车上这个油液，长时间不换后果最严重！

很多人在保养车的时候通常只是换机油、防冻液、变速箱油等等，这类油液不及时更换，顶多损坏零件。车坏了可以修，而有一种被经常忽略的油液，则会直接威胁到人身安全，那就是刹车油！

刹车油也称制动液，是液压制动系统中传递制动压力的液态介质。现在市场上的刹车油具有很强的亲水性，随着时间延长，刹车油中的含水量会越来越高，长时间制动或大力制动会使水分气化，导致制动性能便会随之下降，甚至会完全失灵，严重影响我们的行车安全。

一般来说，刹车油使用2年或4万公里左右就应该更换了，但市场上假冒大品牌的刹车油有很多，价格也是相当的低，不要贪图便宜，钱没了可以再赚，况且好的刹车油也并不贵！

我们推荐的TYP200刹车油，来自德国原装进口，是奔驰改装车AMG原厂同款，一般的刹车油2年就要换了，但TYP200的效果可以达到3年，一桶（1升）就能满足绝大多数车的需求，优秀的性能可以避免很多不必要的事故。

TYPE 200作为欧系车原厂指定用油适用于液压制动系统、液压离合器系统。宝马、奔驰原厂AMG指定用油，各大知名品牌卡钳最好的搭档。价格并不比普通DOT4的刹车油高多少，但是工作温度以及抗衰减性能比DOT5标准还要高出不少。

产品优点：

1、快速将总泵力量传递到分泵；

2、沸点高(刹车过程会产生高温)；

3、黏度性稳定，不受温度影响；

4、润滑性好，油缸与皮碗间的摩擦因润滑而减少；

5、不伤害金属及橡胶零件，避免金属生锈、皮碗膨胀，避免造成渗漏；

6、符合低温要求，寒带地区-40度抗冻

7、不易变质，常温下不开封可存放5年以上。

TYP200虽然标准是DOT4却已经媲美了DOT5，干沸点280度，湿沸点198度，均高出DOT5标准线36度。热衰减控制的非常好，大大提高了多次猛烈刹车后的稳定性， 三年5万公里更换一次，远远低于DOT5半年更换的频率。

目前的刹车油绝大多数都是合成型，分为醇醚型（DOT3）、酯型（DOT4）、硅油型（DOT5）。DOT4酯型是在DOT3醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯，因此沸点比DOT3高，性能更好。

DOT5硅油型——化学成份为聚二甲基硅氧烷。水的沸点极低，比DOT4衰减得更快！半年就需要更换，因此，硅油型的DOT5应用范围较窄，只适用于赛车。

刹车油不分车型，基本用量差不多，人工换油控制的好，1瓶就够用；如果使用换油机，需要的会多一些，要准备2瓶，这样换的比较彻底。

德国原装进口ATE刹车油符合并超过美国运输部所制定的规格DOT技术要求，包括美国汽车工程学会标准SAEJ1703和联邦汽车安全标准FMVSS 571.116，并符合相对国际标准化组织的ISO4925级别的要求。

制动液使用一定时间后会因吸湿，化学变化等原因使性能降低，从而影响行车安全。因此使用中的制动液应定期更换。一般两年或四万公里更换一次，以确保油的质量。

注意：制动液是清亮透明液体，为易燃品，要远离明火。同时具有腐蚀性，尽量避免接触皮肤。

备注：铁罐包装，运输中难免有挤压，不影响使用。

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