【友情分享】
1月15日，白天到夜间，全市天气晴，-7～0℃。截止15日8时，济宁城区、国省道路况良好，通行正常。
【今日值班】
【工作情况】
1月14日，全市出动警力1250余人次、警车300余辆次；接到有效交通事故接警134起，未发生较大交通事故；查处交通违法2160起，其中查处酒驾19起、超员137起、涉牌涉证325起、不按规定车道行驶169起、疲劳驾驶0起、大货车超载超限、渣土车违法运装153起。
【车、驾管业务】
1月14日全市车辆注册登记880辆；转移登记639起；变更登记132起，核发机动车驾驶证1583人；核发机动车检验3577辆；考试总人数3653人。
【重点工作】
1月14日，济宁支队副支队长张军到外环线联合执法站督导检查恶劣天气和重污染天气路面管控工作情况。
1月14日上午，济宁支队副支队长李华召开分管单位负责人会议，对支队1月10日队务会和1月11日全省道路交通事故预防工作视频会精神进行再安排、再强调，研究部署近期重点工作。
1月14日，济宁支队副支队长、车管所所长曹景尧主持召开会议，安排部署近期车管重点工作。
【交通秩序整治】大队风采
1月14日，市中大队结合辖区实际，深入推进“百日安全行动”酒驾醉驾专项整治，立足辖区重点路段，设点排查，开展午间治理，严查酒驾、醉驾等重点违法行为，市中马绪生教导员到现场督导工作。
1月14日，北湖交警大队召开大队工作例会，安排部署近期工作重点，大队班子成员与各股室所队负责人参加了会议。
会上，在听取各股所队汇报上周工作后，大队长张文泉在点评各项工作的基础上，对近期重点工作进一步强调：一、加强对酒驾醉驾等重点违法行为的查处力度，持续发力，全力配合，做好重点考核工作。二、随着春节即将来临，两会即将召开，各中队要加强对路面秩序管理、做好平峰、高峰路面管控，努力提高见警率与管事率，继续做好辖区交管与安保维稳工作；三、对辖区即将开展的大型活动进行安排部署，交宣股与各中队要制定好相应的行动方案，确保做好交通秩序管理；四、持续做好车管所放管服工作，进一步提高对“放管服”改革重要性的认识，加强服务质量与办事效率，持续优化服务。五、进一步加强和规范队伍管理，加强廉政建设，杜绝形式主义，官僚主义，全力提高全体人员的工作积极性，安全防护意识，努力增强队伍的凝聚力和战斗力。
任城大队为进一步加强酒驾醉驾专项行动，调整工作部署，由城市转向农村，开展午后酒驾醉驾整治，有力震慑酒后驾驶违法行为，让酒驾无处遁形，努力打造安全、和谐、畅通的道路交通环境。
高新大队加强非机动车管理，确保机动车礼让斑马线，提高摩托车巡逻频率，对辖区所有路段进行管控，确保无违章停车，中队加强酒后驾驶查处，城区与乡镇道路相结合，确保午后、晚间时段酒驾行为查处。
【交通秩序整治】夜间治理
【版外连接】作者：阿尔法
1月12日，据中国海警官方微信公众号公布的消息显示，中国海警2305舰艇编队当天在我钓鱼岛领海内巡航。1月5日，正是该舰艇编队执行了新年对钓鱼岛海域的首次巡航任务。我们注意到，去年中国海警赴钓鱼岛海域首次巡航是1月7日，今年比去年还早两天。
短短一周时间，中国海警就进入钓鱼岛领海内巡航两次，力度和频次都不可谓不高。由此也可以看出，中日两国对钓鱼岛及其相关海域的管控权之争，经过这么多年的较量，中国表现得越来越主动，也越来越自信。
钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国领土，中国对此拥有无可辩驳的主权，这是毋庸置疑的事实。但由于以前中国海上力量薄弱，在维护钓鱼岛主权权益上力所不逮，一直被国力强盛的日本欺压，成为全体中华儿女心中难以抚平的伤痛。
