试驾欧拉白猫，“萌宠”也可以是实力派 | 编开编聊

| 袁佳梦

科技感，一直是电动车的鲜明标签，与之伴随而来的还有相比燃油车更为强烈的驾驶乐趣。但如果是一台售价仅为几万块钱的电动车，相信“老头乐”又会是消费者们先入为主的第一印象。所以当我知道要试驾欧拉白猫时，自然也会有所疑虑，但它那可爱的外观似乎在告诉我答案并非如此。那么借着本次试驾的机会，让我们一起近距离感受下这款顶配也才不到9万元的欧拉白猫到底如何吧。

外观

早在欧拉白猫公布时，其极简且别具一格的外观设计就已经吸引了众多人的关注，但当亲眼见到它时，仍能给予你眼前一亮的感觉。

正如它的名字一样，无论是圆角矩形的车灯、椭圆形的进气口还是那黑色的LOGO，都很好的将整个白猫的前脸刻画成了一只可爱的大猫。而当你看到这样的一台车时，“老头乐”三个字绝对不会浮现在你的脑海中。与此同时，除了白色车身外，白猫还拥有萌黄绿、雅致银、摩登灰、草莓红以及运动蓝等五种配色，不过简约白仍是我觉得最适合白猫的配色。

而作为一台家用代步车，欧拉并没有一味追求造型上的极致，车顶平直的线条、近乎垂直的B柱与C柱设计，都在努力将空间做到最大化。同时，饱满圆润的设计风格也在侧面有所体现。

至于尺寸方面，欧拉白猫的长宽高分别为3625*1660*1530mm，轴距则为2490mm。更小的车身尺寸，在城市使用时停车方面的优势自然是显而易见的。

相比前脸，欧拉白猫的车尾同样亮点颇多，横条式的尾灯不仅拉宽了车尾视觉效果，同时在设计上有点像笑着的猫咪，辨识度极高。下方的倒车灯/后雾灯/倒车灯，则与前脸的日行灯相呼应。

内饰

进入车内后，首先映入眼帘的便是当下十分流行的联屏设计，因此整个内饰同样具有了一定的科技感。不过由于成本的限制，当你用手触摸后会发现，整个车内基本都是硬邦邦的塑料。好在上下撞色的设计以及镀铬饰条的使用，看上去还是颇有档次感的。

当然，它的联屏并非好看这么简单，整体显示效果十分细腻。功能方面虽没有太多噱头，但基本的实用性配置均没有缺席，比如导航、音乐等等。同时通过屏幕中的新能源选项，还能查看平均能耗等信息，右侧的设置中还能选择驾驶模式、能量回收等操作。语音识别控制也没有缺席，点击方向盘右侧的语音按钮或者通过语音均可唤醒，并且反应速度非常快，准确率也很高。

此外需要表扬的是，本次我们试驾的是表显只有100多公里的新车，但内饰基本没有什么太刺激的味道。若不是看到了里程，你根本不会发现这居然是一台新车。

尽管欧拉白猫并没有中央扶手，但储物空间仍是它的强项。官方表示全车有多达24处多样化储物空间，虽然我没有一一数过，可从实际体验看，无论是扶手箱、门板还是旋钮挡上方等均有放置物件的地方，整体表现基本和普通的燃油车无异。而原本中央扶手的位置则被手机无线充电所取代了，要知道这可是很多中型车的中高配上才有的配置。

当然，全车大面积的硬塑料以及中央扶手的缺失，仍带来了最大的一个遗憾。扶着方向盘时，左手虽能倚靠在车门板上，但顶着硬邦邦的塑料真的无法用舒适来形容，右手则连倚靠的地方都没有。

相比前排，后排还是有着颇多的惊喜。从图中可以看到，欧拉白猫的整个后排空间真的非常宽敞，坐进去后，后排还有3拳左右的腿部空间，并且USB接口也有配备。值得注意的是，该车并非5座车，而是4座车，因此后排中间并没有配备头枕。

由于后排挤占了大部分空间，因此欧拉白猫的后备箱自然有所牺牲。在后排座椅放起的情况下，后备箱只能够放点书包之类的小物件。而将后排座椅放倒后，后备箱一下子就得到了扩展。不过较小的开口，注定了其后备箱只能放置一些相对小一点的东西。

动力

来到驾驶层面，照例我们先介绍一下欧拉白猫的数据参数。欧拉白猫共有两种动力和电池容量，分别是总功率为35kW和45kW的电机，电池能量则为34kWh和38千kWh，所对应的续航分别为360km和401km，本次我们试驾的是顶配车型，也就是401km续航的版本。

开起来，得益于轻量化车身的加持，欧拉白猫的起步非常轻快，并且电机动力输出十分有力，在等红绿灯起步时甚至能给到你爽快的加速快感。不过来到高速后，电动车就没那么多优势了。白猫在高速上最高时速只能达到108km/h左右，并且80km/h后动力就开始乏力了。

值得一提的是，在打转向灯后，中控大屏上会显示出那一侧的影像，很好的提升了驾驶安全性。

白猫有两个驾驶模式可选，分别是ECO和NORMAL，同时还有弱、标准和强三种能量回收等级。此外还有一个单踏板模式，你可以理解为是超强动能回收模式，此模式下行进中松开踏板，车辆就好像踩了刹车一般并会最终停止。至于ECO模式只能在70km/h下使用，因此高速只能使用NORMAL模式。

此外，续航同样是大家所关心的问题。我们拿到的这台试驾车，表显里程还有396公里，目的地则为72公里外的西塘，来回高速里程加起来将近150km左右。正如多数电动车一样，它在高速上时耗电非常快。不过在回来后，该车的剩余续航里程还有160km左右。因此150km的实际里程，高速跑掉了236km的续航，这一数据无疑非常优异。如果在城市行驶并配合ECO模式，相信续航里程还会有更多的惊喜。

除了续航外，白猫的底盘也是一大亮点。它的底盘十分扎实，并且滤振表现也不错，不过最难能可贵的是，身为一台微型纯电动车，它在高速上108km/h时竟然一点不飘。

总的来说，虽然欧拉白猫在内饰用料、高速表现时还有着一定的不足，但如果结合该车8.88万元的价格来看，它的表现无疑堪称完美。迷人的外观和内饰、不俗的科技配置，当然还有整体优异的驾驶表现，都已超越了它的实际价格。如果只是作为城市代步用车，欧拉无疑是最理想的那一个。

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