基本空战战术动作及B&Z图解

基本战术思想：
　　尽可能从太阳方向进入攻击；
　　有高度就有速度，就有利于攻击或躲避炮弹；
　　绝对不要飞越敌机，速度太快时可以用大迎角爬升及滚转来拉开距离；
　　敌机攻击时不要只顾逃避，要立即转身面对敌机；
　　永远不要直飞或只维持同样的机动动作；
　　不要长时间地追击一个目标，那很可能是用来引诱你的僚机，而同时它的长机已经绕到了你的背后或是轻松干掉了要你护航的友机；
　　在保证完成任务的前提下尽可能少与敌机或敌防空阵地接触，没有敌人的攻击，你永远也不会受伤；
　　躲避敌方导弹时，天空会让你无处藏身，你会在敌人的雷达上原形毕露，地面才是最好隐蔽所。
转 弯：
　　最常用且最实用的机动
　　适用情况：摆脱敌机的跟踪或保持自己在缠斗中的优势
　　战术运用：在转弯时飞机的机翼与地面所成的角度越大，转弯半径就越小，对自己就越有利。但同时飞机和飞行员所要承受的 G 力就越大。所以在与敌机缠斗之前最好抛弃除对空武器以外的所有的外挂，以使战机能发挥最大的潜力。飞机速度快不一定就越灵活，要保持最小的转弯半径，应该将发动机的推力保持在 70%（空速 450 左右），高度对飞机的转弯性能也有很大影响，飞机的高度越高转弯性能就越差，反之高度越低就越灵活。一般最适和缠斗的高度 4000 英尺左右。
爬 升：
　　用来改变自己与目标的高度差
　　适用情况：攻击比自己高度高的敌机，获取高度优势
　　战术运用：在 0-90 度（梯度指示器上有显示）的范围内机头与地面所成的角度越大，爬升的速度就越快（假定发动机推力不变）。在爬升的过程中飞机速度会不断减慢，机头与地面的角度越大减速就越快所以爬升也可以作为一种制动的方法。把机头拉起对着太阳爬升并释放曳光弹对规避红外制导导弹极为有效（在某些游戏中），爬升也是一种连接动作，筋斗和眼镜蛇都是以大角度爬升为前奏。
基本空战机动动作及战术（二）
俯 冲：
　　改变自己与目标的高度差，对地攻击的基本动作
　　适用情况：攻击比自己高度低的敌机，获取更好的灵活性
　　战术运用：爬升是把飞机的动能转化为重力势能的过程，与爬升正好相反，俯冲是把重力势能转化为动能的过程。（初中物理就有讲，不明白的话再搬出来瞧瞧）俯冲时机尾与地面的角度越大，俯冲的速度就越快。同时自己本身的速度也变大，飞行高度降低了，飞机更加灵活了。利用俯冲的速度优势也可以用来逃过敌机的追踪。要强调的是在低空的俯冲角度最好不要超过 40 度否则很难再将飞机改平。
横滚（桶滚）：
　　减慢航速而不影响飞行状态，在游戏中实用性不太强
　　适用情况：航速过快即将错过目标时或规避在尾部近距离的敌机
　　战术运用：横滚实际上就是让飞机在以机头和机尾所成的轴线上做陀螺运动。在做横滚的过程中飞机的运动方向不发生改变，但它能消耗一部分飞机的动能从而使航速减慢。在格斗当中如果你的航速比敌机快而且即将错过敌机，你可以试着用横滚动作来减慢速度，使自己保持良好的攻击位置。横滚同样可以用来防御。当敌机处于你的 6 点钟位置而且距离很近时，你可以用横滚使敌机错过你。不过在大多数游戏中，打开减速板或减小油门同样能起到减慢航速的作用，而且比横滚更加稳定（不易丢失目标）。所以我觉得横滚在游戏中欣赏价值要高于实用价值（在众人面前可以 Cool 一下）。
筋 斗：
