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全新K5凯酷在经历了近半年高关注度的预热之后，东风悦达起亚果真没有让消费者们失望。

8月20日，即将在9月份上市的全新K5凯酷终于公布了预售价格：16.18-18.98万元。不仅如此，东风悦达起亚还真金白银的豪掷含 “包牌礼、置换礼、终身礼、爱新礼和订购礼”在内的酷享五重礼：

包牌礼，将车辆购置税与5,000元商业保险直接包了，价值约20,000元；

置换礼，降低了换购用户的购买门槛，置换补贴最高可享20,000元；

终身礼，包含终身免费保养、终身保修动力总成以及终身免费数据流量三项内容；

爱新礼，在一年之内有置换需求的话,可以用开票价九折的价格抵扣置换新车的费用；

订购礼，5,000元订金可抵10,000元购车款（全国限量5,000名）。

粗略估计，这些配套政策至少价值3万元，也就是说，全新K5凯酷的真实起售价还不足14万元，让再挑剔的“键盘侠”都挑不出毛病，网上出现难得的一致好评——OMG，买它！

有人说，如此优惠的价格，再加上令人无法拒绝的多重福利，东风悦达起亚这完全是“梭哈”（把筹码全部压上）的节奏。这也不难看出，全新K5凯酷对于东风悦达起亚的重要性。

在东风悦达起亚销量和品牌力均处于触底反弹的关键时期，全新K5凯酷可以说“只能成功、不能失败”。目前，该车已公布将于9月7日正式上市。而在上市之前，我们来到了环渤海地区重要的港口城市——烟台，提前感受全新K5凯酷的产品魅力。

中国用户优享，打造Z世代梦想座驾

如今，许多车企都在讨好Z世代，但真正走进Z世代心里的产品却少之又少。为此，全新K5凯酷精准捕捉年轻人对崇尚个性、渴望尝鲜的真实需求，以用户体验为出发点，打造真正满足Z世代的理想座驾。

“全新K5凯酷是东风悦达起亚二次走进年轻消费者的机会。”现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰表示，无论从造型姿态还是内在技术、配置等，全新K5凯酷提前让年轻人看到了未来三到五年后，前瞻性新潮流汽车的样子。

的确，全新K5凯酷自今年亮相以来，外界对其评价最多的就是颜值与“黑科技”。虽然近年来颠覆人们审美的车型犹如雨后春笋，但能够像全新K5凯酷这样如此“醒目”，百看不厌的车型并不多见。

全新K5凯酷采用灵犀美学设计，单凭全面焕新的虎啸式前脸就足以令许多年轻人陶醉，再搭配“心跳式”前大灯与四门轿跑溜背设计，开在路上，绝对回头率爆表。

相对于传统前驱车，全新K5凯酷短前悬、长后悬、长轴距、低重心的外观特质，使其更具备了后驱车型才拥有的动感外观形态。贯穿式尾灯拉宽了车尾部，再加上凶悍无比的双边四出尾排设计，同级之中运动感可谓一枝独秀。开到哪里都能满足Z世代用户渴望关注与认可的需求。

而在“黑科技”方面，全新K5凯酷最大的产品优势在于搭载了CVVD连续可变气门技术的全球首创史上第四代发动机和基于第三代i-GMP平台打造，以及百度智能互联系统3.0。

第三代i-GMP平台，带来媲美后驱车型的驾控体验。i-GMP平台赋予了该车更轻量化的车身，打造出了接近50：50的前后车身配重比。这让全新K5凯酷实现了部分在后驱车型上才能实现的驾控体验。
全球独创第四代CVVD连续可变气门技术，带来的同级最“轻快”的动力体验，同时能让车辆的性能和燃油效率都有所提升，不过该技术目前仅搭载在1.5T发动机上。
百度智能互联3.0系统，在第三方APP支持下，日常所需服务通过触控屏或者“你好，起亚”语音控制都能基本满足，对于日常用语比如“显示路况”、“查看全景地图”、“太高音量”等，无须唤醒，直接对话即可。