即使如此，但民间“保钓”活动仍此起彼伏。1990年10月28日，香港12000名市民参加“保钓”集会。日本天皇登基前夕，为响应台省发起的二次“保钓”运动，纽约、华盛顿、休斯敦、芝加哥、旧金山、洛杉矶六大城市的华侨同时举行大示威。
为捍卫祖国利益，海内外以及两岸无数保钓人士前赴后继，不惧牺牲。1996年9月26日，全球华人“保钓”大联盟租用远洋货轮“保钓号”到达钓鱼岛，陈毓祥率领5位突击队员准备游到钓鱼岛上宣示主权，结果陈溺水身亡，成为第一位牺牲的“保钓”人士。
我们也要看到，由于国家当时的力量难以到达钓鱼岛，所有民间保钓行动的结果都十分悲壮，不是被日舰拦截，就是船只被撞沉，而我们唯有抗议、抗议，不断抗议。舆论场上，有些“书生”只知天真地坐而论道，空谈民主、自由、正义，殊不知真理从来都只在火炮的射程之内，所有正义都必须靠力量的加持才能得到声张。
近年来，随着世界政治格局的变化和军事、经济利益的冲突，错综复杂的岛屿主权和海洋权益的争端更加激烈，中国在维护海洋权益、建设海洋强国上面临新的挑战。但大的背景却发生了巨大变化，那就是中日国力出现了历史性的逆转，而日本的盲动则给我们重新夺回钓鱼岛主权的历史性机遇。
2012年，日本政府制造出购岛闹剧，中日双方在钓鱼岛主权问题上的对抗加剧。依托强大的国力，我们迅速建成了一支亚洲第一，世界第二的海警船队，而且这种建设还仅仅只是一个开始。与之开成鲜明对比的是，经济持续衰退的日本难以投入更多资源加强海上执法力量建设，中日钓鱼岛的持久战颓势日显。
目前这个局面的取得，得益于中国综合国力的增强。一方面我们用退役海军舰艇充实海警力量，另一方面大力建造新型海警巡逻舰船，海警舰船的吨位和装备水平发生了天翻地覆的变化，实现了海上执法力量对日本的逆转，并进一步拉开差距。
新建成的两艘万吨级海上执法船，在吨位上完全碾压日本最大的5000吨公务船，装备了大量武器装备，海上威慑能力大为提高；而3000吨到5000吨的执法船更是如同下饺子般，今年连续两次执行巡航任务的中国海警2305船，就是一艘新型3000吨级多功能海洋执法船，配备有先进的光电取证、无线图像接收、北斗系统等。
在过去的几年时间里，中国海上执法力量得到进一步整合、加强，建立了常态化巡航钓鱼岛领海及其附近海域机制。随着中国执法船进入钓鱼岛12海里宣示主权的次数越来越多，日本所谓对钓鱼岛的“事实掌控”已经成为过去。据日媒统计，2018年共70艘中国公务船驶入钓鱼岛海域船，总计进行了19次巡航。
自去年7月1日海警队伍整体划归武警部队后，中国海警在维护海上领土主权和海洋权益、应对日趋复杂的挑战发挥了重大作用。进入新年，中国海警在短短的12天内两次派遣舰艇编队进入钓鱼岛巡航，表明中国已经有能力对钓鱼岛进行实际管控，日本觊觎钓鱼岛的野心越来越不可能实现。
中国对钓鱼岛实施常态化巡航，并堂堂正正地发布消息，就是告诉日本及对钓鱼岛有非法图谋的国家，钓鱼岛是中国的，我们想什么时候来就什么时候来，我们也有足够的实力捍卫主权完整。从开年两次巡航钓鱼岛来看，随着中国海警力量的加强，中国海警将把常态巡航钓鱼岛变为机制，向世界展示中国对钓鱼岛的主权，以实际行动维护主权权益不受侵犯。
今天的中国，已经有实力为维护和拓展自身利益提供力量支撑，再也不需要国民用血肉之躯筑成御侮长城，我们也可以告慰一切先烈：你们的后辈已经生活在了一个岁月静好的国度，我们更多的是用自豪、骄傲，而不是用悲壮、悲愤、悲呛来表达自己的情绪。