与东风分手后雷诺加速与江铃合作，细节敲定首批资金本月到位

在大众和福特等多家国际车企纷纷加速布局中国新能源汽车市场之际，作为欧洲电动车冠军的雷诺汽车也正紧锣密鼓地在华重新排兵布阵。有种种迹象表明，自从两个月前东风雷诺宣告解体后，雷诺汽车在中国发展的天平正快速向新的合资伙伴——江铃新能源倾斜。

“E车汇”近日获悉，在增资入股近一年后，雷诺集团和江铃集团把双方合作细节终于全部敲定。雷诺汽车最快在本月，将把首批约4亿元注资款打给双方的合资公司——江铃新能源。同时，雷诺汽车方面派驻的高管也开始入驻江铃新能源。

此外，双方对未来的公司命名和品牌运营基本达成一致，并马不停蹄的对后续国产车型进行规划。有消息称，工作团队已经否定了此前敲定的首款国产车型，而希望引入一款更适合中国电动车市场的新产品，以便在两年后上市时一炮而红。

江铃新能源将不更名

今年4月14日，雷诺集团发布在华全新战略，突然宣布与东风汽车集团的合资公司——东风雷诺解体。从而，雷诺在中国汽车市场的业务进行大幅调整，不再生产传统燃油乘用车型，并把未来在华业务重心放在轻型商用车和电动汽车领域。

作为雷诺在华备受关注的全新合资公司，双方在去年7月17日正式签约，雷诺集团增资10亿元人民币，总股本20亿元人民币，正式成为江铃集团新能源汽车有限公司的大股东，拥有50%的股权。

不过在合资之后，双方对合作细节并没有迅速敲定。雷诺内部人士表示，这主要是受到前雷诺董事长兼CEO卡洛斯·戈恩事件影响，使得雷诺在华进展出现了部分停滞，不过这种情况随着雷诺日产三菱联盟业务的清晰，以及雷诺新CEO卢卡·德·梅奥的即将上任得到推进。

据悉，新CEO将在7月1日后正式上任，赶在此之前，双方已对相关细节进行全部敲定。

“E车汇”了解到，未来合资公司的名字并不会如此前大家猜测的一样更名为“江铃雷诺”或“雷诺江铃”，而是效仿江铃与福特的合作仍为“江铃股份”一样，继续为“江铃集团新能源”。但在品牌运营方面，合资公司未来将执行“易至汽车”和“雷诺汽车”的双品牌战略。

雷诺高管和首批资金陆续到位

在人事方面，江铃集团新能源将设立7个董事会席位，其中雷诺居4席，其余占3席。按照协议约定，公司董事长将由江铃汽车集团董事长兼任，目前为邱天高。CEO人选尚未决定，将由双方共同推荐，但财务高管由作为大股东的雷诺汽车担任。

目前雷诺已经委派了两位高管上任，分别为首席运营官以及首席财务官，有知情人士告诉“E车汇”，二人此前均为东风系高管。

据悉，为了落实和推进新公司发展，双方已经在4月底召开了增资入股后的首次董事会。并明确雷诺入股中的10亿增资款项的到位时间。根据协商，雷诺首批款项将向江铃集团新能源注资40%，也就是4亿人民币，计划在本月内到位。之后的6亿元，将在未来业务发展中陆续投入。

首款车型将在两年后问世

而最受关注的新产品方面，双方仍在磋商中。目前，雷诺旗下电动车型包括Twizy、ZOE、Kangoo Z.E.、Master Z.E.、RSM SM3和City K-ZE等。在今年3月，还通过线上形式发布了全新Clio、全新Captur、全新梅甘娜的混合动力及插电混动车型，同时还推出雷诺全新电动概念车MORPHOZ。

消息人士向“E车汇”透露，此前雷诺方面曾选定ZOE作为合资公司首款产品，但江铃方最终认为，该产品与中国新能源市场契合度不高，而未能通过评估。不过最近双方正在对另外几款产品进行紧锣密鼓的评估中。“目前的时间节点是2022年正式在中国市场面世”。

雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰此前曾表示，江铃集团新能源将引进雷诺先进的质量管理体系和技术，在2022年之前推出4款核心车型，覆盖中国电动车细分市场主要车型的45%。

对于今后合资公司新产品的生产，“E车汇”了解到，目前是规划在江铃集团新能源易至品牌的生产基地制造，同时在南昌经开区的新基地也在扩建中，未来也将投入生产。至于此前江铃集团在昆明的生产基地，将视情况进行启用。