欧拉R1销量“龙抬头”，58天收获3586名车主，简直大丰收！

2019年3月，长城汽车公布了其在2月份的总销量，在二月二的这一天，它实现了“龙抬头”，年度销量已突破18万辆。其中表现最令人惊讶的要数欧拉品牌，它的销量再度攀升，共销售3280台，欧拉iQ销售了1443台，而欧拉R1更是达到1837台的销量，如果再加上其1月份突破千台的销量，这意味着，欧拉R1在58天的销售周期内，便收获了3586名车主。

对于欧拉而言，这些不仅仅是漂亮的销售数据，更是用户的认可，那么欧拉是凭借什么在如此短的时间迅速圈粉的呢？

日常消耗品的销量之所以暴增，无非是降价和打折，而汽车这种大型商品，用户在购买时一定是慎重再慎重，所以销量几乎就是品质的代名词。事实也确实如此，欧拉的硬实力禁得住推敲，其首款车型欧拉iQ是一款紧凑型跨界SUV，作为一款针对年轻人研发的原生跨界电动车，强大的语音控制功能完全解放双手，实现了车辆状态、能量回收信息、Carlife 车机互联和TELEMATICS车联网系统等多项功能进行便捷式操控，让各位车主真正能够享受到解放双手的感觉。

ME平台实力深厚

而欧拉另一款车型欧拉R1更是实力深厚，它是基于中国第一个电动车专属平台——ME平台而来。先不论ME平台究竟有何优势，这一平台的出现，本身就是一种破旧立新。目前市场上大多数的新能源汽车都只是“油改电”，而这便存有一个问题，即车辆布局的合理性。燃油车传动系统的布置决定了其底盘具有专属特性，改装后电池包的安放就成了难题，因此“油改电”不仅安全性没有保障，车内空间也会被严重压缩。

而在深入了解ME平台后，则更让人惊喜，这一平台是长城历时十年时间精心打造的，是一个完完全全专属于电动车的平台，因此，基于ME平台所打造的新一代电动小车，在空间、安全、以及续航方面都具有独一无二的优势。

小身材大空间

就比如在空间方面，欧拉R1就让人眼前一亮。在交通压力日渐增大的今天，其实很多人都对于小车比较倾心，因为小车的灵活性与通过性明显更加突出，但小车往往代表小空间，左右取舍之间，让车主着实十分为难，而欧拉R1却开创性地将小车与大空间综合在了一起。

大家都知道轴距是影响车内空间大小的重要因素，正常的A00级小车轴距都在2000mm-2200mm之间，而欧拉R1的轴距为2475mm，轴距与车长占比超过70%。另一方面，基于ME平台对于空间的合理布局，欧拉R1把电池仓布置在车底部，并不会占用乘坐空间和后备箱空间。基于这两项重要改变，欧拉R1的乘坐空间得以实现越级体验，后排即使是做一个长腿美女，膝盖与车座之间也能保证一拳的空间。

小身材大空间的欧拉R1可以说是新能源行业的龙头新势力，相信大家在其仅58天销售周期就收获了3586名车主这一方面也能看得出来。当然，此次二月二传来的捷报仅是一个开端，相信新一代电动小车欧拉的销量将会进一步增长，小伙伴们，你们认为呢？