性能会下降。但在我们的实测中，哪怕是开上赛道后，后轮刹车也没有明显衰减，刹车性能上是无需担心的。
后备箱方便，无论是进深、开口高度、地台高度，全新飞度表现都很出色。对比Polo的话，Polo的进深稍长一些，但开口更低。整体表现两车其实差不多。
我们试驾的潮越版，后排座椅放倒后，能得到一个几乎纯平的尾箱。而潮跑版的后排座椅就只能整体放到了，并且放倒后还有一个明显的台阶。
内饰更精致
内饰上，全新飞度的潮流感、精致感可以说上了一个档次。另外，双A柱的设计也让整车的视野更加开阔，尤其是转弯时，上一代飞度的A柱是有些遮挡视线的。但全新飞度上解决了这一问题。
方向盘手感上，全新飞度要给一个大大的赞，至于有多赞呢，辰哥表示比他的奔驰GLC方向盘的手感还要好，比Polo更是好太多。坐姿和座椅舒适度上也有明显的提升，方向盘也从原来的只支持上下调节，变成了支持四向调节。
用料上，整个内饰还是充满塑料感，毕竟价格摆在那。但做工还是有进步的，旋钮、按键的质感都不错。不过，新车有中控屏幕，但却不支持苹果的Carplay，也不支持倒车影像。
储物空间上，本田一贯的优势得到了保留，储物空间很丰富，设计很合理。但主副驾驶之间空空如也，没有扶手、看起来也很廉价，算是一个不大不小的槽点。
来到后排，魔术座椅极大的提高了空间灵活性，但我们试驾的潮跑版却没有这个配置，而且潮越版也只有高配车型才会有。空间上，身高1米8的辰哥坐在后排，腿部余量超过两拳，对一台A0级的小车来说，空间可以说越级的大也不算夸张。
但后排配置就比较简单了，除了两个小储物盒，USB接口、空调出风口、杯架全部没有。但这也算是符合其价格和定位吧。
写在最后
总结起来，全新飞度在内饰的设计和质感、行驶的品质感上都有非常巨大的进步。可以说补足了之前的短板，上一代车型，空间大、动力好，油耗低、但其它方面却表现很一般。
不过，全新一代飞度也不是没有遗憾，配置上只有机械手刹、车机系统不支持苹果的Carplay、没有倒车影像、魔术座椅只有高配或顶配车型才有等等。如果配置上新飞度能再给力一些，那无疑将更受欢迎。
关于潮跑版和潮越版，潮越版配置更高、通过性也更好一点，对大部分人来说都更推荐。如果更喜欢潮跑版偏向运动的外形，或者想下赛道的朋友，就更推荐潮跑版。不过，略显遗憾的是，新一代飞度没有提供手动挡的版本，可玩性会打一些折扣。
关于全新飞度和Polo的对比，以前两款车分别很明显，Polo更精致，飞度更实用。但新飞度在精致感上基本已经追平Polo了。那这两款车到底怎么选，就要看飞度上市后，结合售价和优惠去具体来对比了。
当然，10万左右的价格，除了飞度和Polo，还能买到空间更大、配置更好的国产车。那大家会怎么选呢？欢迎大家投票并在留言区讨论哦。
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