途观新版本正式亮相，遛背轿跑化很诱人，又要重登巅峰吗？

【有车以后 实拍】面对购车群体年龄不断下探，一台高颜值，充满活力外观设计的汽车更容易捕获年轻消费者的心，大众敏锐的捕捉到了这个信号。从他们推出R-Line套件和轿跑SUV便是最好的印证。

在今年的大众SUV品牌之夜上，上汽大众发布了途观X车型，这也是该车首次亮相，其定位中型轿跑SUV，并搭配有R-Line外观套件，有着很强的运动氛围,是大众年轻化造车思维下的成员之一。也是继途昂X之后，上汽大众又一款轿跑SUV。

车尾流畅 贯穿式尾灯是亮点

途观大家一定非常熟悉了，曾经是很多人加价也要提回家的座驾。不过随着市面上SUV车型的不断增加，途观也需要跟上潮流，年轻又有活力的轿跑版车型——途观X由此诞生。

途观X外观方面，新车采用大众家族化设计语言，和新款Tiguan非常相似，整体给人的感觉并不激进。车头使用了大尺寸的前进气格栅，头灯内部融合有LED光源，整体感很强。车头部分另一个比较具有辨识度的地方是车头前保险杠两侧采用了“C”型镀铬装饰条，并配有贯通式散热口，进一步增强了车头部分的视觉冲击力。途观X的前格栅上还设有大众家族全新“R”标LOGO，展现了其“R-Line”运动身份。

作为轿跑SUV车型，车身侧面是该车有别于普通版途观最大的差异，是将实用性与美感相结合的产品，相信年轻消费者对它会有不错的好感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4764mm/1859mm/1628mm，轴距为2791mm。

途观X还配有双腰线设计，上面的一条腰线一路延伸至车尾灯部位，下方的腰线则融合了金属镀铬饰条，增加层次的同时，也提升了精致感。

轮圈方面，新车配备有20英寸双色轮圈，实拍车型的轮胎的尺寸为235/45 R20。大尺寸车轮配合轿跑SUV车身使得途观X的比例感极佳。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯，提升了视觉宽度。尾灯内部采用了立体的L造型，并赋予了流水效果，夜间点亮后会有着不错的视觉效果。不过排气为隐藏式设计，黑色塑料饰板两旁镀铬装饰件。

内饰继续主打务实理念

内饰方面，途观X与新款Tiguan相似度很高，简洁、实用度高是它的主要特点。新车提供有全液晶仪表盘和9.2英寸的中控触摸显示屏幕。实用度和科技感是内饰部分的设计主旋律。

途观X中控台区域能够看到其用料采用了较多软质材料和钢琴烤漆面板，不会给人廉价之感。在镀铬饰条的点缀下，也有着不错的视觉感受。

方向盘采用平底式设计，继续增强运动氛围营造，并且在方向盘的3、9点位置设有打孔真皮。另一个值得注意的地方在于，方向盘的右侧设有触摸式设计，而并非物理按键。

新车采用全液晶仪表盘，这个和大众最新推出的产品保持相同的设计特点，而中控屏幕尺寸为9.2英寸。两块屏幕的存在除了突出科技感以外，对于消费者的使用来说也是实打实的便利性进步。

途观X的空调面板采用了触控式设计，抛弃了物理按键，整体感受是简洁度大于实用度。另外，我们注意到CLEAN AIR按钮，也就是说这台车是支持空气净化功能的。

高配车型配备有胎压监测、自动驻车和自动泊车功能，可见配置非常丰富。

新车配备有双色拼接的座椅，座椅的填充物很充足，也能够提供给消费者足够的支撑。另外我们注意到，该车提供有后排空调出风口，也有按钮可以调节空调。在其下方设有USB接口，便于前后排乘客用来给手机设备充电使用。

途观X提供有电动尾门，提升了使用便利性。尾厢内部非常平整，便于使用者合理规划放置物品。座椅支持4/6分割放倒，拓展性也做得不错。

动力方面，新车将推出330TSI和380TSI两种动力选择，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦）。传动系统方面，将匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。

编辑点评：

大众作为在中国市场较早采用双车战略的车企，在品牌影营销可以说是非常成功的。不过也存在一个问题，就是产品同质化会相对严重。轿跑SUV是个很好的解决方案，让一向务实的大众汽车多了几分年轻活力。

大众途观X将于今年北京车展再次与大家见面，对这款车感兴趣的朋友也可以去到现场近距离感受。我们也会对其持续关注与报道。

点赞+在看+转发，是对我们的支持