　　极具杀伤力的防御性机动
　　适用情况：迎头攻击后再次捕捉目标时，反击在处于后方的敌人时或任何你觉得该用的时候
　　战术运用：做一个筋斗非常简单：拉杆到底使机身与与地面的角度达到 90 度，加大推力使飞机不致失速。然后继续拉杆直至使机身再次与地面平行（你这时是在倒飞）最后把飞机改回平飞。这个动作能使你突然改变飞行方向攻击处于身后的敌机，但你完成筋斗后由于高度增加了许多，你的机动性就会大打折扣。所以在做完筋斗后尽可能边俯冲边捕捉目标，这样可以补回你失去的动能。此机动最好在低空进行，否则飞机很容易进入失速状态。
基本空战机动动作及战术（三）
上升转弯（伊麦曼回旋）：
　　强度不高但比较实用
　　适用情况：从俯冲攻击中改出
　　战术运用：在释放武器之后拉杆爬升（角度不超过 50），几秒后让飞机改平，最后做小半径转弯返回以前的飞行路线。这时你又回到了目标附近可以对其进行第二次攻击。这种机动对低空目标（直升机等）和地面目标很有威胁（可以反复实施攻击）但它的运行时间较长，不适合攻击比较灵活的目标（战斗机）。
眼镜蛇机动：
　　不论是在游戏中还是在现实中都存在争议的机动
　　适用情况：当敌机离你很近并准备攻击时
　　战术运用：眼镜蛇机动主要用于摆脱与你处于相同高度近距离尾部的敌机（相当于突然制动使敌机错过你）。它就好像是一个没有做完的筋斗，与筋斗不同的是要在拉杆到 40 度左右的时候将油门置于 0 位置，继续拉杆利使飞机与地面的夹角达到 120 度保持。当所有的动能全部转转为势能时飞机即将会在空中静止 2-3 秒，然后飞机将会进入失速状态机头猛地下坠，这时打开加力恢复动力重新捕捉目标，机动结束。不过在一些游戏中（如 ATF）飞行时并不真实，飞机的接近速度很慢，体现不出眼镜蛇的突然性，这个动作就好像变成了一个自杀机动（敌机可以减慢航速在你后边轻易的敲掉你，而不会错过你）。还有，在你进行机动的时候飞机的航速几乎等于零，毫无机动性可言。对于敌机你将是一个很好的靶子，如果它和你的距离足够远，你就会……
分离 S 机动（破 S）：
　　非常实用的机动
　　适用情况：反击在尾部敌机
　　战术运用：分离S能突然改变你的航向并使你获得极高的机动性能，快速的反击敌人。做分离 S 之前首先确定你要有充足的高度（距地 8000-10000 米），还要有一架性能优秀的战斗机，否则还没等你转过一半你就 over 了。具体做法是这样的：保持中等航速，翻转，使机腹向上（如果航速过快可以先做几个滚筒）。然后向下拉杆到底保持，这时飞机将会向下做筋斗，不要改变航速。当机身再次与地面平行的时候放开操纵杆检查高度然后转弯重新捕捉目标，机动结束。分离 S 对处于你 6 点方向并正在用机炮攻击你的敌机极为有效（成功率 90%），但千万别用它来规避导弹（导弹的 seeker 范围很宽）。
高级空战机动动作图解（一）
急转弯 (Break Turn)
　　急转弯是所有空战机动中最基本的。当敌机准备对你射击时，迅速的增加离轴角（ AOT），这是个高 G 动作。以利用最大的瞬间转弯速度转向攻击者。一旦你完成一个急转弯，应该马上作出其他的动作。维持一个急转弯将使你成为一个再好不过的靶子，当急转弯完成后，你与敌机在空间上应该相差不多，一般而言，你的下一个动作应该使你摆脱敌机。



