内外皆大改，各种黑技术加持全新奔驰S级

要说市场上D级车的代表，梅赛德斯奔驰的S级说第二恐怕没哪个品牌敢说第一，而根据海外官方渠道得知，全新的S级也将在9月份在海外正式亮相，而本次的更新无论是车子的外观还是内饰都会有大幅度的调整，还将配备了多种新的黑科技，而早期被不少人吐槽设计倒退的内饰就在早2日从官方渠道发布了预览。

不得不说，自从现款奔驰S级改成了双12.3英寸的大横屏开始，这样的内饰风格不但成为了奔驰品牌的家族式内饰，各个品牌也纷纷效仿，但实话实说似乎没有任何一个品牌能模仿到奔驰的精髓，但就在奔驰都还没全系换上这套内饰的时候，作为领头羊的S级却率先抛弃了这个设计，重新以分屏的形式放到新车当中，让不少业内人士感到费解。 只不过这都是建立在仅存谍照的前提下的言论，而奔驰官方官宣了内饰的部分预览时，恐怕也了不少人也迎来的真香定律了。虽然说并没有目前热度最高的大横屏设计，但改了排布方式却带给了奔驰设计团队更多的设计空间，比方说空调出风口就更改成了风琴式，而且也让精选的“夹板”样式饰版和铝制饰条的点缀作用更强，豪华感确实提升了不少。 而且眼尖的人也可以发现，这台全新的S级中控屏幕的倾斜度会较别的品牌更大，相信这应该也有着对阳光折射对于驾驶员影响的考虑，除此之外这个中控屏也融入了最新的MBUX信息娱乐系统，车机功能更为丰富，而且多增加了不少走心的设置，比方说身高告诉“读心语音助理”，该功能就会根据输入的身高计算最优的驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜，为驾驶员带来最科学、安全的乘坐位置，也增加了“模糊指令”来读取乘客的意图，人性化程度更高。 除此之外，车内有2个重点项目的黑科技提升，也算是颠覆了人们的认知，其一就是主动式氛围灯，它被整合到“畅心醒神”功能之中，可以通过不同的模式带来不同的视觉效果，而且这套氛围灯有透明头层光纤排列组成，亮度比起传统的氛围灯提升十倍，哪怕在白天都能发挥作用。而另一个点就是AR-HUD功能，能更方便地实现导航信息，视觉效果也更为炫酷，据说未来还会有智能判断并引导高速超车、巡航、并线等驾驶辅助功能，我们不妨参考一下实际视频的演示效果。 当然了，S级这次更新还融入了不少创新性的黑科技，其中最为突出的，小编就认为是最能解决S级因体积过大而影响操控这个硬伤的后轮主动转向系统，在这套系统的加持下，后轮可以提供最大10度的转向角度，转弯半径能缩短2米，这让体型庞大的S级转弯半径和A级车无异，低速更为灵动，而在高速上的平稳性也能得到提升。 而另外，在奔驰在安全性已经算得上是行业领先的前提下，却还增加了更为先进的安全系统，其一是和奥迪A8配备的360度预防式整体安全系统有点相似的E-Active车身控制系统，但雷达探测到侧面有不可避免的碰撞即将发生时，能在十分之一秒内将车身高度提升8cm，利用更为坚固的底盘迎接冲击，减少撞击损坏。其二就是全球首创了后排正面安全气囊，以及驾驶位和副驾驶位中间的安全气囊，毕竟乘坐S级的后排乘客都是尊贵的客人，这样的设定确实也更符合S级应有的定位。 只不过这些也仅仅是目前我们所获取得到的S级的部分消息而已，按照奔驰的常规操作，一般更大的惊喜可能还会留在发布当天才公布。相比起前两次更新，这次S级的改变明显要大不少，消费者们的分歧也看得出比较大，但正所谓风险与收益并存，至少我们能看出来新的S级关注度还是非常高，小编也认为它在D级车市场的地位，仍然是无法撼动的。

作者

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