李峰表示：“作为Z世代的梦想座驾，全新K5凯酷的到来不是为了让年轻人多一个选择，而是让年轻人有更好的选择。”
值得一提的是，全新K5凯酷作为东风悦达起亚发布的一款搭载全球最先进技术的旗舰车型，同时也是起亚在中国同步推出的全球战略车型，既让中国用户优先享受到了世界领先的全球车型，也全面助推了起亚高端产品的在华落地。

性能与舒适的结合体

被“吊”了近半年的胃口，初次体验全新K5凯酷的我，难掩兴奋。 之前参加的全新K5凯酷静态品鉴会，见到的都是蓝配色展车。 在此次试驾会，我还是第一次亲眼见到灰配色的实车。
在我看来，灰色绝对是全新K5凯酷的完美配色，透露出的那股凶悍劲儿，在相对低调的灰色下，显得更加深邃，简直是“西装暴徒”的最佳诠释。 这也让我对驾驶这款车充满了期待。

打开全新K5凯酷车门的那一刹那，科技奢华感扑面袭来，一体式双 12.3英寸智能触控屏 和超宽仪表盘，就是比中控部分切入的大平板要科技的多，在加上环抱式中控设计，也更符合年轻人追求自我的调性。

此外，同级最大轴距带来了宽裕的空间感受十分直接。全新K5凯酷长宽高分别为4980/1860/1445mm， 轴距达到2900mm ，良好保证了头部和部分空间，即使“半躺着”也没有任何问题。

全新K5凯酷搭载新一代Smartstream动力总成系统，提供1.5T和2.0T两种动力选择。而此次道路试驾我们体验的是 2.0T车型 ，匹配8AT变速箱，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛米。
此次试驾高速以及环岛公路的直线路段较多，这也让我充分体验到全新K5凯酷强劲的动力表现。切换到运动模式，松开制动踏板，深踩一脚地板油，动力倾泻而出，推背感强烈。只要稍不留意，就有超速的风险。

全新K5凯酷变速箱反应很灵敏，换挡加速没有丝毫迟疑，对于驾驶员意图的了解十分准确。在高速路段进行超车游刃有余，从不拖泥带水。
而得益于i-GMP平台实现的车身 重心降低 与车身重量布局优化，让全新K5凯酷在过弯时车身控制平稳，转向精准灵活，实现了部分在后驱车型上才能实现的驾驶体验。

另外，全新K5凯酷 底盘质感 相当不错，在连续坑洼的路面驾驶时，驾驶员也不会有很明显的颠簸感。从悬架到底盘，再到座椅，过滤了很多不该有的震动，舒适性得到很好的保证。
最让我印象深刻的是，全新K5凯酷搭载的这套 L2+智能驾驶辅助系统 ，由于此次试驾过程中，基本上全程都在下大雨，视线很差，我比较担心这会影响该系统的正常工作，不过，显然我的担心是多余的，其配备的FCA前方防撞辅助、LKA车道保持辅助系统、NSCC导航自适应巡航、LFA车道跟随辅助系统、HDA高速公路驾驶辅助等多项驾驶辅助系统，在启用后也没有出现任何偏差，完全可以大胆的松开双手和右脚（不提倡），不过短暂缓解一下驾驶疲劳还是没有问题的。

总之，就行驶质感来讲，全新K5凯酷酣畅淋漓的动力体验和舒适的乘坐感受，在同级竞品中是出类拔萃的，如果算上价格上的优势，你真的很难找到比全新K5凯酷更值得购买的产品了。



结语
诚如我们所见，今年受疫情影响，上半年中国车市下滑了超过20%，在这样的大背景下，东风悦达起亚逆市上扬，通过 调结构、换形象、推爆款、理渠道、降库存、送金融、抢保值等措施，进一步赢得了经销商的信任与消费者的认可。
据数据显示，东风悦达起亚 7月销量为20,001辆，同比增进17.5%，品牌连续四个月巩固增进，完成年度销量新指标的41.4%。而随着9月份全新K5凯酷的上市，东风悦达起亚有望进入快车道。
可以说，全新K5凯酷的到来是一次破局，其以用户需求为导向，以领先技术赋能、用年轻活力驱动，或将助推东风悦达起亚全面蜕变。