高级空战机动动作图解（二）
高强势回旋 (High Yo-Yo)
　　强势回旋是攻击性空战的基础。在角度战斗中如果你占据了敌机机尾具有攻击性的位置，可采取 High Yo-Yo，但此时只能采取延迟追击，无法将机首指向敌机时。注意少许的滚向外侧，维持延迟追击然后拉高机首。一般来说，一连串小的强势回旋逐渐减少 AOT 较单一型回旋的效果来的好，一旦在大型的强势回旋中犯错，你将不能对敌机可能突然做出的动作有所反应。而且，强势回旋可使你不必承受过大的过载就能接近敌机。

低强势回旋 (Low Yo-Yo)
　　低强势回旋与高强势回旋相反，高强势回旋减小且增加AOT且增加敌我间距离，而低强势回旋则增加 AOT 且减少敌我间的距离。当你拥有一个良好的射击机会，但敌机在你武器最大射程之外，为了接近敌机，你将机头压低至地平线以下以增加速度，不幸的，增加速度几乎总是增加了转弯半径，强迫你进入延迟追击并增加了 AOT，因此，一个低强势回旋几乎总是需要接着进行高强势回旋以改正因增加速度所导致的角度问题。低强势回旋通常被用于追击拥有速度优势的敌机，此时敌机企图平飞自你武器的范围内逃离。在这情况下，你可以压低机首，俯冲于敌机之下，增加的速度将增加接近率，但你必须小心不要降得太快，如果你降的太低或加过多的速度，你将无法将机首指向敌机而它将离你更远。


高级空战机动动作图解（三）
桶滚 (Barrel Roll)
　　桶滚这个名字是从战机行进路线而来的，桶滚不仅是飞行特技，也是一种攻守兼备的机动动作。

攻势桶滚 (Offensive Barrel Roll)
　　记住：在任何情况下防止飞越敌机，飞越敌机或在敌机前方飞行是致命的错误而它多半要你付出“生命”的代价，飞越敌机是由于无法消除的过高接近率；你太快的接近敌机而无法及时减速，在这种情况下，桶滚是一种解决的方法，如果你无法以拉高机首的方法快速的减低速度，将操纵杆拉到底并完成一个与现在转弯方向相反的副翼滚。当滚至敌机外侧时，机首抬高使速度下降，这样就防止了飞越敌机。
防御桶滚 (Defensive Barrel Roll)
　　当拥有足够 AOT 时利用桶滚可以强迫攻击者飞越以避免它射击你，防御桶滚必须小心的选择时机，如果太早使用桶滚将导致敌机继续跟踪你而不受影响；太晚使用则敌机可能已经开始射击。完美的使用时机必需令敌机感到意外且逼迫它在飞越你前没有足够的时间作出反应。
高级空战机动动作图解（四）
剪式飞行 (Scissors)
　　无论你问哪位飞行员，他都好会告诉你同样的事：“如果进入剪式飞行，你将面临危险”。
　　剪式飞行是一系列战机转向对方时的反向旋转，目的在于抢占尾后攻击位置。在空战中如果攻击者发觉即将飞越目标，而防御者发现这一情况后又过早转向攻击者，那么双方就进入剪式飞行。如果你是攻击者，剪式飞行应是你所想到的最后一着，而作为防御者，剪式飞行意味着你将面临危险，同时也说明攻击者犯了一个错误。
当剪式飞行时，除了保持高 G 并转向敌机外不用做任何事。当然，这将很快消耗速度及能量，理论上，在剪式飞行中“胜利者”代表强迫敌机处于自己的前方且拥有足够的能量将机首对准敌机。较常见的是，其中的一架战机失速且坠向地表，如果另一架战机仍留下任何种类的能量，应该做转向且下降并在敌机恢复前攻击敌机。另一种情况是，参战双方可一连串的桶滚取代急转，籍由高度-速度的转换维持一些能量，但这并非理想解答。
　　每当战机交会时，双方都冒着碰撞及开火的危险。交会距离分离的太远时将允许你进入机炮射击，而太近的结果通常是相撞。简而言之，剪式飞行是不好的。
　　如果你发现你正处于剪式飞行中，你该如何脱离？在只使用机炮的环境中，可以在略过敌机的机尾时立即执行破 S。如果你可以持续的增加并保持速度，你将可以脱离敌机的机炮射程。而敌机使用导弹的环境中实行破 S 会让热寻导弹锁住你的发动机尾喷口。假使你无法脱离敌机的其武器射程，你就必须赢得剪式飞行，如果你无法借助外侧转弯赢得剪式飞行，你就死定了。
英麦曼回旋 (Immelman Turn)
　　英麦曼回旋是一个高推力，垂直的反转。首先，一架低推力的战机抬高机首，作一百八十度地滚转，上升到一个极高的高度后再做一次反转，最后飞向相反的方向。高推力可以通过垂直爬升扩大机动范围，在垂直爬升中进行副翼滚，然后完成一个一百八十度的滚转。英麦曼回旋使飞机在水平方向产生一个 90 度的转弯同时在垂直方向上产生位移。

