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近日，教授从外媒得知消息，宝马将M3 Touring的计划提上日程，并至少在2023年之前就能与消费者见面 要知道目前BBA里面，只有宝马的高性能车型没有旅行版，奥迪有RS4、奔驰有E63旅行版，虽然E63旅行版车型没有引进中国，但是在海外可是风生水起；而宝马，只有E46年代曾经出现过原型车，但是随后F系列就没有了消息。
在E46的年代，宝马制造过一款以E46 M3为基础的旅行车，这辆车无论是从外观、内饰还是实际使用上来看，都跟量产车无异，但是那辆车只是概念般存在，并没有大量生产。
这辆车前半部分跟E46 M3没有太大区别，从B柱以后才是这辆车精彩的地方，就连后翼子板也是带M Power那种外抛的设计，战斗格十足。E46首次配备了SMG变速箱，搭配上3.2L直列六缸自然吸气发动机，六喉直吸，最大马力343匹，最大扭矩365N·m，可以说这台发动机是宝马直列六缸发动机的巅峰之作。
尽管车迷和粉丝对M3旅行版车型一直都有很高的呼声，甚至外国车迷自己“制造”了M3旅行车，但是宝马不为所动，并且多年来反复表示M3不会有旅行版计划。 如今，G系列的M3 Touring计划提上日程，让无数瓦罐车迷为之兴奋。根据消息，至少在2023年之前就可以跟消费者见面；据悉，新车或将采用全新M3或M4的大嘴格栅设计，并且有四驱系统可选。
不久前，有传言宝马高层中的一些领导正在考虑是否应该推出M3 Touring；而后，有可靠消息称宝马M3 Touring已经获得宝马高层支持，并有望在2023年以后上市。事件为什么峰回路转？据透露，是宝马内部的某人在强有力的说辞下，让董事会批准了该项目。
最新消息显示，宝马M部门最近发布了一个宝马M3 Touring的预告图，虽然预告图中有许多细节被覆盖，但是我们不难看出与3系相同的尾灯，相对靠中的双边四出排气正是宝马M Power车型的专属，尾嘴还使用了亮黑色的涂装并搭配同样是连个黑色的后扩散器，彰显新车性能属性。 不过，宝马M部门在社交媒体上证实了M3 Touring的亮相时间是错误的，虽然没有公布具体的时间，但至少说明了宝马M部门正在研发这一辆车型，并且很快就可以看到它的真面目。

上图为假想图
从海外获得的全新宝马M3 Touring车型假想图可以得知，M Power车型会有比普通车型更加外扩的翼子板，毕竟要容纳更加大尺寸的轮胎和轮毂，同时也能增强车辆的肌肉感和力量感，当然，四出排气和牛角后视镜这些标志性的元素是绝对不能丢的。

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目前在海外已经有普通版3系的旅行车，我们可以从中看到一些端倪。首先我们可以看到旅行车有着比三厢车更加修长的身姿，其次旅行版车型窗线在C柱过后有一定上扬，可以有效增加车辆侧面的动感，也是旅行车设计中很重要的元素，部分旅行车会选择平直的线条，这样可以增加车辆的稳重感，显然宝马选择了前者。
从外媒绘制的渲染图可以看到，硕大的中网为车辆提供大量的新鲜空气，配合上两侧的头灯，犀利且凶悍，再加上下方激进的包围设计，让整辆车拥有一种“生人勿进”的味道。说句实话，从现款M3跳到大中网的M3上，真的是需要一定时间去适应。
此外，可以从图片看到普通版的翼子板相对平直，而且前翼子板有M logo标识，教授估计如果是M3 Touring车型，在前翼子板处会增加象征性能的开口，就像历代的M3一样。 上图为现款M3
动力配置方面，从最新的消息来看，传言宝马M部门将提供一个低功率版本的动力系统，虽然依旧使用3.0T涡轮增压发动机，但最大马力“只有”460匹，并匹配6MT变速箱和后轮驱动，但是否会用在旅行版上我们不得而知。作为参考，全新M3轿车版提供最大马力486匹的普通版和517匹的雷霆版；传动方面，新车将匹配8AT变速箱，为了更好控制这辆马力越来越大的猛兽，预计M3也会使用四驱系统，至于是否能像M5一样通过增加分动箱去切换后驱和四驱模式，就要等宝马官方消息了。 假如真的如此，那么全新一代M3的表现确实让我们期待，毕竟有了四驱的加持下，车辆的极限、赛道成绩都会比现款车型更加出彩。 上图为现款M3
言归正传，如果M3 Touring进入中国，教授估计会使用自动变速箱以及四驱系统，作为一辆注重实用的车型，M3 Touring并不仅仅是赛道或者玩乐型车辆，M3 Touring旅行车的意义是有强悍的性能表现之余，平时还能买菜代步，是一辆注重多方面发展的车型，我们都知道木桶原理，所以，宝马不会将木桶的短板做得那么明显，手动+后驱，明显就是M2应该干的事情，M3 Touring还是应该在保持克制的基础上再追求性能。

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如果M3 Touring进入中国，其直接竞争对手就是奥迪RS4以及奔驰E63旅行车，可惜国内目前销售的RS4均为国五版本，而E63只有四门版本。虽然M3 Touring尚未出世，如果未来RS4更新国六以后，奔驰E63旅行版不引进，那么就会形成双雄争霸的局面。

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我们来看看参数，根据目前了解到的信息，现款RS4使用2.9T发动机，最大马力450匹，最大扭矩600N·m，匹配8AT变速箱，并配备quattro四驱系统；宝马M3 Touring最大马力大约460匹，匹配8AT变速箱。就这么看起来，似乎两者的数据差不多，但RS4是基于奥迪A4打造，要知道，奥迪A4尚未换代，虽然通过各种运动化装饰件来增强车内的运动属性，但是内饰整体设计难免显得有点落伍老旧，但是M3 Touring则基于G系列3系打造，无论是设计还是科技化程度上都要比RS4更加出色，当然，如果你是奥迪瓦罐粉，自然选择RS4没错；如果不是，那么M3 Touring绝对不能错过。 在面对市场的需求，宝马用3系争取到了大多数消费者的芳心，从7月份宝马3系的销量数据就可以看到宝马战略的成功，虽然在网络上褒贬不一，但是不可否认G系列宝马3系的确卖得更好，这对于厂家来说无疑是成功的；如果你说3系已经抛弃了原来的操控，原来的激进，原来的运动属性，那你就太天真了，要知道3系之上，还有M3的存在，如果说上一代M3、M4是极致版的3系，那么这一代M3可以说是3系的完全体。

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