车上这个油液,长时间不换后果最严重!

很多人在保养车的时候通常只是换机油、防冻液、变速箱油等等,这类油液不及时更换,顶多损坏零件。车坏了可以修,而有一种被经常忽略的油液,则会直接威胁到人身安全,那就是刹车油!

刹车油也称制动液,是液压制动系统中传递制动压力的液态介质。现在市场上的刹车油具有很强的亲水性,随着时间延长,刹车油中的含水量会越来越高,长时间制动或大力制动会使水分气化,导致制动性能便会随之下降,甚至会完全失灵,严重影响我们的行车安全。

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一般来说,刹车油使用2年或4万公里左右就应该更换了,但市场上假冒大品牌的刹车油有很多,价格也是相当的低,不要贪图便宜,钱没了可以再赚,况且好的刹车油也并不贵!


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我们推荐的TYP200刹车油,来自德国原装进口,是奔驰改装车AMG原厂同款,一般的刹车油2年就要换了,但TYP200的效果可以达到3年,一桶(1升)就能满足绝大多数车的需求,优秀的性能可以避免很多不必要的事故。


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TYPE 200作为欧系车原厂指定用油适用于液压制动系统、液压离合器系统。宝马、奔驰原厂AMG指定用油,各大知名品牌卡钳最好的搭档。价格并不比普通DOT4的刹车油高多少,但是工作温度以及抗衰减性能比DOT5标准还要高出不少。

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产品优点:

1、快速将总泵力量传递到分泵;

2、沸点高(刹车过程会产生高温);

3、黏度性稳定,不受温度影响;

4、润滑性好,油缸与皮碗间的摩擦因润滑而减少;

5、不伤害金属及橡胶零件,避免金属生锈、皮碗膨胀,避免造成渗漏;

6、符合低温要求,寒带地区-40度抗冻

7、不易变质,常温下不开封可存放5年以上。

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TYP200虽然标准是DOT4却已经媲美了DOT5,干沸点280度,湿沸点198度,均高出DOT5标准线36度。热衰减控制的非常好,大大提高了多次猛烈刹车后的稳定性, 三年5万公里更换一次,远远低于DOT5半年更换的频率。

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目前的刹车油绝大多数都是合成型,分为醇醚型(DOT3)、酯型(DOT4)、硅油型(DOT5)。DOT4酯型是在DOT3醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯,因此沸点比DOT3高,性能更好。

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DOT5硅油型——化学成份为聚二甲基硅氧烷。水的沸点极低,比DOT4衰减得更快!半年就需要更换,因此,硅油型的DOT5应用范围较窄,只适用于赛车。

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刹车油不分车型,基本用量差不多,人工换油控制的好,1瓶就够用;如果使用换油机,需要的会多一些,要准备2瓶,这样换的比较彻底。

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德国原装进口ATE刹车油符合并超过美国运输部所制定的规格DOT技术要求,包括美国汽车工程学会标准SAEJ1703和联邦汽车安全标准FMVSS 571.116,并符合相对国际标准化组织的ISO4925级别的要求。

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制动液使用一定时间后会因吸湿,化学变化等原因使性能降低,从而影响行车安全。因此使用中的制动液应定期更换。一般两年或四万公里更换一次,以确保油的质量。

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注意:制动液是清亮透明液体,为易燃品,要远离明火。同时具有腐蚀性,尽量避免接触皮肤。

备注:铁罐包装,运输中难免有挤压,不影响使用。

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