高级空战机动动作图解（五）
破 S(Split S)
　　破 S 是个一百八十度的下降滚转，反向滚动地向后拉操纵杆，使战机下降，保持持续的拉力直到战机水平并朝向反的方向。
　　破 S 可快速获得速度，除了下降之外，反转增加了战机的向地表下降的路线，如此增加了加速，在下降时，增加的速度增加了垂直方向的转弯半径，在低高度进行破 S 或在下降时保持了过高的速度可能使战机无法拉起。
　　由于可快速的获取速度，破 S 在只使用机炮的环境下是个极佳的脱离机动；在导弹环境中破 S 通常是无效的，这是由于导弹拥有较远的射程。


 

高级空战机动动作图解（六）
对地攻击 (Ground Attack)
　　在对地攻击任务中胜利的定义是击中敌人而不使自己被击中。
　　一般地说，在攻击敌地面移动目标，如车队时应先使其丧失机动能力，固定靶比移动靶要好打得多。具体的做法是，用炸弹或空地导弹先后摧毁车队头部和尾部的目标，然后用集束炸弹攻击或是用机炮扫射陷在中间的车辆。
　　依靠 GPS 的引导进行精确轰炸也是有效的策略，尤其是在恶劣天气下执行的任务。另外，GPS 引导的弹药无须机载火控雷达的瞄准，这样就可以关闭雷达的情况下作战，从而使你的飞机的雷达截面反射值（RCS）大大降低。缩小敌方防空雷达的探测范围也就等于是增加了武器的射程，但要注意的是：对于弹药内置的战机，如 F-117A、F-22，在开启弹舱释放武器时，其 RCS 值会骤然增加，如果这时离敌防空阵地很近，就有很大可能会遭到敌地空导弹的攻击。
突击 (Surprise)
　　突击敌人总是好事。试着将飞机降至 500 英尺或是更低，地面雷达系统可以探测到高空的飞机，但对低空飞行的飞机效果则差的多。许多敌人防空单位必须移动以便你进入射程。如果你自敌人防空部队意想不到的方向接近他们而不被发现，敌人将不得不仓促应战，这使得你有一个机会为释放武器并脱离。
　　雷达也无法穿透固定的物体，如山丘、建筑，试着飞低于山丘之间或一连串建筑之后以逃避敌人雷达。
　　保持在敌人武器射程之外 (Remanin Outside Enemy Range)
　　试着保持在敌人防卫范围之外。例如：如果目标是由稠密的雷达制导的 SAM 导弹防守，就以低高度接近，因为 SAM 导弹在对付低空目标时效果不佳；如果主要是由高炮（AAA）防御，保持在超过 5000 英尺的高空，用为 AAA 无法达到这样的高度。
　　同样的，试着使用远距离攻击武器，如果敌人的最大防御范围是 20KM 时，就以射程 30KM 的武器攻击。这使得你安全的保持在敌人的防卫范围之外，明显的，在指定任务中远距离攻击武器不会总是可获得的或适合该任务的，但总是应该优先考虑使用它。
AAA 弱点 (AAA Weaknesses)
　　AAA 对低空目标是致命的但确有限制，现代化的 AAA 系统仍需用肉眼瞄准。因此，如果你从正前方以外的其方向接近老式的 AAA ，几乎可以保证他们不会击中你，更进一步地，如果你飞的越快及躲闪的越多，对 AAA 而言就越难以计算提前量。


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