5G下最火，最值得期待的就是——自动驾驶，因为衣食住行，从行开始！
在今年CES期间，各大汽车公司产品赚足了公众眼球。奥迪公司以一辆从硅谷出发的F015自动驾驶汽车登场，比迈巴赫还要豪华与宽大，乘客可以通过手势或者眼球控制汽车屏幕或者进行娱乐活动。
宝马公司针对插电式混合动力跑车BMWi8展示一款全新显示屏钥匙，除遥控钥匙的所有便捷功能外，它还能在2.2英寸LCD液晶显示屏中显示车辆的状态。
此外，以安全著称的沃尔沃公司在展会上带来了全球首个跟汽车关联的可穿戴设备安全互联解决方案，推出骑行者检测技术，通过一个头盔来实现汽车与骑行者之间的通信，进行云端数据共享和智能提示，从而避免出现摩擦碰撞事故。
车联网将是物联网中最大的驱动力之一。
通过车联网，汽车可以连接手机、娱乐、信息、个人内容、社会媒体、工作及健康运动等。
物联网不应只是局限于工业设计部分，它还包括对家庭、个人，甚至是宠物，都能提供精细和个性化的服务。
互联互通物联网产业“方兴未艾”！
面对潜力巨大的物联网产业，有人认为网络通信技术将是物联网大规模化应用关键瓶颈的突破口。
中国工程院院士方滨兴就曾表态，物联网与互联网技术的结合能解决搜索层面的问题，还能提供更直接的方案，万物互联的物联网时代将有无数应用可能;而其中最重要的两个核心需求是：
海量的连接
1毫秒的传输时延差。
昨天参加在河南许昌举行的5G大会上就可以充分体现当前的特点，大家喜欢高速，高带宽，低时延！这是5G最令人欣喜的地方！
而实际上物联网最重要的是海量联接！
随着新的互联网协议IPv6的推广，可用网络地址指数式增加，使得物联网规模化应用将会成为现实，而不是仅仅依赖于与智能手机或可穿戴设备的互联，从而实现人人连接、人物连接、物物连接等融合需求。
传感器与大数据技术的驱动，加速了物联网产品应用落地和普及，可行业目前仍然存在标准不统一、产业分工混乱等问题。
在数据信息获取、使用和存储等方面，物联网技术也存在隐私和安全性考验。
物联网有四个问题要素最重要：
首先是设备间的互联互通性，
第二是安全性，
第三是可管理性，
最后是可靠性。
“当传统的嵌入式系统放到物联网环境下，是需要软件应用和硬件设备结合的，安全性角度上讲，一台PC机就需从芯片自下而上一层层地验证，到最终程序应用是否可靠和安全并且便捷操作。”
未来，每一个工厂出产的产品都会是物联网终端设备，而生产这些产品的工业器械本身又都具有物联网特性，这是业界所预期和倡导的。
像自动驾驶汽车，如此高度的智能化，它在行驶的每一秒钟，车辆的发动机、胎压等各种状态都是互联互通的。
车联网叫嚷了这么多年，大家伙儿也都意识到市场的巨大，说实话，之前在车载导航领域已经产生了巨大的市场，那么网联车还会有什么机会呢？
有人说无人驾驶可能会出来，有人甚至大胆尝试机器人驾驶等等，我看，车目前为止还是物联网中最大的“端”，大数据也好，云计算也好，都会形成新的商业模式。
要紧密围绕车的运行模式，路线，配合路况信息等综合因素，肯定有大招出来，也许智慧交通就靠着网联车实现呢！
换个角度思考，没有什么不可以！
北邮的温校长团队在许昌搞了国内首个5G网联自动驾驶的项目，并开始进行上路实测！许昌市也规划了一个专门的5G自动驾驶的实验区！虽然规模不大，但是意义重大。
没有5G的情况下，我们考虑实现自动驾驶技术更多是车联网，以车为主体，以车为中心，难以实现，成本也巨大！
有了5G我们就开始换了思路，因为满足需求的网络有了，就开始用网来联车，联接一切！
网联车隐身可见，自动驾驶还有更重要的事情就是围绕车，路，环境要进行综合改造，而绝不仅仅只是改造车的问题。
突破口既然打开了，就有机会真正实现梦想！
不管是车联网，还是网联车，人类目标都是需要实现自动驾驶，有了自动驾驶就可以改变很多新的生活模式，新的商业模式，这是目前为止，最激动人心的未来高光时刻！
同理，5G物联网的网络建设，将会带来很多新机会，就如同我们靠脚步行，所及范围只有身边的几公里距离！
今天有了高铁，就真正实现了古人的梦想：
千里江陵一日还！
1、作者：中关村物联网产业联盟秘书长 王正伟（物哥 WXID：iot-wang） 本文系作者原创 转载请注明作者与出处信息
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声明：本文系《洞悉——物联网发展1000问》系列文章，旨在希望通过系统性与行业专业视角就物联网产业当前发展现状与经济潜力予以分析和分享。IOT物联网，万物互联，互联万物。